[发明专利]一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台有效
申请号: | 202010878422.4 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN112051052B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 李朝富;张常武;廖宜剑;黄遵国;张光哲;蔚连浩;王超 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M13/025;G01M17/007 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 沈莉 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 离合器 综合 性能 试验 方法 试验台 | ||
本申请涉及一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台,所述方法包括搭建一汽车离合器综合性能试验台;采集实际工况下的发动机扭矩、离合器的结合时间、发动机转速和变速箱输出轴转速,计算离合器能量谱;使用所述汽车离合器综合性能试验台模拟实际工况下的离合器能量谱;通过温度传感器监测被测离合器的温度场分布情况;通过扭矩传感器监测被测离合器的输出扭矩,得到被测离合器的最大传扭能力;根据离合器能量谱和被测离合器的输出扭矩,分析离合器分离性能;测量被测离合器的分离电机的位置变化,得到被测离合器单位能量的磨损量,以评价离合器磨损特性。本申请提供的汽车离合器综合性能试验方法,综合性能更优,适用范围更广。
技术领域
本申请涉及汽车离合器技术领域,特别涉及一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台。
背景技术
随着商用车马力越来越大,车辆载重也越来越大,同时为了追求经济性,整车速比越来越小,然而近年来离合器的故障率越来越高,而故障形态80%以上都是与产品热负荷相关的烧蚀问题,因此,需要对离合器的热负荷等性能进行试验。
相关技术中,关于离合器热负荷能力检测的方法基本都基于行业标准QC/T-27-2014中5.2.5.1条在转速1000RPM条件下,模拟整车在8%坡道上满载起步。根据该工况,计算相应的当量转动惯量和阻力矩,结合时间规定为1.5±0.2s,周期为30s,试验过程中监测压盘内径和外径的温度。
参见图1所示,现有的离合器热负荷能力试验装置包括电机1、储能飞轮8、待测离合器3、惯量盘4和制动离合器7,对待测离合器3进行试验的方法为:启动试验装置,按照上述试验条件进行试验,先接合,待主动和从动同步后,分离离合器,制动从动至停止,再放松制动器,并反复循环10次,记录接合过程的温度、扭矩及转速,以及记录整理出每次的起步温升。
然而,一方面,上述试验方法中仅监测压盘的表面温度,而无轴向温度检测,热负荷性能检测可靠性较差;另一方面,在上述试验方法中是将该工况下计算得到的当量转动惯量和道路阻力矩直接施加在试验装置上,进行模拟试验,很难模拟出真实工况下的道路阻尼情况。
发明内容
本申请实施例提供一种汽车离合器综合性能试验方法及试验台,以解决相关技术中热负荷性能检测可靠性较差、很难模拟出真实工况下的道路阻尼情况的技术问题。
第一方面,提供了一种汽车离合器综合性能试验方法,包括步骤:
搭建一汽车离合器综合性能试验台,该试验台包括电机、变速箱、被测离合器、扭矩传感器、惯量盘、制动盘和制动离合器,所述被测离合器的离合器压盘上纵横交错地布设有若干温度传感器,所述扭矩传感器设于所述被测离合器的输出端;
采集实际工况下的发动机扭矩、离合器的结合时间、发动机转速和变速箱输出轴转速,计算离合器能量谱;
使用所述汽车离合器综合性能试验台模拟实际工况下的离合器能量谱,制动盘为被测离合器提供道路阻力矩;
在模拟实际工况下的离合器能量谱时,通过温度传感器监测被测离合器的温度场分布情况,分析离合器温升性能;
通过扭矩传感器监测被测离合器的输出扭矩,得到被测离合器的最大传扭能力;
根据离合器能量谱和被测离合器的输出扭矩,分析离合器分离性能;
测量被测离合器的分离电机的位置变化,得到被测离合器单位能量的磨损量,以评价离合器磨损特性。
一些实施例中,所述离合器能量谱包括结合段,在结合段内,计算离合器能量的公式包括:
离合器能量=离合器扭矩**结合时间;
离合器扭矩≈发动机扭矩;
离合器转速=档位速比*变速箱输出轴转速;
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- 本实用新型公开了一种旋转摆臂式减速机耐久测试机构,属于耐久测试机构技术领域,包括固定机构和悬臂机构,所述固定机构包括基座、相对设置于所述基座顶端两侧的法兰安装板、以及垂直设置于所述法兰安装板内侧的支撑侧板,所述悬臂机构包括电机、待测减速机、法兰盘、悬臂支撑板和配重块;通过调节配重从而缩减待测减速机的测试时间,提高效率,两侧可同时进行不同型号待测减速机测试,更便于数据、性能对比,更便于在换电站加解锁枪中的选型。
- 一种适用于小型滚珠丝杠加载的跑合装置及其跑合方法-202310860293.X
- 欧屹;黄俊朋;张余;李磊 - 连云港斯克斯机器人科技有限公司
- 2023-07-13 - 2023-10-03 - G01M13/02
- 本发明属于丝杠加工设备技术领域,尤其为一种适用于小型滚珠丝杠加载的跑合装置及其跑合方法,包括主轴座、床身、工作台、加载器和电机,所述床身包括机台,以及固定连接在机台顶部的底座,所述加载器包括磁粉制动器和增速箱,主轴座安装在底座的一侧,所述电机安装在主轴座的顶部,与主轴座上的电机机台固定连接,并且电机上设置有同步轮。本发明通过设置多组跑和机构,能够实现对多根小型滚珠丝杠进行轴向加载跑合,通过设置主轴座、床身、工作台和加载器,提高了滚珠丝杠的跑和加载检测性能,且加载载荷的大小控制精准,能方便准确的进行滚珠丝杠的跑合,解决了现阶段装置效率低、检测精度不高的问题。
- 一种用于缓速器恒速控制的台架测试系统和测试方法-202210271844.4
- 杨启;张鸿雁;韩旭;李浩亮;冯作英;宋健 - 一汽解放汽车有限公司
- 2022-03-18 - 2023-10-03 - G01M13/02
- 本发明属于缓速器测试技术领域,公开了一种用于缓速器恒速控制的台架测试系统和测试方法,台架测试系统包括用于模拟发动机的驱动电机、变速器、用于模拟车辆行驶阻力的惯量飞轮和负载电机、安装在变速器旋转轴上的转矩转速传感器以及安装在变速器壳体上的缓速器。本发明实现对缓速器恒速控制的测试检测,具有成本低和测试简单的优点。
- 一种用于车用减速器低温试验的试验工装-202320902573.8
- 王东洋;唐学勇;孙立革;葛静 - 吉孚传动技术(天津)有限公司
- 2023-04-20 - 2023-10-03 - G01M13/02
- 本实用新型公开了一种用于车用减速器低温试验的试验工装,包括低温箱箱体和支撑工装,所述支撑工装的侧部为三角形结构,所述低温箱箱体固定设置在支撑工装的外平面上,低温箱箱体的顶面设置有箱盖,低温箱箱体内设置有与支撑工装相固定的被测样机,低温箱箱体的内壁设置有隔热保温层且箱体内填充有制冷材料,支撑工装和低温箱箱体对应支撑工装的输入轴和输出轴设置有通孔。本实用新型旨在提供一种能够隔绝试验环境,可重复使用,易于达到试验要求的车用减速器低温试验工装。
- 一种用于车用减速器台架测试的连接环-202320918267.3
- 王东洋;唐学勇;温明浩;杨聪海 - 吉孚传动技术(天津)有限公司
- 2023-04-20 - 2023-10-03 - G01M13/02
- 本实用新型公开了一种用于车用减速器台架测试的连接环,包括环体,所述环体的外圈边缘对称的设置有用于连接定位销的定位孔,环体的外圈边缘还布置有多个用于连接螺栓的螺栓孔,环体中心的轴承孔外均匀的布置有双圆孔,各双圆孔均由相交的两个圆孔构成且各双圆孔的圆心均位于同一圆周上。本实用新型旨在提供一种能够适应多种减速器,通用性强,可提供多种安装角度的减速器台架测试连接环。
- 变速箱测试加回油系统-202310735292.2
- 韩伟;吴哲;弓宇;杨帅;张旺;董少甫;程曼;李苛;李博文;陈逢 - 雁栖湖基础制造技术研究院(北京)有限公司;中机生产力促进中心有限公司
- 2023-06-20 - 2023-09-29 - G01M13/02
- 本申请揭示了一种变速箱测试加回油系统,加油油路包括设置于其上的第一泵送结构和第一过滤器结构,抽油油路包括设置于其上的第二泵送结构、除气泡装置和颗粒度检测装置,除气泡装置包括腔体以及导通到腔体上部的排气组件,腔体在竖直方向在上的位置和在下的位置分别设置有进油口和出油口,颗粒度检测装置在抽油油路上相对于除气泡装置的下游设置;本发明提供的变速箱测试加回油系统,加油油路给测试箱体注入润滑油,之后抽油油路开始工作,待测试组件在测试箱体内实现试件的油动态循环,在抽油油路的工作过程中,除气泡装置将润滑油中的气泡除去,保障了油动态循环的稳定,颗粒度检测装置的测试准确度由于除气泡装置的工作实现了提升。
- 电驱桥的交变冲击试验方法、装置、计算机设备-202310735452.3
- 范春利;景雪岩;梁成;李士杰;袁立国;金光;马飞;殷守新 - 一汽解放汽车有限公司
- 2023-06-20 - 2023-09-29 - G01M13/02
- 本申请涉及一种电驱桥的交变冲击试验方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:配置待测电驱桥的交变冲击试验的试验条件;基于所述试验条件进行多次交变冲击试验,并获取所述交变冲击试验的温度变化信息和所述电驱桥的振动阶次谱,所述振动阶次谱用于表征所述电驱桥的振动趋势;根据所述试验条件、所述温度变化信息和所述振动阶次谱确定所述待测电驱桥的试验结果。采用本方法能使得对电驱桥的可靠性验证结果更准确,通过模拟实车交变冲击工况,在电驱桥实际使用前进行电驱桥承受交变冲击工况的风险分析,能缩短汽车产品生产周期,提升产品质量。
- 一种混合动力产品测试用试验台架及其工作方法-202310910213.7
- 张新亮;王君;杨金民;尹东升;刘晓宇;武庆震;姜鹏;李东洋;吴鹏;李晓龙;李长硕;赵长春;张凯;马道明;陈明阳;陈昕;张天枢;孙再胜;张帅;赵琦;于小博;张鹏;刘鹏飞;代国勇;邵聪慧;梁浩;邱宏凯;郑研;岳强 - 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司;哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
- 2023-07-24 - 2023-09-29 - G01M13/02
- 一种混合动力产品测试用试验台架及其工作方法,属于汽车生产技术领域。油门刹车集成控制器的CAN通讯模块与常规台架系统信号传输连接;模拟量输出模块及数字量输出模块与被测动力总成控制器信号传输连接。方法如下:计算油门开度和刹车开度;计算油门踏板电压信号及刹车踏板电压信号后通过模拟量输出模块输出至被测动力总成控制器;计算刹车开关信号后通过数字量输出模块输出至被测动力总成控制器。本发明通过对常规动力总成试验台的改造实现了对油门和刹车的集成控制,满足了混合动力总成在台架上的测试需求,实现了混合动力总成试验台必须具备的驾驶员模拟功能,可以模拟驾驶员完成对油门和刹车的自动调节控制。
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