[发明专利]路轨两用车制动系统及路轨两用车

说明书

本发明涉及一种路轨两用车制动系统及路轨两用车，其中路轨两用车制动系统包括：第一制动装置，用于对路轨两用车的用于公路行驶的车轮进行制动；第二制动装置，用于对路轨两用车的用于轨道行驶的轨道轮进行制动；和制动控制装置，用于在所述路轨两用车在公路上行驶时控制所述第一制动装置动作，并在所述路轨两用车在轨道上行驶时控制所述第二制动装置动作。本发明可以实现轨道行车和公路行车的制动操作统一，避免误操作，提高操作的方便性和行车的安全性。

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种路轨两用车制动系统及路轨两用车。

背景技术

近年来我国轨道交通蓬勃发展，地铁、城轨、高铁以及西部地区的铁路建设如火如荼。轨道所经之区域不断增加，地形及地质也越来越复杂。毗邻地域火灾、水灾、雪灾、地震等灾害发生的概率大为增加，对轨道应急救援需求和反应时间提出了越来越高的要求，同时对其他轨道功能车辆的应用需求也越来越广。

路轨两用车与传统的轨道专用功能车辆相比，最大优势是机动灵活，全寿命周期成本远低于传统轨道车辆，更能适应现代化节能环保高效率的需要。

目前，现有技术中的路轨两用车的制动系统存在两个缺点：一是轨道行车与公路行车的行车制动操作不统一，易产生误操作；二是在轨道上行驶时，也采用气路制动系统，而气动夹钳或制动气缸等元件的体积较大，重量较重，不便于进行布置。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是提出一种路轨两用车制动系统及路轨两用车，以解决现有技术中的制动系统在轨道行车和公路行车时制动操作不统一的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种路轨两用车制动系统，包括：

第一制动装置，用于对路轨两用车的用于公路行驶的车轮进行制动；

第二制动装置，用于对路轨两用车的用于轨道行驶的轨道轮进行制动；和

制动控制装置，用于在路轨两用车在公路上行驶时控制第一制动装置动作，并在路轨两用车在轨道上行驶时控制第二制动装置动作。

可选地，制动控制装置还包括：

传感器，用于检测制动控制装置的制动信号，并将制动信号转化为电信号；和

控制器，与传感器信号连接，用于接收电信号并根据电信号控制第二制动装置动作。

可选地，制动控制装置包括：

供气管路，用于为第一制动装置的行车制动提供气压驱动力；和

行车控制阀，设置在供气管路上，用于控制供气管路上气压驱动力的大小；

其中，传感器用于检测供气管路的压力变化。

可选地，制动控制装置还包括：

脚踏板，与行车控制阀连接，用于调节行车控制阀的开口大小，且设置在路轨两用车的便于脚踏的位置。

可选地，制动控制装置包括：

供电电路，用于为第一制动装置的驻车制动提供电动驱动力；和

制动开关，设置在供电电路上，用于控制供电电路上的电动驱动力的大小；

其中，传感器用于检测供电电路的电流变化。

可选地，制动控制装置还包括：

手动操作装置，与制动开关连接，用于调节制动开关的开关量大小，且设置在路轨两用车的便于手动操作的位置。