[发明专利]一种柴油发动机排气节流阀

权利要求书

1.一种柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的柴油发动机排气节流阀的节流阀本体（1）包括执行器（2）、蝶阀（3），执行器（2）的壳体（10）内设置电机（25），电机（25）的电机齿轮（29）啮合中间齿轮（24）的大齿轮，大齿轮啮合中间齿轮（24）的小齿轮，小齿轮啮合驱动齿轮（20），驱动齿轮（20）连接驱动齿轮轴（8），驱动齿轮轴（8）通过驱动臂（9）与蝶阀（3）的阀板（33）连接，驱动齿轮（20）上方设置磁铁（17），磁铁（17）设置为能够实时反馈驱动齿轮轴（8）的角度位置信号给霍尔角度位置传感器（15）的结构，霍尔角度位置传感器（15）连接整车ECM，所述的柴油发动机在怠速或低负荷工况时，整车ECM设置为能够发送阀板开度命令给节流阀本体（1），从而控制节流阀本体（1）的电机（25）转动，使得电机（25）带动阀板（33）向阀板（33）开度减小方向转动的结构；

所述的电机（25）带动阀板（33）向阀板（33）开度减小方向转动时，电机（25）的转角经电机齿轮（29）、中间齿轮（24）、驱动齿轮（20）组成的齿轮组减速增扭后将转角转矩输出，再通过驱动臂（9）和驱动转盘（30）的传递，驱动阀轴（34）带动阀板（33）转动，阀板（33）向阀板（33）开度减小方向转动时，阀板（33）开度减小，排气背压上升，此时柴油发动机同时增加喷油保持柴油发动机正常的扭矩输出，排温能够上升至达到后处理催化转化所需要的目标温度值；

所述的蝶阀（3）设置为能够通过驱动转盘（30）卡爪接收执行器（2）的驱动臂（9）卡槽传递的转角转矩输入，克服回位弹簧（31）拧紧阻力，带动阀轴（34）和阀板（33）转动至目标角度位置的结构；

回位弹簧（31）安装后还保持一定的扭转方向的预紧力，在蝶阀壳体（32）限位结构和驱动转盘（30）限位结构的配合下使阀板（33）处于常开位置；在整车ECM的控制下或回位弹簧自身的作用下，节流阀本体的阀板回到全开位置。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的执行器（2）包括壳体（10）、进出水管（7）、外盖（5）、外盖密封圈（28）、电机（25）、波形弹簧（26）、电机法兰（27）、齿轮组、中间齿轮轴（13）和驱动齿轮轴（8）组成的轴系、驱动臂（9）、磁铁（17）和PCB（14），PCB（14）包括霍尔角度位置传感器（15）、电子元器件、电机pin针（12）、引脚pin针（11），壳体内含冷却水道。

3.根据权利要求1或2所述的柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的柴油发动机排气节流阀还包括连接部（4），连接部（4）设置为能够连接执行器（2）和蝶阀（3）的结构，连接部（4）同时设置为能够隔热和柔性连接的结构，连接部（4）包括支架（40）、套管（42）、钢丝垫圈（41）和螺栓螺母紧固件Ⅰ（43）、螺栓螺母紧固件Ⅱ（44）。

4.根据权利要求1或2所述的柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的柴油发动机排气节流阀的执行器（2）的外盖（5）和壳体（10）之间通过弹簧扣或外盖螺钉（6）紧固连接，外盖密封圈（28）在外盖（5）上开槽嵌入，外盖（5）的材料选用PPS或PBT，加玻纤，外盖（5）采用注塑成型，外盖密封圈（28）的材料选用EPDM材质。

5.根据权利要求2所述的柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的电机（25）是直流有刷电机或无刷电机，电机（25）和壳体（10）之间加装波形弹簧（26），电机法兰（27）内孔与电机（25）的轴承室外壁面过盈压装在一起，然后通过紧固件刚性连接到壳体（10）上。

6.根据权利要求5所述的柴油发动机排气节流阀，其特征在于：所述的波形弹簧（26）由金属制成，电机法兰（27）采用包塑成型工艺，中间嵌入连接pin针，pin针用来连接电机端子和电机pin针（12）。