[发明专利]一种双电机混合动力总成

权利要求书

1.一种双电机混合动力总成，其特征在于，包括发动机(2)、双电机动力模块(3)和双输入轴变速器(4)，所述双电机动力模块(3)包括壳体(1)以及设于壳体(1)内部的第一电机(31)、第二电机(32)、第一行星排(33)和第二行星排(34)，所述第一电机(31)的定子和所述第二电机(32)的定子均与所述壳体(1)固定连接，所述双输入轴变速器(4)包括第一输入轴(41)、第二输入轴(42)和传动装置(43)；所述第一行星排(33)包括分别为第一太阳轮(331)、第一齿圈(332)和第一框架(333)的三个旋转元件，所述第二行星排(34)包括分别为第二太阳轮(341)、第二齿圈(342)和第二框架(343)的三个旋转元件；

所述第一电机(31)的转子、所述发动机(2)的动力输出端、所述第一输入轴(41)分别与所述第一行星排(33)的三个旋转元件一一对应连接，所述第二电机(32)的转子、所述第一行星排(33)与所述发动机(2)的动力输出端连接的旋转元件、所述第二输入轴(42)分别与所述第二行星排(34)的三个旋转元件一一对应连接；

所述第一输入轴(41)和所述第二输入轴(42)分别通过所述传动装置(43)将动力传递至汽车车轮(5)；

所述第一行星排(33)的三个旋转元件中的任意两个之间设有第一闭锁离合器(7)，所述第二行星排(34)的三个旋转元件中的任意两个之间设有第二闭锁离合器(8)。

2.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述混合动力总成还包括壳体(1)，所述壳体(1)与所述发动机(2)的动力输出端之间设置有制动器(6)。

3.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述发动机(2)的动力输出端与所述第一框架(333)连接，所述第一电机(31)的转子与所述第一太阳轮(3311)连接，所述第一输入轴(41)与所述第一齿圈(332)连接，所述第一框架(333)与所述第二齿圈(342)连接，所述第二输入轴(42)与所述第二框架(343)连接，所述第二电机(32)的转子与所述第二太阳轮(341)连接。

4.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述双输入轴变速器(4)还包括第一输出轴(44)、第二输出轴(45)、第一换挡组件(46)和第二换挡组件(47)，所述第一输入轴(41)通过第一换挡组件(46)分别与所述第一输出轴(44)和第二输出轴(45)耦合，所述第二输入轴(42)通过所述第二换挡组件(47)分别与所述第一输出轴(44)和第二输出轴(45)耦合。

5.根据权利要求4所述的混合动力总成，其特征在于，所述第一换挡组件(46)和第二换挡组件(47)均能够实现至少二个挡位的换挡调节。

6.根据权利要求4所述的混合动力总成，其特征在于，所述第一换挡组件(46)和第二换挡组件(47)均能够实现四个挡位的换挡调节。

7.根据权利要求6所述的混合动力总成，其特征在于，所述第一换挡组件(46)包括固设于第一输入轴(41)上的第一齿轮(461)、第二齿轮(462)和第三齿轮(463)、以空转支撑的方式设置在所述第一输出轴(44)上的第四齿轮(464)、第五齿轮(465)和第一换挡元件(468)、以空转支撑方式固设于所述第二输出轴(45)上的第六齿轮(466)、第七齿轮(467)和第二换挡元件(469)，所述第一换挡元件(468)位于第四齿轮(464)和第五齿轮(465)之间，所述第二换挡元件(469)位于第六齿轮(466)和第七齿轮(467)之间，所述第一齿轮(461)分别与所述第四齿轮(464)和第六齿轮(466)外啮合，所述第二齿轮(462)与所述第七齿轮(467)外啮合，所述第三齿轮(463)与第五齿轮(465)外啮合。