[实用新型]一种换挡助力器变速箱换挡保护系统有效
| 申请号： | 201721280178.1 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207634668U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 占伟;李瑾宁;杜春鹏;李少华;闵运东;戴通平;黄国强 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30;F16H61/16;F16H63/34 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后副箱 截止阀 主箱 相通 换挡助力器 换向阀 离合器助力器 气缸 进气口 传动配合 后副箱轴 变速箱 换挡 出气口 换挡轴 手柄阀 触头 低挡 高挡 互锁 动力输出端 进气控制口 电磁阀 气路 摇臂 配合 | ||
1.一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器（2）、主箱截止阀（6），所述离合器助力器（2）的出气口与主箱截止阀（6）的进气口相通，其特征在于：
所述离合器助力器（2）的出气口分别与手柄阀（3）、主箱截止阀（6）和后副箱截止阀（8）的进气口相通，所述手柄阀（3）出气端通过电磁阀（12）与换向阀（4）的进气控制口（43）相连接，所述主箱截止阀（6）的出气端与换向阀（4）的进气端相通，所述换向阀（4）的高挡出气口（41）与后副箱气缸（5）的高挡进气口（51）相通，所述换向阀（4）的低挡出气口（42）与后副箱气缸（5）的低挡进气口（52）相通，所述后副箱气缸（5）的动力输出端与后副箱轴（7）传动配合，所述后副箱轴（7）与后副箱截止阀（8）的触头相配合，所述后副箱截止阀（8）的出气端与换挡助力器（9）的进气端相通，所述换挡助力器（9）的摇臂与换挡轴（11）传动配合，所述换挡轴（11）与主箱截止阀（6）的触头相配合。
2.根据权利要求1所述的一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，其特征在于：
所述电磁阀（12）的控制端接收车速信号，所述电磁阀（12）的开启条件是车速小于等于n千米每小时,5≤n≤30。
3.根据权利要求1或2所述的一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，其特征在于：
所述离合器助力器（2）的出气口与主箱锁止阀（10）的进气口相通，主箱锁止阀（10）的锁止销与换挡助力器（9）的摇臂限位配合，所述离合器助力器（2）的出气口处于关闭状态时主箱锁止阀（10）的锁止销伸出，主箱锁止阀（10）的锁止销锁止换挡助力器（9）；所述离合器助力器（2）的出气口处于通气状态时主箱锁止阀（10）的锁止销回缩限位解除。
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