[发明专利]混合动力直流电传动作业车在审
申请号: | 201611014525.6 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108068834A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 肖绪明;陈斌;夏福坤;雷鸣;杨伟华 | 申请(专利权)人: | 金鹰重型工程机械有限公司 |
主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B61C7/04;B61C9/38;B60L11/06;B60L11/12 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电装置 发电机组 牵引电机 车体 车辆操纵装置 辅助变流器 直流电传动 管理系统 混合动力 整流装置 变换器 转向架 作业车 动力系统控制器 动力传动系统 车轴齿轮箱 车辆成本 单独供电 环保节能 联合供电 配置需求 日常作业 转向架轮 作业系统 工程车 司机室 电量 供电 室内 司机 | ||
1.一种混合动力直流电传动作业车,包括车体(1)、转向架(2)、司机室(3)、机器间(4)、作业系统(5)、蓄电装置(6),其特征在于:转向架(2)上安装牵引电机,牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接;牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、辅助变流器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统;蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器及辅助变流器固定在车体(1)上部;蓄电装置(6)固定在车体(1)下部;车辆操纵装置安装在司机室(3)内;
所述动力系统控制器分别与车辆操纵装置、蓄电装置管理系统、发电机组连接,蓄电装置管理系统与蓄电装置连接,蓄电装置分别与牵引电机、作业系统(5)连接,发电机组经整流装置分别与蓄电装置、牵引电机、作业系统(5)连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动轨道车,其特征在于:所述蓄电装置与牵引电机之间、整流装置与蓄电装置之间连接有DCDC变换器,蓄电装置与作业系统(5)之间、整流装置与作业系统(5)之间连接有辅助变流器。
3.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述动力传动系统包括接收车辆操纵装置的指令,与发电机组、蓄电装置管理系统及DCDC变换器连接以实现牵引电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器;
包括接收动力系统控制器的指令,对蓄电装置充放电进行监控的蓄电装置管理系统;
包括接收蓄电装置管理系统的指令,发出直流电经DCDC变换器转换为可变直流电驱动牵引电机的蓄电装置;
包括接收动力系统控制器的指令,双向变换直流电,对蓄电装置进行充放电的DCDC变换器;
包括接收动力系统控制器的指令,发出三相交流电的发电机组;
包括将发电机组发出的三相交流电整流成直流电,提供给牵引电机或蓄电装置的整流装置;
包括将来自蓄电装置、整流装置的直流电变换为直流或者交流向作业系统提供电源的辅助变流器。
4.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述蓄电装置(6)为燃料电池、铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、银锌蓄电池、镍锌蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池和电容器中的任何一种。
5.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述发电机组为柴油发电机组、汽油发电机组和天然气发电机组中的任何一种。
6.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述牵引电机为直流牵引电机。
7.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述作业系统包括与辅助变流器连接的作业装置、与作业装置连接用于控制作业装置作业的作业系统操作装置。
8.根据权利要求1所述的混合动力直流电传动作业车,其特征在于:所述司机室(3)包括前司机室(3-1)、后司机室(3-2)。
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