[发明专利]自动化制动系统在审
申请号: | 201810751010.7 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN109249929A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | P·K·普拉萨德 | 申请(专利权)人: | 安波福技术有限公司 |
主分类号: | B60W30/09 | 分类号: | B60W30/09 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 金红莲;张欣 |
地址: | 巴巴多斯*** | 国省代码: | 巴巴多斯;BB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 测距传感器 制动致动器 天桥 目标集合 数字地图 制动系统 自动化 行驶路径 主车辆 视场 障碍物 坡度 关联 激活 检测 移动 通信 | ||
1.一种在自动化车辆(12)上使用的自动化制动系统(10),所述系统(10)包括:
制动致动器(24),用于控制主车辆(12)的移动(20);
测距传感器(18),用于检测所述测距传感器(18)的视场(30)内的目标的距离(26)、方向(28)、和高度(14),所述视场(30)包括所述主车辆(12)所行驶的道路(32);
数字地图(48),用于定义所述主车辆(12)的行驶路径(50)并指定所述道路(32)的梯度(52);以及
控制器(44),所述控制器与所述制动致动器(24)、所述测距传感器(18)、和所述数字地图(148)通信,其中当所述梯度(52)指示所述道路(32)下降到天桥(56)下方时,所述控制器(44)确定在水平线(54)上的第一目标集合(58)是所述天桥(56),当指示所述梯度(52)时,忽略与所述天桥(56)相关联的所述第一目标集合(58),并且当所述控制器(44)确定来自所述水平线(54)下方的第二目标集合(62)是在所述天桥(56)下方的所述行驶路径(50)上的障碍物(64)时,激活所述制动致动器(24)。
2.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述测距传感器(18)包括三维雷达(34)。
3.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述测距传感器(18)包括激光雷达(36)。
4.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述天桥(56)最初在与所述主车辆(12)相同的水平面(60)上被检测到。
5.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述天桥(56)在相对于所述主车辆(12)的另一个水平面上被检测到。
6.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述障碍物(64)是静止物体(16A)。
7.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述障碍物(64)是缓慢移动的物体(16B)。
8.一种用于操作在自动化车辆(12)上使用的自动化制动系统(10)的方法(200),所述方法(200)包括如下步骤:
用制动致动器(24)控制(202)主车辆(12)的移动(20);
用测距传感器(18)检测(204)所述测距传感器(18)的视场(30)内的目标的距离(26)、方向(28)、和高度(14),所述视场(30)包括所述主车辆(12)所行驶的道路(32);
用数字地图(48)定义(206)所述主车辆(12)的行驶路径(50)并指定所述道路(32)的梯度(52);以及
当所述梯度(52)指示所述道路(32)下降到天桥(56)下方时,用控制器(44)确定(208)在水平线(54)上的第一目标集合(58)是所述天桥(56),其中所述控制器(44)与所述制动致动器(24)、所述测距传感器(18)、和所述数字地图(48)通信,当指示所述梯度(52)时,忽略与所述天桥(56)相关联的所述第一目标集合(58),并且当所述控制器(44)确定来自所述水平线(54)下方的第二目标集合(62)是在所述天桥(56)下方的所述行驶路径(50)上的障碍物(64)时,激活(210)所述制动致动器(24)。
9.根据权利要求8所述的方法(200),进一步包括在与所述主车辆(12)相同的水平面(60)检测所述天桥(56)的步骤。
10.根据权利要求8所述的方法(200),进一步包括在相对于所述主车辆(12)的另一个水平面检测所述天桥(56)的步骤。
11.根据权利要求8所述的方法(200),进一步包括当所述障碍物(64)是静止物体(16A)时,激活所述制动致动器(24)的步骤。
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