[实用新型]一种换挡助力器变速箱换挡保护系统

说明书

一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱气路系统，尤其涉及一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，具体适用于提高变速箱换挡可靠性。

背景技术

传统的重型车变速箱顶盖操纵系统，仅仅能实现换挡互锁功能和空倒挡信号反馈功能；无法实现高速误挂低挡功能和主箱与后副箱之间的自锁、互锁功能。对换挡助力器也没有锁止功能。

中国专利公开号为CN104613170A，公开日为2015年5月13日的发明专利公开了一种重型车变速箱操纵装置，包括变速箱选换挡轴和空挡开关，所述变速箱选换挡轴上套接有选换挡拨头和导块套，所述导块套上固定连接的空挡导块与空挡开关的触头相配合；所述变速箱操纵装置还包括锁止气缸阀和高低挡切换控制阀，所述锁止气缸阀的锁止销与选换挡拨头上的拨头锁止块限位配合，所述高低挡切换控制阀的活塞与选换挡拨头上的高低挡切换控制导块相配合，所述拨头锁止块、高低挡切换控制导块均与选换挡拨头的轴套固定连接。虽然该发明能够实现主箱与后副箱之间的自锁、互锁功能，但其仍存在以下缺陷：

该发明无法适配装有换挡助力器的变速箱。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的无法适配装有换挡助力器的变速箱的问题，提供了一种能够适配装有换挡助力器的变速箱的换挡助力器变速箱换挡保护系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器、主箱截止阀，所述离合器助力器的出气口与主箱截止阀的进气口相通；

所述离合器助力器的出气口分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀的进气口相通，所述手柄阀出气端通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀的出气端与换向阀的进气端相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀的出气端与换挡助力器的进气端相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。

所述电磁阀的控制端接收车速信号，所述电磁阀的开启条件是车速小于等于n千米每小时,5≤n≤30。

所述离合器助力器的出气口与主箱锁止阀的进气口相通，主箱锁止阀的锁止销与换挡助力器的摇臂限位配合，所述离合器助力器的出气口处于关闭状态时主箱锁止阀的锁止销伸出，主箱锁止阀的锁止销锁止换挡助力器；所述离合器助力器的出气口处于通气状态时主箱锁止阀的锁止销回缩限位解除。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种换挡助力器变速箱换挡保护系统中利用主箱截止阀和后副箱截止阀来控制主箱和后副箱的换挡气源，主箱截止阀仅在主箱处于空挡时允许后副箱换挡，后副箱截止阀在后副箱处于高挡或低挡时允许主箱换挡，通过气路连接关系实现换挡互锁保护变速箱，提高变速箱的换挡可靠性和安全性。因此，本设计的换挡保护系统具有互锁功能，有效提高变速箱的换挡可靠性和安全性。