[发明专利]一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局在审
| 申请号： | 201910578024.8 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110395389A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 陈冰雁;徐国武;刘哲;关发明;艾邦成;李锋 | 申请（专利权）人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号： | B64C30/00 | 分类号： | B64C30/00;B64C3/14;B64C9/00 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 张欢 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气动布局 机身 机翼后缘 后缘舵 机翼 高超声速飞行器 侧向 后缘 对称安装 耦合特性 大攻角 横侧向 腹鳍 闭环稳定性 不稳定性 气动操纵 气动设计 耦合效应 面对称 有效地 飞行器 舵面 滚转 下横 | ||
1.一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：包括机翼(1)、机身(2)、V尾(3)、V尾后缘舵(4)、机翼后缘舵(5)和腹鳍(6)；机翼(1)对称安装在机身(2)下方，V尾(3)对称安装在机身(2)后部上方，腹鳍(6)安装在机身(2)底部后方；机翼(1)后缘分别安装机翼后缘舵(5)；V尾(3)后缘分别安装V尾后缘舵(4)；机翼后缘舵(5)和V尾后缘舵(4)为飞行器的气动操纵舵面。
2.根据权利要求1所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼(1)为梯形，两片机翼(1)翼面和机身(2)底面平滑过渡成为一个整体的下翼面。
3.根据权利要求2所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼(1)的前缘形状为直线或曲线，机翼(1)前缘后掠。
4.根据权利要求1或2所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：V尾(3)有两片，V尾(3)倾斜安装，两片V尾(3)之间的夹角θ为80°～100°。
5.根据权利要求4所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：腹鳍(6)为三角形，后掠角λ大于70°。
6.根据权利要求5所述的一种改善高超声速飞行器横侧向耦合特性的气动布局，其特征在于：机翼后缘舵(5)下反，下反角γ为10°～20°。
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