[实用新型]一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统有效

专利信息
申请号: 202022752883.5 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN214028539U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 安元元;郝义国;陈华明;余红霞;程飞;张学锋 申请(专利权)人: 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60R21/01;B60L3/00;B60L3/04;H01M8/04955
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 马帅
地址: 430000 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 汽车 碰撞 安全 控制系统
【权利要求书】:

1.一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统,其特征在于:包括安全气囊控制器(1)和与所述安全气囊控制器(1)电连接的加速度传感器(2)、车身控制器(3)、安全气囊装置(4)、供氢系统控制器(5)、整车控制器(6)、燃料电池控制器(7)、高压配电箱(8)、辅助能源系统(9)和安全带(13),所述车身控制器(3)与所述供氢系统控制器(5)电连接;

所述加速度传感器(2)用于检测车辆加速度信号,并自动唤醒安全气囊控制器(1),将加速度信号传输给安全气囊控制器(1);

所述安全气囊控制器(1)根据加速度信号判断是否发生碰撞,并将碰撞信号发给所述供氢系统控制器(5)、整车控制器(6)、燃料电池控制器(7)和高压配电箱(8),并在发生碰撞后,对安全带(13)进行预警,并点爆安全气囊装置(4);

所述供氢系统控制器(5)接收碰撞信号,并控制氢瓶口电磁阀的开启和关闭,以及采集供氢系统的温度、压力和泄漏浓度信号;

所述整车控制器(6)接收碰撞信号,并控制整车安全的靠边停车和下高压;

所述燃料电池控制器(7)接收碰撞信号,并控制燃料电池系统关闭;

高压配电箱(8)接收碰撞信号,并控制切断其内部的高压继电器;

辅助能源系统(9)接收碰撞信号,并控制切断其内部的高压继电器;

所述车身控制器(3)接收碰撞信号,并控制车辆四门两盖解锁;所述车身控制器(3)接收所述供氢系统控制器(5)发送的氢气泄漏浓度信号,在车内氢气泄漏浓度较高时,所述车身控制器(3)控制车窗玻璃下降一定高度,让氢气可以快速释放到车外。

2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统,其特征在于:所述安全控制系统还包括车联网模块(10)、云平台(11)和手机(12),所述车联网模块(10)与所述安全气囊控制器(1)和供氢系统控制器(5)电连接,所述云平台(11)分别与所述车联网模块(10)和所述手机(12)通讯连接;

所述车联网模块(10)实时向所述云平台(11)上传碰撞信号和氢气泄漏浓度信号;

所述云平台(11)作为后台存储所述车联网模块(10)上传的数据,并实时将数据推送给用户的手机(12);

所述手机(12)用于接收所述云平台(11)推送的车辆碰撞信号和氢气泄漏浓度信号并及时告知用户,用户通过手机(12)实时查询车辆是否发生碰撞。

3.如权利要求2所述的一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统,其特征在于:所述车联网模块(10)包括定位单元(14),所述定位单元(14)自动定位车辆,并将车辆位置信息实时上传至云平台(11)上。

4.如权利要求3所述的一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统,其特征在于:所述车联网模块(10)包括拨号单元(15),所述拨号单元(15)接收到碰撞信号,并自动拨打救援电话。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种氢燃料电池汽车碰撞安全控制系统,其特征在于:所述安全气囊控制器(1)通过硬线和总线两种形式将碰撞信号发给所述安全气囊装置(4)、供氢系统控制器(5)、整车控制器(6)、燃料电池控制器(7)、高压配电箱(8)和辅助能源系统(9)。

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