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[发明专利]一种储能式车辆安全联锁系统和方法-CN202111034068.8有效
发明人：杨颖;毛业军;文午;付鹏;张伟先;黄泰然;柯建明;李玉梅;唐艳丽 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能式车辆的安全联锁系统和方法，涉及储能式车辆技术领域。本发明通过将所述第一钥匙与所述移动轨的控制进行联锁，将所述移动轨的状态与所述电子锁的状态进行联锁，将所述第一开关与所述第二钥匙进行联锁，将所述第二钥匙与所述登顶门联锁，将所述第二开关与所述第三钥匙联锁，将所述第三钥匙与所述第四钥匙联锁的方式，保证移动轨在接地状态，车辆已断激活时，才能打开登顶平台门，进行登顶作业。保证人员登顶后，车辆无法上电，充电轨无法工作，充电装置也无法启动输出，避免地面以及车辆上的其他人员误操作，给车辆上电而闭合车顶高压设备的电气回路，也避免充电装置输出高压电至充电轨。
一种储能式车辆安全联锁系统方法

[发明专利]一种氢能轨道车辆用固态储氢罐及储氢系统-CN202111463596.5有效
发明人：唐艳丽;毛业军;张伟先;杨升;张婷婷;李玉梅;付鹏;马丹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能轨道车辆用固态储氢罐及储氢系统。所述储氢罐包括采用树脂材料制成的罐体(51)和填充在所述罐体内的储氢合金(53)，所述罐体上设置加氢口(54)和放氢口(55)；所述储氢合金内均匀布置若干根毛细换热管(52)，所述若干根毛细换热管平行于所述罐体的轴线设置，且所述若干根毛细换热管的一端相互连通后伸出所述罐体作为介质入口，另一端相互连通后伸出所述罐体作为介质出口。所述储氢系统在氢堆的冷却液入口处设置第一加热板，在储氢罐的介质入口设置第二加热板。本发明降低了储氢系统重量，提高系统重量储氢密度，且加快了加氢/放氢速率，增大了吸/放氢量，缩短了充氢时间。
一种轨道车辆固态储氢罐系统

[发明专利]一种轨道交通车辆用空调风道-CN202010851983.5有效
发明人：刘智远;毛业军;丁前庄;肖峰敏;杨天智;李行 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆用空调风道，包括顺序安装在车辆客室顶部的第一风道（3）和第二风道（6），所述第一风道和所述第二风道分别通过分配箱（4）连接空调机组的送风口，所述第一风道的内腔被第一隔板（34）分隔为第一动压腔（35）和第一静压腔（31），所述第二风道的内腔被第二隔板（66）分隔为第二动压腔（65）和第二静压腔（63），且所述第一动压腔和所述第二动压腔的横截面积沿气流方向逐渐减小，所述第一静压腔和所述第二静压腔的横截面积沿气流方向逐渐增大。本发明既提高了客室气流组织的均匀性，同时也降低了客室内的噪音，整体上提升了客室内乘客的乘坐舒适性。
一种轨道交通车辆空调风道

[发明专利]轨道列车及其散热系统、散热方法-CN202110076418.0有效
发明人：樊运新;毛业军;刘强;朱茂华;易柯;杨天智;李仕林;李时民;徐力;杨胜;陈诗文;付瑜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车及其散热系统、散热方法，通过液态导热介质在管道内的流动将吸收的发热设备的热量带至走行风散热装置内，利用列车高速运行时的走行风对存储有热量的液态导热介质进行散热，冷却后的液态导热介质再流回至取热装置内进行热量的收集，如此循环，实现发热设备的散热；通过温度传感器检测液态导热介质的温度，根据该温度控制走行风散热装置中散热模块的开启数量和/或走行风散热装置中液态导热介质的流量，使取热装置出口或入口内液态导热介质的温度在对应阈值范围内，实现发热量与散热量的平衡控制，显著提高了散热性能，具有节省能源、降低噪音和降低成本的突出性能，并且大大降低了散热装置的体积和重量。
轨道列车及其散热系统方法

[发明专利]一种轨道车辆散热系统-CN202110076356.3有效
发明人：易柯;刘强;毛业军;朱茂华;杨天智;李仕林;李时民;徐力;杨胜;陈诗文;付瑜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆散热系统，其包括取热装置、热传递装置、走行风散热装置和风道；取热装置用于收集轨道车辆上发热设备的热量，热传递装置包括导热管道、回流管道和循环泵，导热管道、回流管道内具有液态导热介质；取热装置、热传递装置和走行风散热装置依次相连组成液态导热介质循环系统；轨道车辆的外部设置有风道，轨道车辆处于行驶状态时，所述风道中具有走行风穿过，所述走行风散热装置的一部分位于所述风道内。本发明将走行风灌入专设风道进行散热，可以在不增加车载散热装置体积或重量的情况下达到常规风机无法达到的散热效果，从而使车载散热装置具有显著高于常规散热方式的散热性能，具有节省能源和降低成本的突出性能。
一种轨道车辆散热系统

[发明专利]一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法-CN202010138102.5有效
发明人：白冰;毛业军;丁伟民;文午;张伟先;王显洲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01G11/10 文献下载
摘要：一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法，其包括电容串并联模块（4），所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件，所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成第一凸台；所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置与各电容并联组件上的第一凸台匹配的安装孔（411）；各电容并联组件两端的第一凸台分别嵌入并限位在所述支架的安装孔中，且相邻电容并联组件的第一凸台通过连接母排（44）连接固定。
一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法

[发明专利]一种司机室操纵台模块化布线结构及其布线方法-CN202110895557.6有效
发明人：贺白涛;毛业军;龙源;杜先鹏;尹菲 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种司机室操纵台模块化布线结构及其布线方法。所述司机室操纵台模块化布线结构包括若干个独立的功能模块,所述功能模块包括至少以下模块：台面模块、左柜模块、主脚踏模块、中柜模块、副脚踏模块和右柜模块；各功能模块之间通过预布线束连接；各所述功能模块内部采用所述预布线束接线形成布线模块；所述台面模块分别与左柜模块、中柜模块和右柜模块连接；所述左柜模块分别与主脚踏模块、副脚踏模块连接；所述预布线束连接各功能模块处采用单头对单头，或者单头对多头。与相关技术相比，本发明减少车上布线工作量，节约生产工时，提高效率，降低设计和生产成本。
一种司机操纵台模块化布线结构及其方法

[发明专利]轨道交通车辆及其储能系统、控制方法-CN202110752249.8有效
发明人： 毛业军;文午;张伟先;付鹏;李玉梅;柯建明;付亚娥;郎君;汪培桢;杨洁;杨升 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其储能系统、控制方法，储能系统包括N个并联的储能单元；所述储能电源包括储能电源箱；所述储能电源箱包括n个串联的储能元件，该n个串联的储能元件构成的串联支路两端分别与接触器的两个主触点连接，所述两个主触点均接车辆负载；所述接触器的线圈与列车控制管理系统连接；N≥1。本发明通过采用双稳态接触器，在无故障切除的条件下，无需控制接触器吸合，无需考虑车辆控制蓄电池电量低和线路压降引起的接触器无法吸合的问题。
轨道交通车辆及其系统控制方法

[发明专利]轨道交通车辆及其蓄电池安装柜-CN201910858723.8有效
发明人：徐晓欢;丁伟民;毛业军;李超;崔洪岩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其蓄电池安装柜，包括中空的柜体，其特征在于，还包括：用于安装蓄电池的蓄电池斗，所述蓄电池斗与所述柜体的内壁滑动连接，且所述蓄电池斗能够外伸于所述柜体。需要检修时，通过抽拉蓄电池斗以将蓄电池外露于柜体，即完成蓄电池的取出，操作者通过外露的蓄电池可完成对蓄电池表面的观察以及对蓄电池的检测不需要拆卸多个连接件，再取出蓄电池，降低了劳动强度，减少了成本。综上，上述的蓄电池的安装方式可简化蓄电池从柜体内取出的步骤，特别是在蓄电池安装柜内安装有多个蓄电池以及整列车有多个蓄电池柜的情况下，该优点显得尤为突出。若采用此种全新蓄电池安装结构可大大提高蓄电池柜新造及检修的工作效率。
轨道交通车辆及其蓄电池安装

[实用新型]一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆-CN202220001368.X有效
发明人：刘家奇;毛业军;袁新辉;李超;赵爽;丁伟民;张浩宇;杨明;向飞龙 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H05K7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆，该模块化电气柜包括呈长方体设置的框架本体，所述框架本体的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块，所述框架本体的左右两侧各设有三根竖梁，所述框架本体两侧的竖梁对称设置，所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。本实用新型通过多根竖梁的设置，使得屏柜内部各个模块安装时可以充分利用屏柜的三维空间结构，无需拆内装即可方便调整屏柜内部各个模块的位置，充分利用屏柜深度方向空间，避免了线缆与模块在同一安装平面上，利于屏柜内部线缆走线。
一种模块化电气具有轨道交通车辆

[发明专利]一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法-CN202010138087.4有效
发明人：李希宁;丁伟民;毛业军;龙源;文午;张伟先;李玉梅 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01G11/12 文献下载
摘要：一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法，其包括电容串并联模块（4），所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件（42、43），所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成连接部；所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置第一电气连接孔（412）；所述正、负极汇流母排的连接部的一端与所述支架固定连接，所述连接端的另一端露出所述支架的第一电气连接孔。本发明组装简单，维护方便，适应性广。
一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法

[发明专利]一种轨道车辆及其遮阳帘-CN201911167073.9有效
发明人：尹菲;毛业军;袁新辉;王显洲;周浩宇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种遮阳帘，包括：帘布，帘布包括：第一帘布、中间帘布和第二帘布；顶管，顶管包括：依次连接的第一段，中间段和第二段，第一段、中间段和第二段不共线，第一帘布顶部安装于第一段，中间帘布顶部安装于中间段，第二帘布顶部安装于第二段；分别设置于顶管两端的第一导杆和第二导杆；可沿第一导杆和所述第二导杆滑动，用于安装第一帘布、中间帘布和第二帘布底部的横拉杆。本方案通过顶管的三部段的不共线设计，实现了顶管的弧线结构，再配合作为弧线骨架的顶管设计的三块帘布，即实现了遮阳帘的双曲面结构，以匹配前窗玻璃的倾斜角度，从而适应动车组头罩流线型的造型，本发明还提供了一种应用上述遮阳帘的轨道车辆。
一种轨道车辆及其遮阳

[发明专利]一种双层动车组用空调风道-CN202010272154.1有效
发明人：肖云华;吕知梅;刘智远;李行;杨天智;易柯;陈平安;毛业军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层动车组用空调风道，包括安装在上层客室的上层风道和安装在下层客室的下层风道，所述上层风道包括上层上风道（1）和上层下风道（10），所述下层风道包括下层上风道（11）和下层下风道（12），所述上层风道和下层分道分别经分配箱（2）连接空调机组，且所述上层下风道（10）、下层上风道（11）和下层下风道（12）上均布出风孔，所述出风孔的口径从风道进风口处向远离风道进风口处逐渐减小。本发明既能调节上、下层客室温度，又能提高了客室气流组织的均匀性和降低客室内的噪音，整体上提升客室内乘客的乘坐舒适性。
一种双层车组空调风道

[实用新型]一种列车储能电源通风散热系统-CN202121018050.4有效
发明人：付亚娥;杨颖;毛业军;王永;李玉梅;文午;柯建明;张婷婷;胡润文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车储能电源通风散热系统，涉及轨道车辆技术领域；该系统包括：风道、进风孔及电源箱体，所述风道下端通过进风孔连接电源箱体；所述风道设置在车辆客室内部的地板上，所述电源箱体底端设有风扇，所述风道上端固定连接烟气截止阀，所述电源箱体内部安装有感烟探测器，所述烟气截止阀与所述感烟探测器电连接。本实用新型为储能电源通风扇热可有效避免储能电源内器件高温损坏、延长储能电源使用寿命；通过储能电源的状态及感烟探测器的状态综合控制烟气截止阀的开和关，当险情发生时可迅速将储能电源与风道切断，确保储能电源不对车辆客室产生安全隐患。
一种列车电源通风散热系统

[发明专利]一种轨道客车低噪声空调风道-CN202111306128.7在审
发明人：刘智远;毛业军;龙源;易柯;付瑜;罗江果 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道客车低噪声空调风道，包括空调回风口(3)、空调送风口(2)、送风通道及回风通道(11)，所述空调送风口连接所述送风通道，所述空调送风口下面的送风通道里面设置消音器(7)，所述消音器包括左圆弧板(701)和右圆弧板(702)；所述左圆弧板和右圆弧板的相邻侧连接成一体，相背侧分别向所述送风通道的一端呈弧状延伸；所述左圆弧板和右圆弧板的两端分别由加强筋板(704)封闭，使左圆弧板、右圆弧板、送风通道底板及两端加强筋板围设形成吸音腔；所述左圆弧板和右圆弧板上分别均布吸音微孔(03)，所述吸音腔内填充用于吸收空调机组噪音的吸音棉。本发明便于加工，且极大地提升了客室乘客的乘坐舒适性。
一种轨道客车噪声空调风道

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