[发明专利]多板式摩擦离合器

说明书

本发明提供一种多板式摩擦离合器，其不会导致成本上升或结构复杂化，能够防止高速旋转时、共振时伴随于离合器鼓的变形(扩径)或卡环的缩径的卡环的脱落。一种多板式摩擦离合器(1)，其具备离合器鼓(2)和离合器毂(3)，在离合器鼓内以能够沿轴向滑动的方式配置有活塞(4)，在活塞与嵌合于离合器鼓的内周部的止动件(6)之间，在轴向上交替层叠有多个离合器盘(5)和离合器板(8)，用于限制止动件(6)的轴向位置的C环状的卡环(7)嵌合于离合器鼓(2)的内周部，通过压入将圆形环状的圆环部件(9)紧固于离合器鼓(2)的外周，并且使形成在该圆环部件(9)上的凸起(9a)与卡环(7)的开口部(7a)的周向端面(7a1)抵接。

技术领域

本发明涉及用于对同轴配置的第1旋转轴与第2旋转轴之间的动力传递进行断开或连接的多板式摩擦离合器。

背景技术

例如，在车辆的动力传递装置中使用了多板式摩擦离合器，而该多板式摩擦离合器构成为，具备与第1旋转轴一起旋转的离合器鼓和与第2旋转轴一起旋转的离合器毂，在离合器鼓内以能够沿轴向滑动的方式配置有活塞，在该活塞与嵌合于离合器鼓的内周部的止动件之间，在轴向上交替层叠有多个外周部与离合器鼓卡合的离合器盘和内周部与离合器毂卡合的离合器板，用于限制止动件的轴向位置的C环状的卡环与离合器鼓的内周部嵌合。

关于这样的多板式摩擦离合器装置，在专利文献1中提出了以下的结构：在止动件的与卡环卡合的卡合面上设置小的台阶状的卡定部，利用该卡定部支承卡环的内径部。根据该结构，能够防止由振动或摩擦引起的卡环的脱落。

此外，在专利文献2中，提出了以下结构：在离合器鼓的端面形成沿轴向延伸的孔，在该孔中插入弹簧销，将该弹簧销卡定在安装于离合器鼓的卡环的切口部的周向端面。根据该结构，能够防止卡环的旋转而防止该卡环的变形或从离合器鼓脱落。

此外，在专利文献3中，提出了以下的结构：用圆筒状的外板覆盖离合器鼓和安装于离合器鼓的卡环，来防止高速旋转时的离心力引起的离合器鼓的变形(扩径)和伴随于此的卡环的脱落。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2003-301861号公报

专利文献2：日本实开平6-080929号公报

专利文献3：日本特开2006-105397号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1所提出的结构中，当振动发生时、特别是共振时，从卡环施加在止动件的卡定部上的力变得不均匀或过大，有可能无法确保防止卡环脱落的高可靠性。

此外，在专利文献2所提出的结构中，由于需要对离合器鼓进行孔加工，并且需要用于插入到孔中的弹簧销，因此除了加工工时和部件个数增加而导致成本上升之外，还存在结构复杂化的问题。

而且，在专利文献3所提出的结构中，由于需要外板的弯曲加工，并且需要通过焊接或铆接等将该外板安装于离合器鼓，因此存在部件个数和加工成本增加而导致成本上升、并且结构复杂化这样的与专利文献2所提出的结构同样的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种多板式摩擦离合器，其不会导致加工工时或部件个数的增加、以及伴随于此的成本上升或结构复杂化，能够防止高速旋转时或共振时伴随于离合器鼓的变形(扩径)或卡环的缩径的卡环的脱落。

用于解决课题的手段