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[发明专利]一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统-CN201910338816.8有效
发明人：刘子谦;姜艳军;罗瑞田;陈甫;张松;王波;何凯星;王文熠;任洪海 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速箱传递路径贡献量测试系统，所述传递函数模块与所述工况试验模块电性连接，所述传递函数模块，用于运算出各轴承座的局部传递函数和悬置目标点到各轴承座的传递函数，所述工况试验模块，用于测试出各轴承座和悬置目标点的振动信号；所述贡献量分析模块分别与所述传递函数模块和所述工况试验模块电性连接，所述贡献量分析模块，用于对各轴承座的贡献量进行分析。达到测试系统能够测量汽车变速器传递路径的贡献值，在提高每个轴承座刚度的同时，既节省资源，又提高了优化效率的目的。
一种汽车变速箱传递路径贡献测试系统

[发明专利]基于磨齿工艺参数的齿轮齿面形貌提取方法-CN202310728988.2在审
发明人：黄教鹏;刘子谦;罗瑞田;吴阳达;杨述松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于磨齿工艺参数的齿轮齿面形貌提取方法，包括以下步骤：S1：获取待提取形貌齿轮的基本设计参数；S2：获取待提取磨齿工序的工艺参数；S3：对蜗杆砂轮的粗糙表面建模，所建立的蜗杆砂轮粗糙表面模型由离散网格组成；S4：对齿轮工件的渐开线齿面建模；S5：对蜗杆砂轮和齿轮工件的运动关系建模；S6：齿轮齿面表面创成计算：以步骤S3中的蜗杆砂轮的粗糙表面，基于步骤S5中的运动轨迹，在步骤S4中的齿轮工件渐开线齿面做齿面材料去除的表面创成计算；S7：提取齿轮齿面形貌：需根据S6中的齿轮齿面表面创成计算结果。本发明提取出该齿轮在经过该道磨齿工序加工后的齿轮齿面的表面纹理。
基于工艺参数齿轮形貌提取方法

[实用新型]一种驱动总成模态试验架装置-CN202320651209.9有效
发明人：陈甫;罗瑞田;刘子谦;王文熠;任洪海;陈熊 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动总成模态试验架装置，包括支撑架、支撑板，还包括多个伸缩装置、多个挂钩、弹簧床、承重板，所述支撑板沿着支撑架的横向或纵向连接在支撑架的一端，承重板固定在支撑架的另一端，挂钩对称地固定在支撑架上，弹簧床通过多个挂钩悬挂在支撑架内，装置包括套筒、螺栓，在套筒的周面上设有径向孔，螺栓径向孔螺纹配合，与支撑架包括第一架体、第二架体，套筒的一端与第一架体连接，套筒的另一端与第二架体连接，且套筒通过螺栓锁紧在第一架体、第二架体上。本实用新型结构简单紧凑、使用便利，提升驱动总成模态试验效率。
一种驱动总成试验装置

[实用新型]一种双电机驱动桥-CN202223333162.6有效
发明人：汪国建;彭飞;刘德财;张子川;罗瑞田;马连;尹文杰;淳登松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机驱动桥，包括动力输入组件、副轴组件、差速器组件，所述动力输入组件包括第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、第一输入主动齿轮、第二输入主动齿轮，所述第一输入轴与第一电机的输出端连接，第一输入主动齿轮与第一输入轴连接，且第一输入主动齿轮与副轴组件配合，使第一电机的动力从副轴组件传递到差速器组件，差速器组件将动力传递到左/右车轮上，所述第二输入轴与第二电机的输出端连接，第二输入主动齿轮与第二输入轴连接，且第二输入主动齿轮与副轴组件配合，使第二电机的动力从副轴组件传递到差速器组件，差速器将动力传递到右/左车轮上。本实用新型集成度高、结构简单、可满足混合动力汽车、纯电汽车的电驱动桥。
一种电机驱动

[发明专利]一种车辆热管理系统热平衡分配控制方法-CN202310082084.7在审
发明人：彭飞;汪国建;刘德财;王怡;罗瑞田;尹文杰;张子川;姜艳军 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆热管理系统热平衡分配控制方法，S1，进入第一优选循环，满足驾舱温度控制；S2，判断能耗比是否满足进入条件；S3，进入第二优选循环，满足驾舱、电池包温度控制；S4，判断能耗比是否满足进入条件；S5，进入第三优选循环，满足驾舱、电池包及动力总成温度控制。本发明逻辑简单，功能齐全，能满足新能源汽车的热管理系统分配方案及控制。
一种车辆管理系统平衡分配控制方法

[实用新型]电动汽车的驱动桥装置-CN202221009084.1有效
发明人：彭飞;汪国建;刘德财;马连;罗瑞田;张子川;尹文杰;淳登松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动汽车的驱动桥装置，第一行星机构与第一动力输入组件配合以接受第一动力输入组件的扭矩，第一输出组件与第一行星机构与配合以输出扭矩，调节单元包括：接受第一动力输入组件的扭矩的第一齿轮副，第一齿轮副与第一动力输入组件连接；副轴组件，副轴组件与第一齿轮副枢轴配合，副轴组件还与第一齿轮副结合或分离以传递或切断第一齿轮副的扭矩；齿圈毂，齿圈毂与副轴组件啮合，齿圈毂与第一行星机构固定使来自于副轴组件的扭矩通过第一行星机构加载到第一输出组件上，以调节第一输出组件的扭矩和转速。本实用新型具有集成度高且结构简单的优点。
电动汽车驱动装置

[发明专利]轮毂双电机驱动装置-CN202211201100.1在审
发明人：彭飞;汪国建;王怡;罗瑞田;刘德财;张子川;尹文杰;淳登松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车传动技术领域，具体涉及一种轮毂双电机驱动装置，包括轮毂、轮胎、电机、行星齿轮机构、输出轴，所述轮胎通过轮毂与输出轴连接，所述电机包括第一电机、第二电机，所述第一电机、第二电机的定子均固定设置在壳体内，所述第一电机的转子通过行星齿轮机构与输出轴连接，所述第二电机的转子通过支撑架与行星齿轮机构的太阳轮空心轴连接，所述第一电机、第二电机的转子与壳体之间分别设有制动离合器。本发明通过两个制动离合器配合行星齿轮机构和双电机驱动轮毂，不但可以实现不同程度的能量回收以及制动减速能力，还实现了不同速比的驱动动力，结构简单、成本低，有利于车辆传动系统的集成匹配。
轮毂电机驱动装置

[发明专利]电动汽车的驱动桥装置-CN202210459503.X在审
发明人：彭飞;汪国建;刘德财;马连;罗瑞田;张子川;尹文杰;淳登松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车的驱动桥装置，第一行星机构与第一动力输入组件配合以接受第一动力输入组件的扭矩，第一输出组件与第一行星机构与配合以输出扭矩，调节单元包括：接受第一动力输入组件的扭矩的第一齿轮副，第一齿轮副与第一动力输入组件连接；副轴组件，副轴组件与第一齿轮副枢轴配合，副轴组件还与第一齿轮副结合或分离以传递或切断第一齿轮副的扭矩；齿圈毂，齿圈毂与副轴组件啮合，齿圈毂与第一行星机构固定使来自于副轴组件的扭矩通过第一行星机构加载到第一输出组件上，以调节第一输出组件的扭矩和转速。本发明具有集成度高且结构简单的优点。
电动汽车驱动装置

[发明专利]一种判断车辆行驶方向的方法-CN202210099509.0在审
发明人：陈国利;朱高华;赵秋林;罗瑞田;舒玉春;银联作;曾开莲 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明涉及双离合变速器领域，具体涉及一种判断车辆行驶方向的方法，包括以下步骤：1）拆除DCT中的输出轴转速传感器，并安装具有识别轮速方向功能的输入轴转速传感器；2）在车辆行驶过程中，判断汽车ABS是否发生故障，若没有发生故障，则依靠汽车ABS对车辆行驶方向进行判断，若发生故障，则利用输入轴转速方向来判断车辆行驶方向。本发明不但通过取消输出轴转速传感器降低了成本，还能够在没有ABS的情况下，通过DCT控制系统准确识别车辆行驶方向，用于判断离合器的结合方式，避免事故发生。
一种判断车辆行驶方向方法

[发明专利]采用行星齿轮与离合器控制动力传递的装置-CN202111005592.2在审
发明人：彭飞;汪国建;秦川;李江华;马连;尹文杰;陈国利;罗瑞田 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种采用行星齿轮与离合器控制动力传递的装置，实心轴与输入轴位于同一轴心线上，实心轴穿过空心轴形成同心轴，实心轴、空心轴均通过行星齿轮机构与输入轴连接，传动轴与实心轴相互平行支承于箱体内，输出轴与传动轴相互平行支承于箱体内；实心轴通过第一离合器与行星齿轮机构连接；空心轴通过第二离合器与行星齿轮机构连接；行星齿轮机构的行星架通过第三离合器与齿圈连接，且周向固定在输入轴上，第三离合器的主动摩擦盘与齿圈连接，第三离合器的从动摩擦盘与行星架连接；行星齿轮机构的太阳轮通过太阳轮轴与第四离合器连接，第四离合器的主动摩擦盘固定在箱体内，第四离合器的从动摩擦盘周向固定在太阳轮轴上。
采用行星齿轮离合器控制动力传递装置

[实用新型]用于四轮驱动机动车的双电机行星混合动力传动装置-CN202121472402.3有效
发明人：董其慧;彭飞;秦川;罗瑞田;汪国建;唐祥华;尹文杰;苗文慧;马连 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种用于四轮驱动机动车的双电机行星混合动力传动装置，第一行星齿轮机构的齿圈固定设置在第一驱动电机的转子内，与空心传动轴连接，传动主轴穿过空心传动轴形成同心轴，与空心传动轴形成滑动配合，发动机的曲轴通过输入轴与行星架连接，行星架通过离合器与传动主轴连接，太阳轮轴空套在输入轴上形成同心轴，太阳轮轴连接第一制动器，第一制动器的主动摩擦组件固定在行星混合动力传动装置箱体内，从动摩擦组件与太阳轮轴连接，输出轴与四轮驱动机动车的后桥连接，传动副轴、前桥传动轴均与输出轴平行设置，前桥传动轴与四轮驱动机动车的前桥连接，传动副轴穿过一空心传动副轴形成同心轴，与空心传动副轴形成滑动配合。
用于四轮驱动机动车电机行星混合动力传动装置

[实用新型]机动车的行星混合动力传动装置-CN202121472405.7有效
发明人：彭飞;秦川;张兴江;李江华;罗瑞田;汪国建;尹文杰;马连 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种机动车的行星混合动力传动装置，包括发动机、驱动电机，一行星齿轮机构的齿圈固定设置在驱动电机的转子内，与一空心传动轴连接，一传动主轴穿过空心传动轴形成同心轴，与空心传动轴形成滑动配合，发动机的曲轴通过一输入轴与行星齿轮机构的行星架连接，行星架通过一离合器与传动主轴连接，离合器的主动摩擦组件与行星架连接，从动摩擦组件与传动主轴连接，行星齿轮机构的行星轮设置在齿圈与太阳轮之间，太阳轮的太阳轮轴空套在输入轴上形成同心轴，太阳轮轴连接一制动器，该制动器的主动摩擦组件固定在行星混合动力传动装置箱体内，从动摩擦组件与太阳轮轴连接，一输出轴与输入轴、传动主轴均位于同一轴心线上，一传动副轴与输出轴平行设置。
机动车行星混合动力传动装置

[实用新型]机动车的双离合器混合动力传动装置-CN202121474067.0有效
发明人：彭飞;秦川;李江华;罗瑞田;汪国建;马连;严洪;张子川 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种机动车的双离合器混合动力传动装置，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机，还包括第一离合器、第二离合器，第一离合器、第二离合器的外壳固定连接，使第一离合器与第二离合器的主动摩擦组件均通过外壳与发动机的曲轴固定连接，第一离合器的从动摩擦组件与一实心输入轴固定连接，第二离合器的从动摩擦组件与一空心输入轴固定连接，空心输入轴空套在实心输入轴上形成同心轴，一输出轴与实心输入轴位于同一轴心线上，第一传动轴、第二传动轴均与输出轴平行。
机动车离合器混合动力传动装置

[实用新型]机动车的双电机行星混合动力传动装置-CN202121474088.2有效
发明人：彭飞;秦川;张兴江;李江华;罗瑞田;汪国建;尹文杰;马连 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种机动车的双电机行星混合动力传动装置，一行星齿轮机构的齿圈固定设置在第一驱动电机的转子内，与一空心传动轴连接，一传动主轴穿过空心传动轴形成同心轴，所述发动机的曲轴通过一输入轴与行星齿轮机构的行星架连接，所述行星架通过一离合器与传动主轴连接，所述太阳轮轴连接一制动器，该制动器的主动摩擦组件固定在行星混合动力传动装置箱体内，从动摩擦组件与太阳轮轴连接，一输出轴与输入轴、传动主轴均位于同一轴心线上，一传动副轴与输出轴平行设置，所述传动副轴穿过一空心传动副轴形成同心轴，与空心传动副轴形成滑动配合；所述第二驱动电机的转子空套在空心传动轴上，第二驱动电机的电机轴与一空心轴连接，该空心轴周向固定第一齿轮。
机动车电机行星混合动力传动装置

[实用新型]机动车的混合动力传动装置-CN202120913176.1有效
发明人：彭飞;罗瑞田;汪国建;尹文杰 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种机动车的混合动力传动装置，包括发动机、发电机、驱动电机，一输入轴与发动机固定连接，驱动电机与一空心轴固定连接，发电机与一实心轴固定连接，空心轴空套在实心轴上形成同心轴，一输出轴与实心轴平行，且与输入轴位于同一轴心线上；输入轴上周向固定第一主动齿轮，实心轴上周向固定第一从动齿轮，该第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合；空心轴上周向固定第二主动齿轮，输出轴上周向固定第二从动齿轮，该第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合；空心轴与第一从动齿轮之间设有第一离合器，该第一离合器的第一摩擦盘与第一从动齿轮固定连接，第二摩擦盘与空心轴周向固定；输入轴、空心轴、实心轴、输出轴均分别通过轴承支承在箱体上。
机动车混合动力传动装置

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