[发明专利]一种无级变速器总成及汽车

权利要求书

1.一种无级变速器总成，其特征在于，包括：

总成壳体(1)；

所述总成壳体(1)内包括：多个减速齿轮、行星机构、多个离合器、差速器(2)和多个电机，以及

与所述电机电连接的电机控制器(3)；其中

所述减速齿轮包括：第一减速齿轮(10)和第二减速齿轮(11)；所述第一减速齿轮(10)与所述第二减速齿轮(11)相啮合；

所述行星机构包括：与所述差速器(2)连接的行星架(4)、设置于所述行星架(4)上的行星轮(5)，分别与所述行星轮(5)连接的第一太阳轮(6)以及第二太阳轮(7)；

所述离合器分别设置于所述行星机构与所述总成壳体(1)之间、所述行星机构与所述减速齿轮之间以及所述减速齿轮与汽车发动机(8)之间；

所述离合器包括：第一离合器(12)、第二离合器(13)以及第三离合器(14)；

所述第一离合器(12)设置于所述第一减速齿轮(10)与汽车发动机(8)之间，所述第一离合器(12)闭合时，所述第一减速齿轮(10)与所述汽车发动机(8)接触连接；

所述第二离合器(13)设置于所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)之间，所述第二离合器(13)闭合时，所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)接触连接；

所述第三离合器(14)设置于所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)之间，所述第三离合器(14)闭合时，所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)接触连接；

所述无级变速器总成的工作状态包括：所述电机通过所述行星机构驱动汽车车轮(9)转动的纯电动工作状态；

所述电机与汽车发动机(8)均通过所述行星机构共同驱动所述汽车车轮(9)转动的混合动力工作状态；或

所述电机通过所述汽车发动机(8)的能量供给驱动所述汽车车轮(9)转动的复合工作状态。

2.根据权利要求1所述的无级变速器总成，其特征在于，所述电机包括：第一电机(15)和第二电机(16)；

所述第一电机(15)与所述第二减速齿轮(11)可拆卸连接；

所述第二电机(16)与所述第二太阳轮(7)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的无级变速器总成，其特征在于，所述无级变速器总成的纯电动工作状态包括：单电机工作状态和双电机工作状态；

在所述无级变速器总成处于单电机工作状态时，所述第一离合器(12)与所述第二离合器(13)松开，且所述第三离合器(14)闭合，所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)接触连接且所述第二电机(16)转动；

在所述无级变速器总成处于双电机工作状态时，所述第一离合器(12)与所述第三离合器(14)松开，且所述第二离合器(13)闭合，所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)接触连接且所述第一电机(15)与所述第二电机(16)均转动。

4.根据权利要求3所述的无级变速器总成，其特征在于，在所述无级变速器总成处于混合动力工作状态时，所述第一离合器(12)与所述第二离合器(13)闭合，且所述第三离合器(14)松开，所述汽车发动机(8)与所述第一减速齿轮(10)接触连接且所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)接触连接。

5.根据权利要求4所述的无级变速器总成，其特征在于，所述无级变速器总成处于复合工作状态时，所述第一离合器(12)与所述第三离合器(14)闭合，且所述第二离合器(13)松开，所述汽车发动机(8)与所述第一减速齿轮(10)接触连接且所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)接触连接。

6.根据权利要求1所述的无级变速器总成，其特征在于，所述第一减速齿轮(10)的直径大小小于所述第二减速齿轮(11)的直径大小。

7.根据权利要求1所述的无级变速器总成，其特征在于，所述第一太阳轮(6)的直径大小与所述第二太阳轮(7)的直径大小相等，所述第一太阳轮(6)的齿数与所述第二太阳轮(7)的齿数相同。