[发明专利]通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201911196005.5 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110714840A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 罗朝发;李文静 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/04 | 分类号： | F02D9/04;F02D9/08 |
| 代理公司： | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李泽中;龚镇雄 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气节流阀 抖动 发动机排气总管 发动机熄火 电控单元 控制系统 熄火 发动机 发动机排气歧管 飞轮 控制连接 控制指令 排气阻力 依次设置 自动识别 度增加 给排气 节流阀 内摩擦 排气端 舒适性 整车 驾驶 吸收 | ||
【权利要求书】：
1.一种通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统，其特征在于，包括：
发动机，其排气端依次设置有发动机排气歧管和发动机排气总管；
排气节流阀，其设置在所述发动机排气总管上；以及
电控单元，其与所述排气节流阀控制连接，所述电控单元自动识别发动机的熄火工况，从而发出控制指令给排气节流阀使其关闭。
2.如权利要求1所述的通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统，其特征在于，所述发动机排气总管的排气端设置有排气消声器或后处理装置。
3.一种如权利要求1或2所述的通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统的控制方法，其特征在于，在熄火停机过程中，电控单元自动识别发动机的熄火工况，从而发出控制指令给排气节流阀使其关闭，从而使发动机在熄火过程中能产生较大的排气阻力来抑制和消耗发动机飞轮的转动能量，进而抑制和吸收飞轮在熄火过程中产生的抖动。
4.如权利要求3所述的通过排气节流阀控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统的控制方法，其特征在于，所述排气节流阀的关闭度达到90％-100％。
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