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- [实用新型]一种制动力反馈的液动增压制动泵-CN202320510767.3有效
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盛志杰;王猛;盛雷;苗爱平;马腾飞
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洛阳市伟林液压机械有限公司
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2023-03-16
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2023-10-03
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B60T13/16
- 一种制动力反馈的液动增压制动泵，包括制动泵壳体组合、复合柱塞组合，复合柱塞组合滑动设置在制动泵壳体组合的腔体中，将制动泵壳体组合的腔体分割为进油腔、回油腔、增压腔，进油腔、回油腔之间的压力差经增压腔增大后传输至制动器，对拖拉机或其他车辆进行制动；复合柱塞组合包括复合柱塞、力反馈控制柱塞，力反馈控制柱塞滑动设置在复合柱塞中，通过力反馈控制柱塞的滑动行程控制进油腔、回油腔之间的液压油流动阻尼的大小或关断两腔之间的油路连接；该制动泵可通过力反馈控制柱塞反馈力大小控制反馈控制柱塞的行程，实现拖拉机或其他机动车辆的减速制动，也可直接使反馈控制柱塞运动到位，实现拖拉机或其他车辆紧急情况下的刹车制动。
- 一种制动反馈增压
- [实用新型]一种新型安全性液刹组件-CN202321160507.4有效
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郑祖明
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温岭市丰铃汽摩部件有限公司
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2023-05-12
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2023-10-03
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B60T13/16
- 一种新型安全性液刹组件，它涉及制动装置技术领域，它包括：液压缸，其截面为圆形；第一连接杆，其装配在液压缸左侧，用于连接踩踏板或手刹；第二连接杆，其装配在液压缸右侧，第二连接杆设有主管和两条分支管，分支管连接刹车片；第一分泵，其装配在第二连接杆另一侧，第一分泵与第二连接杆分支管连接，用于控制刹车片移动；第二分泵，其装配在第二连接杆另一侧，第一分泵与第二连接杆另一条分支管连接，用于控制刹车片移动。液压缸包括：壳体，其装配在液压缸右侧，壳体呈圆柱状，壳体表面开设有与液压缸相匹配的通孔，壳体底部设置有与第二连接杆相匹配的通孔；本一种新型安全性液刹组件具有良好的密封性、保护装置的优点。
- 一种新型安全性组件
- [发明专利]车辆的制动装置-CN202080066948.0有效
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山本启介;增田芳夫
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株式会社爱德克斯
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2020-09-23
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2023-09-22
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B60T13/16
- 本发明提供制动装置(20)，具备：第一加压部(54)，通过向设置于车轮(RL)、(RR)的轮缸(11)内供给制动液来使WC压增大；第二加压部(72)，经由第四流路(56)与储存罐(24)连接，第二加压部(72)通过将从储存罐(24)取来的制动液供给到轮缸(11)内来使WC压增大；以及制动控制部(25)，基于目标WC压，来控制第一加压部(54)和第二加压部(72)中的至少一个加压部。当通过第二加压部(72)的动作使WC压增大时，制动控制部(25)执行通过第一加压部(54)的动作来辅助由第二加压部(72)增大WC压的辅助制动控制。
- 车辆制动装置
- [发明专利]控制车辆制动系统的方法-CN201910771189.7有效
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宇文博;S·霍利
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ZF主动安全美国有限公司
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2019-08-21
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2023-09-05
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B60T13/16
- 本公开涉及一种控制制动系统的车轮制动器处的流体压力的方法。所述方法包括：(a)提供在自动制动事件期间能够将流体压力输送至车轮制动器的制动系统，其中，所述制动系统包括制动踏板和传感器，所述传感器用于在向所述制动踏板施加力时感测驾驶员的制动意图；(b)在自动制动事件期间以预定压力控制所述车轮制动器处的流体压力，其中，所述传感器检测到不存在所述制动踏板的下压；(c)当所述传感器检测到所述制动踏板的下压时，取消所述自动制动事件；和(d)在步骤(c)之后，当驾驶员要求的压力小于所述预定压力时，在所述传感器感测到所述制动踏板被下压之后，所述制动系统进入切换程序，以维持所述车轮制动器处的所述预定压力。
- 控制车辆制动系统方法
- [发明专利]制动主泵及联动制动系统-CN202310803150.5在审
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杨荣;苗壮;田友平;李小军
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湖北航特科技有限责任公司
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2023-06-30
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2023-08-25
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B60T13/16
- 本发明涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种制动主泵及联动制动系统。制动主泵包括泵体、第一活塞、第二活塞及活塞推杆；泵体设置有活塞腔、第一导油孔及第二导油孔；第一导油孔与第二腔室连通，第二导油孔与第三腔室连通，第一导油孔用于与脚刹泵体连通，第二导油孔用于与前制动器或后制动器连接；活塞推杆与泵体连接，并与第一活塞传动连接，活塞推杆用于在外力的驱动作用下驱动第一活塞运动；其中，第二活塞用于在第一活塞的驱动作用下或第二腔室的压力作用下朝向第二导油孔的方向运动，以使得前制动器或后制动器制动。该制动主泵能够简化联动制动系统的结构，并降低联动制动系统的使用成本。
- 制动联动系统
- [实用新型]一种拖拉机刹车助力泵-CN202320380643.8有效
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盛志杰;朱东东;李亚兵
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洛阳市伟林液压机械有限公司
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2023-03-03
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2023-08-01
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B60T13/16
- 一种拖拉机刹车助力泵，包括泵壳、动力柱塞以及踏板柱塞，泵壳上设有进油口、回油口以及制动油口，动力柱塞与泵壳之间具有动力油腔、与进油口相连的进油腔、与回油口相连的回油腔以及与制动油口相连的制动油腔；踏板柱塞与动力柱塞之间设有踏板复位弹簧，踏板柱塞位于动力油腔内部分的外周面上设有进油环槽，踏板柱塞内设有连接孔道，连接孔道的一端与动力油腔相连，在踏板复位弹簧控制踏板柱塞复位时连接孔道的另一端与回油腔相连，在踏板柱塞受力克服踏板复位弹簧弹力而移动后连接孔道的另一端断开与回油腔的连接，且动力油腔经进油环槽与进油腔连接。本实用新型用于降低拖拉机驾驶员在操纵拖拉机刹车制动过程中的操作强度。
- 一种拖拉机刹车助力
- [发明专利]一种机动车及其刹车系统-CN201710547327.4有效
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赖民杰;陈志勇;张晓雷;梁海峰
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浙江春风动力股份有限公司
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2017-07-06
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2023-07-28
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B60T13/16
- 本发明公开了一种机动车及其刹车系统，刹车系统包括第一刹车组件、第二刹车组件、两组制动钳及比例阀，比例阀包括阀体，阀体内设置有前腔及后腔，前后腔内分别设置有前腔活塞及后腔活塞，阀体上设置有与前腔连通的前输入口、前输出口及与后腔连通的后输入口，前后腔活塞固连且后腔活塞的受力面积大于前腔活塞的受力面积，阀体内设置有用于使活塞复位的第一复位件；第一刹车组件的液体输出端与前输入口连通，第二刹车组件的液体输出端的一路与后输入口连通，另一路与一组制动钳连通，前输出口与另一组制动钳连通；通过上述结构可将两组刹车油路完全分开，从而至少保证其中一组刹车可用，提高整个刹车系统的可靠性及安全性，保证骑乘者的安全。
- 一种机动车及其刹车系统
- [发明专利]制动系统及包含该制动系统的车辆-CN202210002025.X在审
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熊军
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大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司
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2022-01-04
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2023-07-14
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B60T13/16
- 制动系统及包含该制动系统的车辆。本发明一种制动系统及车辆，制动系统用于对车辆进行制动，车辆包括制动踏板、制动主缸、储液器、车轮制动器以及车轮，制动系统包括第一制动回路和第二制动回路，第一制动回路能够在第一车轮制动器和第二车轮制动器中建立压力，第二制动回路能够在第三车轮制动器和第四车轮制动器中建立压力，第一制动回路和第二制动回路之间设置有一个公用的低压蓄能器。由于在两个制动回路之间设置了公用的低压蓄能器，因此相比于设置两个低压蓄能器的结构能够减少零件数量，从而可以减小体积降低成本。由于采用了公用的低压蓄能器，在相同的条件下一个活塞可以移动更长的距离，这提高了制动系统的制动性能，也使得本发明的制动系统在车辆上的布置形式更加多样。
- 制动系统包含车辆
- [发明专利]一种集成式制动主缸-CN201611062625.6有效
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郑利水;郝江脉;秦志勇
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浙江亚太机电股份有限公司
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2016-11-25
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2023-07-04
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B60T13/16
- 本发明公开了一种集成式制动主缸，包括集成主缸耦合部分和集成主缸执行部分，所述集成主缸耦合部分包括制动主缸，所述集成主缸执行部分包括高压蓄能器，所述制动主缸输出两路油路，一路油路经常闭电磁阀与踏板模拟器连接且在踏板模拟器端设有踏板模拟器传感器，一路油路经常开电磁阀与高压蓄能器的输入端执行油路连接，高压蓄能器输出端设有高压蓄能器压力传感器，所述高压蓄能器输入端的执行油路通过开关常闭电磁阀与制动主缸输出油路连接，且经由开关常闭电磁阀后分出油路并通过线性进液电磁阀与制动轮缸连接，执行油路连接制动轮缸的同时设有出液分支油路。本本发明能在规定的时间内达到快速增压的效果，并能够实现快速精确的轮缸压力控制。
- 一种集成制动
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