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[发明专利]叶片气动外形设计系统及设计方法-CN202310342194.2在审
发明人：应锐;高猛;梁湿 -专利权人：三一重能股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种叶片气动外形设计系统及设计方法，叶片气动外形设计系统包括：数据载入模块和外形输出模块；数据载入模块用于读取输入文件，输入文件包括标准翼型坐标点云、标准翼型气动参数、叶片外形数据库、机械和电气损失曲线若数据载入模块确定输入文件为已经定型的叶片外形方案，则传输输入文件至外形输出模块，外形输出模块生成叶片截面翼型、三维空间点云和下游应用程序的模型文件，通过外形输出模块直接生成叶片截面翼型、三维空间点云和下游应用程序的模型文件的方式，可有效提高叶片气动外形设计
叶片气动外形设计系统方法

[发明专利]气动外形反设计方法-CN202210012731.2在审
发明人：宋超;刘红阳;罗骁;周铸;蓝庆生;王浩;吕广亮 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动外形反设计方法，涉及气动外形设计技术领域，它包括6个步骤，采用生成拓扑映射进行反设计，相比于优化设计方法，效率高，利于工程使用。本发明中预设的目标压力是在设计目标范围内的给定的局部压力分布，不是整个气动外形完整的压力分布，目标压力给定数量小、灵活，大大降低了给定难度，易于推广应用。
气动外形设计方法

[发明专利]气动降噪单元、气动降噪超表面及气动降噪单元设计方法-CN202210869756.4在审
发明人：吴九汇;李敏 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种气动降噪单元，包括多个吸声元胞，多个吸声元胞沿一直线并列排布且各元胞参数不同，每个吸声元胞包括变截面通道和空腔，变截面通道的一端和空腔连通，另一端为声波入口；变截面通道包括多个串联的子通道本发明还提供一种气动降噪超表面，包括多个如上所述的气动降噪单元，且由气动降噪单元周期性阵列形成。本发明还提供一种如上所述的气动降噪单元设计方法，本发明提供的方案可减少声质量，有利于宽带控制，并减少宽带控制时耦合吸声元胞数目，入射流作用下，较传统赫姆霍兹减振器(HR)的流动敏感性低，流量增加对结构声阻抗及其峰值频率增幅的影响更小，有利于更低频气动噪声的有效控制。
气动单元降噪超表面设计方法

[发明专利]一种确定飞翼布局飞机机翼变形限制条件的方法-CN202010743822.4在审
发明人：尹钧;夏生林;黄祥;谢欢;朱婷;李伟;赵利霞;周伟 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种确定飞翼布局飞机机翼变形限制条件的方法，包括：刚性构型气动数据求解、弹性构型气动数据求解、变形水平与气动特性变化对应关系求解、机翼变形限制条件求解；弹性构型气动数据求解通过假设一个机翼变形量，重构飞机模型，求解气动数据；变形水平与气动特性变化对应关系求解，假设不同的变形水平，获取相应的气动特性变化量，机翼变形限制条件求解通过变形水平与气动特性变化的对应关系，结合气动特性允许变化量，求解出机翼变形允许量本发明在设计之初就可提出机翼变形限制条件，保证气动设计不偏离目标值，同时为结构设计提供参考；减少了气动‑结构设计动作的迭代次数，缩短飞机设计周期；保证飞机设计的高效、准确。
一种确定布局飞机机翼变形限制条件方法

[发明专利]低干扰大头罩的运载火箭气动布局及其气动特性优化方法-CN202211280586.2在审
发明人：姚瑶;张嘉炜;吴万同;朱莉;马上;戴婷婷;刘佳佳;范健;管洪仁;刘伟;金鑫;何磊;闫奕含;曹长强;王申 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及低干扰大头罩的运载火箭气动布局及其气动特性优化方法，属于气动优化设计技术领域；确定箭体的气动干扰因素为箭体表面的凸起物；分析各气动干扰因素，确定最主要影响因素为三级电缆罩；对三级电缆罩进行优化；开展基于小滚转力矩的气动特设计；针对某外形大头罩运载火箭气动外形，分析不对称气动干扰因素，针对典型工况点，分析各干扰因素的占比，确定主要影响因素；形成初步气动布局优化方向与方案，与结构、地面等专业论证分析确定可优化调整范围，开展气动布局优化设计，形成最终气动布局方案；针对最终气动外形，制定合理有效的滚转力矩气动特性优优化设计方法；本发明实现了尽可能减小气动干扰滚转力矩。
干扰头罩运载火箭气动布局及其特性优化方法

[外观设计]气动打磨机-CN201930615711.3有效
发明人：林世福 -专利权人：林世福
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气动打磨机。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通过气动马达工具可生产：气动螺丝刀、气动扳手、气动棘轮扳手、气钻等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
气动打磨

[发明专利]离心式回转设备设计方法、装置、离心压缩机及空调-CN202111170706.9有效
发明人：钟瑞兴;周宇;张治平;刘华 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种离心式回转设备设计方法、装置、离心压缩机及空调。离心式回转设备设计方法包括：根据待设计的离心式回转设备所应用的系统运行特性，进行工质循环分析，以确定设计工况下初始的电机设计条件和气动设计条件；根据初始的电机设计条件进行所述离心式回转设备的电机设计，确定电机设计点对应的电机效率和电机转速；根据初始的气动设计条件和所述电机设计点对应的电机转速进行所述离心式回转设备的气动设计，并获得气动设计点对应的气动效率；根据所述电机设计点对应的电机效率和所述气动设计点对应的气动效率计算所述离心式回转设备在设计点的全局效率；根据所述全局效率确定优选的电机设计和气动设计方案。
离心回转设备设计方法装置压缩机空调

[发明专利]一种确定飞翼布局飞机机翼变形限制条件的方法-CN202010242925.2在审
发明人：尹钧;夏生林;黄祥;谢欢;朱婷;李伟;赵利霞;周伟 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出一种确定飞翼布局飞机机翼变形限制条件的方法，步骤为，刚性构型气动数据求解，不考虑飞机的弹性变形，求解刚性飞机的气动数据；弹性构型气动数据求解，通过假设一个机翼变形量，重构飞机模型，即弹性构型，进行气动数据求解；变形水平与气动特性变化对应关系求解，通过假设不同的变形水平，获取相应的气动特性变化量，形成对应关系；机翼变形限制条件求解，通过变形水平与气动特性变化的对应关系，结合气动特性允许变化量，本发明在设计之初就提出变形限制条件，保证气动设计不偏离目标值，同时为结构设计提供参考；减少了气动‑结构设计的迭代次数，缩短飞机设计周期；使飞翼布局飞机方案设计高效、准确。
一种确定布局飞机机翼变形限制条件方法

[外观设计]气动工具马达-CN201930079709.9有效
发明人：曾志永 -专利权人：东莞市强劲五金工具有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：气动工具马达。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通过气动马达工具可生产：气动螺丝刀、气动扳手、气动棘轮扳手、气钻等。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计气动工具马达气动棘轮扳手气动螺丝刀气动扳手气动马达气钻生产图片

[发明专利]一种高超声速高温风洞气动布局方法-CN202310331615.1有效
发明人：唐志共;陈德江;吴斌;朱超;齐大伟;李向东;王利;靳雨树 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明属于大型风洞设备建设领域，公开了一种高超声速高温风洞气动布局方法。高超声速高温风洞气动布局方法包括进行气动系统设计；进行气动布局设计；进行分系统气动布局设计。本发明的高超声速高温风洞气动布局方法能够实现氮气系统、异丁烷系统、液氧系统、空气系统的气动布局。气动布局集成度高、实用性强，各分系统完全独立，安全性高、维护性好。
一种高超声速高温风洞气动布局方法

[发明专利]多级压气机气动匹配设计方法-CN202110323072.X有效
发明人：姜逸轩;曹传军;吴帆;尹泽勇;李继保;吴志青;李游 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种多级压气机气动匹配设计方法，其基于等出口换算流量的原理并以保持“等熵效率不变”为条件，计算获得经过单级设计工作点的等出口换算流量线；在获取单级的等出口换算流量线之后，通过设计系统偏差修正，沿等出口换算流量线，获取修正后的单级设计目标，进而开展单级迭代设计；具体开展某一特定级三维设计工作时，该级进口条件使用S2设计环节获得的二维总温、总压、气流角剖面，使三维设计与一维、二维设计结果保持一致，即压气机各设计环节保持一致本发明在满足压气机整机气动布局设计目标前提下能有效地将单级设计从多级设计工作中剥离出来，并在不影响压气机整体气动布局的前提下完成单级压气机的气动设计，从而优化了压气机设计流程。
多级压气气动匹配设计方法

[发明专利]叶片设计方法、叶片、压气机、发动机和飞行器-CN202110772003.7在审
发明人：曾瑞慧;陈美宁;高国荣;杨平;石英;冯锦璋 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了叶片设计方法、叶片、压气机、发动机和飞行器，该方法包括以下步骤；S1、在气动设计阶段，设置倒圆区域的最上面为原始气动叶型，设置倒圆区域的最下面为底部气动叶型；S2、在倒圆区域的原始气动叶型和优化气动叶型之间选取至少一个造型截面，对所述造型截面上的原始气动叶型进行向外延伸形成优化气动叶型，其中，不同造型截面上的原始气动叶型向外延伸程度不同；S3、基于若干所述优化气动叶型，在倒圆区域形成倒圆结构；S4、完成气动设计，开展结构设计本发明通过选取若干个造型截面，对造型截面上的原始气动叶型进行向外延伸形成优化气动叶型以形成倒圆结构，既达到满足强度设计的要求，又提高了压气机气动性能。
叶片设计方法压气发动机飞行器

[发明专利]联结翼布局飞机气动载荷分配与结构变形协调设计方法-CN202210725002.1在审
发明人：昌敏;金朋;汪辉;白俊强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种联结翼布局飞机气动载荷分配与结构变形协调优化设计方法。以前后翼的气动弦长、攻角分布函数系数，及主梁结构的外径和壁厚分布函数系数作为设计变量，结合气动和结构性能快速评估方法，构建联结翼布局飞机气动结构优化设计方法。本发明中不仅兼顾联结翼布局飞机气动和结构一体化设计的优势，且设计变量较少，可大幅度减少设计周期。本发明具有较强的适用性，不仅适用于联结翼布局飞机气动结构设计，还适用于常规飞机气动结构设计。
联结布局飞机气动载荷分配结构变形协调设计方法

[外观设计]气动工具马达外壳-CN201930079414.1有效
发明人：曾志永 -专利权人：东莞市强劲五金工具有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：气动工具马达外壳。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通过气动马达工具可生产：气动螺丝刀、气动扳手、气动棘轮扳手、气钻等。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：仰视图无设计要点，故省略。
外观设计马达外壳气动工具省略气动棘轮扳手气动螺丝刀气动扳手气动马达气钻图无仰视生产图片

[发明专利]一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法-CN202011382064.4有效
发明人：杨勇;王征;满益明;曹晓瑞;刘刚;尤志鹏;王玉林;周正阳;黄世勇;吴俊辉;张月玲;陈尚;张春阳;韩金鹏;杜志博 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B64G1/00 文献下载
摘要：本发明一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法，首先根据空天飞行器气动力辅助变轨任务特点，将气动力辅助变轨划分为离轨段、大气层内气动力辅助变轨段、升轨段三个阶段；然后，根据飞行器气动力辅助变轨各阶段设计特点，建立气动力辅助变轨运动模型及约束条件模型；最后，根据所述气动力辅助变轨运动模型设计各阶段变轨轨道控制设计方法，设计算例、开展空天飞行器气动力辅助变轨仿真分析，并验证了设计方法有效性。
一种飞行器气动力辅助设计方法

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