[发明专利]车辆热管理系统及新能源汽车

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，包括控制器、PTC水加热器及余热回收系统，所述PTC水加热器用于对电池进行预热及为乘车舱供暖提供热源；所述余热回收系统用于将电机及车辆电控的余热回收，并将余热用于为所述乘车舱供暖；所述控制器用于对所述车辆热管理系统中的循环回路进行切换控制；其特征在于，

所述车辆热管理系统还包括电机预热系统、电机散热器、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀、第二比例三通阀、第三比例三通阀、第四比例三通阀、第二电泵及第三电泵；

其中，所述电机预热系统包括电机预热管路，所述电机预热管路用于为电机进行预热，以及用于与车辆热管理系统中的PTC水加热器连接形成电机预热回路；所述PTC水加热器用于加热所述电机预热管路中的热传导工质为所述电机预热；

所述电机预热系统的电机预热管路的第一端经管路连接电机热交换器的第一端，所述电机热交换器的第二端通过管路连接至所述第一三通阀的第一端口，所述第一三通阀的第二端口通过管路连接至所述PTC水加热器，所述PTC水加热器的出口连接电机预热管路的第二端，用以构成供热传导工质循环的电机预热回路；

所述PTC水加热器的出口连接所述第三比例三通阀的第二端口，所述第三比例三通阀的第三端口用于经过所述第三电泵连接暖风芯体入口，暖风芯体出口连接所述第二三通阀的第一端口，所述第二三通阀的第二端口经管路连接所述第三三通阀的第一端口，所述第三三通阀的第二端口经管路连接所述第二电泵的第一端，所述第二电泵的第二端用于驱动热传导工质流经IPS系统热交换器、车辆电控热交换器后流向所述第二比例三通阀的第一端口，所述第二比例三通阀的第二端口用于经管路连接所述电机热交换器的第一端；

所述第二三通阀的第三端口经管路连接所述第四比例三通阀的第二端口，所述第四比例三通阀的第一端口连接所述PTC水加热器的第一端口；

所述第三三通阀的第三端口用于连接所述电机散热器的第一端，所述电机散热器的第二端连接所述第二电泵的第一端；

所述第二电泵用于根据控制器的指示开启或关闭；所述第三电泵用于根据所述控制器的指示开启或关闭；

所述控制器还用于控制所述第二比例三通阀、所述第三比例三通阀、所述第三三通阀、所述第一三通阀及所述第二三通阀各个端口的开合。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电机预热管路还用于与所述车辆热管理系统中的余热回收管路连接。

3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电机预热系统还包括设于所述电机预热回路中的第一电泵及第一二通阀；

所述第一电泵用于根据所述车辆热管理系统控制器的指示开启或关闭，且在开启时驱动所述电机预热管路内热传导工质循环；

所述第一二通阀用于根据所述车辆热管理系统控制器的指示开启或关闭，且在开启时导通电机预热管路。

4.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括设置于所述电机热交换器第二端的第一温度传感器；

所述第二比例三通阀的第三端经管路连接所述第一三通阀的第一端口；

所述控制器还用于根据所述第一温度传感器反馈的电机温度参数，控制所述第二比例三通阀调节输出至所述电机热交换器的热传导工质流量。

5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括：冷凝器、气液分离器、压缩机、蒸发器及第一电子膨胀阀；

所述蒸发器的第一端经管路连接所述气液分离器的第一端，所述气液分离器的第二端经管路连接所述压缩机的第一端，所述压缩机的第二端经管路连接所述冷凝器的第一端，所述冷凝器的第二端经所述第一电子膨胀阀连接至所述蒸发器的第二端，用以构成供冷媒循环的乘员舱制冷回路。