[实用新型]杠杆变速(力)器无效

专利信息
申请号: 91225963.9 申请日: 1991-09-26
公开(公告)号: CN2116811U 公开(公告)日: 1992-09-23
发明(设计)人: 冯建光 申请(专利权)人: 冯建光
主分类号: F16H21/10 分类号: F16H21/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 524094 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种杠杆变速(力)器,其特征主要是由主动连杆、主动杠杆、主动杠杆轴、调节杠杆、调节杠杆轴、从动杠杆、从动杠杆轴、从动连杆、变速箱组成,动力由主动连杆、主动杠杆传到调节杠杆,通过调节调节杠杆的移动,使由主动杠杆传出的动力,传到从动杠杆上时,从动杠杆的力矩改变。推动从动连杆作往复运动,从而达到变速变力的目的,适用于往复运动机械、仿生运动机械等。
搜索关键词: 杠杆 变速
【主权项】:
1、一种杠杆变速(力)器,其特征是,结构由主动连杆、主动杠杆、主动杠杆轴、调节杠杆、调节杠杆轴、从动杠杆、从动杠杆轴、从动连杆、轴一轴承配合、变速箱组成;其中,主动连杆通过轴一轴承配合与主动杠杆的一端相连接;主动杠杆的另一端与调节杠杆的一端相衔接;调节杠杆的另一端与从动杠杆的一端相衔接;从动杠杆的另一端通过轴一轴承配合与从动连杆相连接;主动杠杆、调节杠杆、从动杠杆的各中部分分别固定有相应的主动杠杆轴、调节杠杆轴、从动杠杆轴,并分别安装在变速箱上。
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  • 本实用新型涉及一种传动组件,用于连接门窗的驱动件及型材;传动组件包括传动杆、配合件、连接传动杆与配合件的连接件及限位件;传动杆滑动设置于型材;连接件的一端连接传动杆,连接件的另一端连接配合件;配合件的一端滑设于连接件,另一端连接驱动件;限位件凸设于连接件的一端以限定配合件的位置;通过调整连接件相对配合件的位置而将配合件连接于传动杆。本传动组件通过传动杆安装于型材,连接件连接传动杆与配合件,配合件连接驱动件,实现传动杆与驱动件的连接;通过调整连接件相对配合件的位置,实现传动杆与配合件的连接,适用于不同深度的型材,解决传动杆与配合件间高度差不固定的情况;本传动组件结构简单、使用方便、适用范围广。
  • 一种反推力变形保护的安全摇臂-201610727643.5
  • 杨晔;刘赛遥;姚成法;陈辉;雷朝 - 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
  • 2016-08-25 - 2020-06-09 - F16H21/10
  • 本发明涉及一种反推力变形保护的安全摇臂,包括输出轴(1)、限位盖(2)、扭簧(3)、铜衬套(4)、输出摇臂(5)、铜垫圈(6)、开槽六角螺母(7)、开口销(8),安全摇臂安装在输出轴(1)的一端上,限位盖(2)通过键与输出轴(1)相连,铜衬套(4)位于与输出轴(1)圆柱面与输出摇臂(5)内孔之间,扭簧(3)的两端分别通过限位盖(2)和输出摇臂(5)周向上均布的孔相连;输出轴(1)端部连接开槽六角螺母(7)和开口销(8),铜垫圈(6)位于限位盖(2)与开槽六角螺母(7)之间。本专利有效地解决了机上反推变形的问题,有效保护了机电作动器的操纵安全。
  • 一种基于剪叉式伸缩的四连杆机构-201920538497.0
  • 李克骞 - 江苏南方润滑股份有限公司
  • 2019-04-19 - 2020-05-05 - F16H21/10
  • 本实用新型涉及一种基于剪叉式伸缩的四连杆机构,包括一固定组件,所述固定组件包括一对固定连接座;一活动组件,所述活动组件包括连接两个固定连接座的三个依次连接的二力杆,且二力杆与固定连接座之间铰接而成,相邻的两个二力杆之间也铰接而成,其中,至少有一个二力杆为剪叉式伸缩二力杆,其余二力杆为常规二力杆。本实用新型的优点在于:采用剪叉式伸缩二力杆,这样就不需要齿形结构的配合来实现调节一个或多个二力杆的结构长度,大大降低了加工精度,也避免出现错位的现象,方便调节二力杆的整体结构尺寸,实现了一个机构中多样化的运动形式。
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