[发明专利]具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统

说明书

具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统，包括前轮气液制动操纵器、前ABS电磁阀、前轮湿式制动器、空气压缩机、驻车制动辅助用贮气筒、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒、制动阀、手动阀、挂车手动阀、挂车阀、空气干燥器、后轮气液制动操纵器、后ABS电磁阀、前轮湿式制动器、继动阀和手继动阀。前轮气液制动操纵器与前ABS电磁阀相连，后轮气液制动操纵器与后ABS电磁阀相连。本发明利用气液混合制动系统实现行车制动、驻车制动、缓速功能。车辆行驶时，可将制动热量导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统磨损，有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。

技术领域

本发明属于车辆控制系统技术领域，具体涉及具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统。

背景技术

国家对中重型运输车辆的安全性和可靠性的要求越来越高，相关法律法规也逐步健全，对整机制动系统的安全性和可靠性要求也日益提高，传统的中重型运输车辆的制动装置为鼓式和干式摩擦片形式,只实现行车制动和驻车制动的功能。当在特殊路面如缓坡，行驶需要实现缓速功能时需安装缓速器，或者采用向刹车鼓喷水降温的方式，增加了设备成本和使用安全风险，在使用时对车辆的损害及对道路环境产生污染，当行驶在乡镇道路，路口增加行车环境复杂需频繁制动的前提下，制动系统因过热而损害失效，增加安全风险。高温增加了对制动系统的磨损，缩减了制动系统的维护周期，提高了维护费用。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明旨在提供一种具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统。该系统能够实现行车制动、驻车制动、缓速功能，并有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。

为了实现上述目的，本发明采取如下技术方案：

具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统，包括前轮气液制动操纵器、前ABS电磁阀、前轮湿式制动器、空气压缩机、驻车制动辅助用贮气筒、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒、制动阀、手动阀、挂车手动阀、挂车阀、空气干燥器、后轮气液制动操纵器、后轮湿式制动器、后ABS电磁阀、继动阀和手继动阀。

所述前轮气液制动操纵器通过线束与前轮湿式制动器相连和前ABS电磁阀相连，所述后轮气液制动操纵器通过线束与后轮湿式制动器相连和后ABS电磁阀相连。

所述前ABS电磁阀通过线束分别与制动阀和挂车阀相连。

所述制动阀通过线束分别与挂车阀、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒和继动阀相连。

所述后轮制动用贮气筒设于驻车制动辅助用贮气筒上。所述前轮制动用贮气筒通过管路连接有四回路。

所述四回路通过管路与后轮制动用贮气筒相连。所述后轮制动用贮气筒通过线束与继动阀相连。

所述驻车制动辅助用贮气筒通过线束分别与手动阀、四回路、手继动阀和挂车阀相连。

所述手动阀通过线束分别与挂车手动阀和手继动阀相连。所述挂车手动阀通过线束与挂车阀相连。

所述继动阀通过线束与后ABS电磁阀相连。所述后轮气液制动操纵器通过线束与手继动阀相连。

进一步的,所述驻车制动辅助用贮气筒与手动阀之间通过线束设有单向阀。

进一步的,所述四回路通过管路分别连接有辅助装置和空气干燥器。所述空气干燥器通过管道与空气压缩机相连。

本发明的有益效果为：利用气液混合制动系统，控制主制动器(湿式制动器)实现行车制动、驻车制动、缓速功能。采用具备行车制动/驻车制动和缓速功能的湿式制动器车辆在上述道路行驶时，可将制动热量通过导热装置导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。