[发明专利]一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备有效
| 申请号： | 201711085512.2 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN107804326B | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 毛业军;龙源;李玉梅;张伟先;张婷婷;陈盛才;付鹏;柯建明 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B61C3/00;B60L50/40;B60L50/60 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储能系统 牵引电机 电力机车 接触器 逆变器 供电系统 隔离开关 无电区 交流电 输出直流电 直流电转换 供电 供电设备 逆变电流 第一端 申请 | ||
1.一种牵引电机供电系统，其特征在于，包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，
所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；
所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，以实现为牵引电机供电；
其中，所述储能系统包括二极管、电阻和超级电容；
其中，所述二极管的阴极与所述电阻的第一端相连，其公共端与所述接触器相连；
所述二极管的阳极与所述电阻的第二端相连，其公共端与所述超级电容的第一端相连；
所述超级电容的第二端与所述接触器的第一端相连；
或，所述储能系统包括钛酸锂电池、所述二极管和所述电阻；
其中，所述二极管的阴极与所述电阻的第一端相连，其公共端与所述接触器相连；
所述二极管的阳极与所述电阻的第二端相连，其公共端与所述钛酸锂电池的正极相连；
所述钛酸锂电池的负极与所述接触器的第一端相连。
2.根据权利要求1所述的牵引电机供电系统，其特征在于，所述超级电容的结构包括N支单体电容；其中，N为大于或等于1的整数。
3.根据权利要求1或2所述的牵引电机供电系统，其特征在于，控制所述接触器断开/闭合的模式采用连动模式。
4.根据权利要求1所述的牵引电机供电系统，其特征在于，所述接触器根据接收的充电/断电指令进行关闭/断开。
5.根据权利要求1所述的牵引电机供电系统，其特征在于，所述隔离开关根据接收的充电/断电指令进行关闭/断开。
6.一种电力机车供电设备，其特征在于，包括1至5任一项所述的牵引电机供电系统。
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