[发明专利]变速箱壳体、变速器以及车辆

权利要求书

1.一种变速箱壳体，其特征在于，所述变速箱壳体包括本体(60)、第一轴承孔(10)、第二轴承孔(20)以及第三轴承孔(30)，所述第一轴承孔(10)、所述第二轴承孔(20)以及所述第三轴承孔(30)均设置在所述本体(60)上；

所述第一轴承孔(10)用于安装差速器输出轴并使得安装于所述差速器输出轴上的齿圈的一部分始终位于油液面S之下；

所述第二轴承孔(20)用于安装驱动电机输入轴，所述第二轴承孔(20)与所述第一轴承孔(10)间隔设置并且所述第二轴承孔(20)设置在所述第一轴承孔(10)远离所述油液面S的一端；

所述第三轴承孔(30)用于安装驱动电机输出轴并且设置在所述第一轴承孔(10)与所述第二轴承孔(20)之间；

其中，所述本体(60)上开设有第一油路，所述第一油路流经所述第一轴承孔(10)、所述第二轴承孔(20)以及所述第三轴承孔(30)，所述第一油路配置为能够将所述齿圈带动的油液分别引导至所述第二轴承孔(20)和所述第三轴承孔(30)；

所述变速箱壳体包括第四轴承孔(40)以及第五轴承孔(50)，所述第四轴承孔(40)以及所述第五轴承孔(50)均设置在所述本体(60)上；所述第四轴承孔(40)用于安装发电机轴并使得安装于所述发电机轴上的齿轮的一部分能够位于油液面S之下；所述第五轴承孔(50)用于安装发动机输入轴，所述第五轴承孔(50)与所述第四轴承孔(40)间隔设置并且所述第五轴承孔(50)设置在所述第四轴承孔(40)远离所述油液面S的一端；其中，所述本体(60)上开设有第二油路，所述第二油路流经所述第四轴承孔(40)以及所述第五轴承孔(50)，所述第二油路配置为能够将所述齿轮带动的油液引导至所述第五轴承孔(50)。

2.根据权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第一油路包括第一支路(61)，所述第一支路(61)经过所述第一轴承孔(10)和所述第三轴承孔(30)之间，所述第一支路(61)配置为能够将所述油液分别引导至所述第一轴承孔(10)及所述第三轴承孔(30)。

3.根据权利要求2所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第一支路(61)包括第一挡油筋(611)，所述第一挡油筋(611)设置在所述第三轴承孔(30)处，所述第一挡油筋(611)配置为能够阻挡所述油液中的一部分并引导其流至所述第三轴承孔(30)。

4.根据权利要求2所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第一支路(61)经过所述第一轴承孔(10)和所述第三轴承孔(30)之间并延伸至所述第二轴承孔(20)，所述第一支路(61)配置为能够在所述齿圈以及所述驱动电机输出轴的带动下将所述油液引导至所述第二轴承孔(20)。

5.根据权利要求4所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第一支路(61)包括第二挡油筋(612)，所述第二挡油筋(612)设置在所述第二轴承孔(20)处，所述第二挡油筋(612)配置为能够阻挡所述油液并引导其流至所述第二轴承孔(20)。

6.根据权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第一油路包括第二支路(62)，所述第二支路(62)经过所述第三轴承孔(30)和所述本体(60)的边沿之间并延伸至所述第二轴承孔(20)，所述第二支路(62)配置为能够将所述油液分别引导至所述第二轴承孔(20)以及所述第三轴承孔(30)。

7.根据权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述第二油路包括第三支路(63)和第四支路(64)，所述第三支路(63)经过所述第四轴承孔(40)和所述本体(60)的边沿之间并延伸至所述第五轴承孔(50)，所述第三支路(63)配置为能够将所述油液引导至所述第五轴承孔(50)；所述第四支路(64)设置在所述第一轴承孔(10)和所述第四轴承孔(40)之间并延伸至所述第五轴承孔(50)，所述第四支路(64)配置为能够所述齿圈带动的油液分别引导至所述第四轴承孔(40)和所述第五轴承孔(50)。

8.一种变速器，其特征在于，所述变速器包括权利要求1-7中任意一项所述的变速箱壳体。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8所述的变速器。