[发明专利]一种新型杠杆式排气制动阀

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种汽车排气辅助制动装置，具体涉及一种新型杠杆式排气制动阀，属于汽车配件技术领域。

【背景技术】

排气制动阀(Exhaust Brake Valve)是一个辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用，一般安装在排气管中。制动时，排气制动阀将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动；在压缩和排气行程时，空气在气缸内被压缩，增加了活塞排气阻力，通过传动系达到降低车速的目的。

现有技术的排气制动阀如中华人民共和国发明公开号第CN103016162A号所示。然而，该排气制动阀在实际使用时往往存在以下缺陷：

1.阀体和阀座为分体式结构，装配麻烦，且精度和密封性得不到保证；

2.阀座内通过调压弹簧来控制阀芯的开闭，这样对弹簧的要求高，且阀芯开闭的灵敏度低；

3.受阀座尺寸和调压弹簧尺寸的影响，其排气孔不宜做大，具有一定的应用局限性。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型杠杆式排气制动阀，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，装配方便，灵敏度高且功能完善的新型杠杆式排气制动阀。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种新型杠杆式排气制动阀，其包括阀体、气缸、转轴、蝶形阀片、阀门、杠杆以及压簧；其中，所述阀体为一体式结构，其上安装有气缸座；所述阀体内设有阀腔、进气通道、出气通道以及连接通道；所述进气通道和出气通道分别连通于阀腔的底部；所述连接通道能连通进气通道和出气通道；所述阀体上还设置有一安装座；所述气缸的一端铰接至气缸座上，另一端连接并驱动一转臂；所述转臂固接于转轴上，并能驱动转轴转动；所述蝶形阀片安装于转轴上，并随转轴转动，其位于阀腔内；所述阀门位于进气通道和连接通道的连接处；所述杠杆枢接于阀体上，其一段位于连接通道内，并抵接阀门，另一段位于阀体外；所述压簧一端安装于安装座上，另一端抵压所述杠杆。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述进气通道和出气通道分别位于蝶形阀片的不同侧。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述安装座和阀体为一体式结构。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述阀门包括一基部，基部的顶部设有一肩部，所述肩部的侧壁能抵接于阀体内壁上而形成面密封。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述基部的底部设有一球面凹槽；所述杠杆的端部呈球状，并和球面凹槽相配合。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述杠杆上设有一限位凸台；所述压簧一端套于限位凸台上，另一端设有一调节螺杆；所述调节螺杆穿过安装座，并和一调节螺母相螺接。

本发明的新型杠杆式排气制动阀进一步设置为：所述杠杆上套设有一密封垫片；所述密封垫片的一侧抵接有一弹簧，使密封垫片抵接于阀体上。

本发明的新型杠杆式排气制动阀还设置为：所述压簧位于阀体外。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明的新型杠杆式排气制动阀将原先的阀体和阀座采用一体式结构，从而使加工制造方便，无需装配，密封性好；

2.本发明的新型杠杆式排气制动阀将压簧外置于阀体外，对压簧的要求降低，且可根据使用需要方便的调节；

3.本发明的新型杠杆式排气制动阀通过杠杆原理来驱动阀门开关，从而使整个制动阀对压力的灵敏度高，适用范围大。

【附图说明】

图1是本发明的新型杠杆式排气制动阀的剖面图。

图2是本发明的新型杠杆式排气制动阀的俯视图。

图3是本发明的新型杠杆式排气制动阀的阀门开启时的状态图。

图4是图1中的阀门的主视图。

图5是图4中沿A-A的剖面图。

图6是图1的俯视图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1至附图6所示，本发明为一种新型杠杆式排气制动阀，其由阀体1、气缸2、转轴3、蝶形阀片4、阀门5、杠杆6以及压簧7等几部分组成。