[实用新型]一种离合器

说明书

本实用新型涉及一种离合器，包含：第一转子；第二转子，离合机构，具有第一齿轮件、第二齿轮件，第一齿轮件和第二齿轮件能够相啮合以传动连接第一转子和第二转子；气缸机构，包含：具有进气通道的壳体、活塞件；所述活塞件能够推动第一齿轮件沿轴向靠近第二齿轮件；弹性组件，具有弹性件，能够在复位时推动第一齿轮件沿轴向远离第二齿轮件；所述第二转子包含沿轴向延伸的多个第一定位销孔和多个第一螺丝孔，以使第二转子能够通过定位销和螺丝件与从动机构相连接。本申请新增的第一定位销孔可以在离合器与从动机构连接时用定位销定位从而减小螺丝受到的切向力，以提高螺丝的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器。

背景技术

现有的气动齿式离合器结构是细齿式气动离合器。离合器都是通过套设于其外周的第二转子与从动机构紧固连接，使从动机构能在第二转子转动时跟随其一起转动。现有技术的离合器与与其固定连接的从动机构组成的传动装置在使用一段时间后，将其固定连接在一起的螺丝容易断掉。在螺丝断掉后，离合器会无法再带动从动机构转动，且在操作人员不知情的情况下在使用离合，会直接损坏离合器。为解决该问题点，发明人提出了本申请。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有的连接现有的气动齿式离合器与跟随其同步转动的从动机构的螺丝易断的问题点。

本实用新型是这样实现的，一种离合器，包含：第一转子；第二转子，通过第一轴承组件套接固定于第一转子上；离合机构，具有配置于第一转子上且可随之转动的第一齿轮件、配置于第二转子上且可随之转动的第二齿轮件，第一齿轮件和第二齿轮件能够相啮合以传动连接第一转子和第二转子；第一齿轮件通过沿轴向靠近和远离第二齿轮件的方式，切换第一转子和第二转子的运动状态；气缸机构，包含：具有进气通道的壳体、与壳体配合形成有气腔的活塞件；壳体套设于所述第一转子的外周；所述活塞件受气压作用沿轴向行进时能够推动第一齿轮件沿轴向靠近第二齿轮件；弹性组件，具有弹性件，所述弹性件能够在第一齿轮件沿轴向靠近第二齿轮件时受第一齿轮件作用而产生弹性形变，且能够在复位时推动第一齿轮件沿轴向远离第二齿轮件；所述第二转子包含沿轴向延伸的多个第一定位销孔和多个第一螺丝孔，以使第二转子能够通过定位销和螺丝件与从动机构相连接。

较佳地，所述第一定位销孔的直径为8mm，且其上偏差值0mm，下偏差值为-0.05mm。

较佳地，多个所述第一定位销孔与多个所述第一螺丝孔距离所述第一转子的轴心的距离相等。

较佳地，各所述第一定位销孔与个所述第一螺丝孔距离所述第一转子的轴心的距离均为50mm。

较佳地，所述第一螺丝孔的数量为4个且沿周向均匀间隔布置，所述第一定位销孔的数量为2个。

较佳地，所述第二转子包含外径为80mm的定位圈、外径大于所述定位圈的配合圈、以及连接于所述定位圈和所述配合圈的紧固面，所述紧固面上开设有多个所述第一定位销孔与多个所述第一螺丝孔。

较佳地，所述定位圈的外径的上偏差值为-0.01mm、且其下偏差值为-0.02mm。

较佳地，所述活塞件为环形结构，活塞件与所述壳体配合形成一环形气腔，所述活塞件的内周具有环形的内周壁、以及一环形的外周壁，所述内周壁包含：与所述气腔的内侧壁贴合且可相对其沿轴向活动的第一壁部、以及连接于一第三轴承的外圈的第二壁部，所述第三轴承的内圈连接于所述第一齿轮件。

较佳地，所述第一齿轮件开设有多个孔槽，各所述孔槽分别容置有一弹性件。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：