[实用新型]一种用于变速箱取力口的液压离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种用于变速箱取力口的液压离合器。

背景技术

目前国内外的很多变速箱设计时均预留了外接液压泵的取力口，此取力口输出齿轮与变速箱内部齿轮啮合，实现动力的输出，满足外接液压泵的动力输入。当变速箱工作，取力口液压泵不再工作时，液压泵空转，一方面造成系统功率的损耗，另一方面缩短液压泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于变速箱取力口的液压离合器，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一方面也能延长液压泵的使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种用于变速箱取力口的液压离合器，包括壳体、输入总成、输出总成和远程控制组件，所述壳体的两端分别连接有输入法兰和输出法兰，输入总成的输入轴通过圆柱滚子轴承设置在壳体的输入法兰端，输出总成的输出轴通过圆柱滚子轴承设置在壳体的输出法兰端，输出轴上连接有离合器外毂，输入轴上连接有离合器内毂，且离合器内毂设置在离合器外毂内部，在离合器外毂的内圆周上设有多个摩擦片，在离合器内毂的外圆周上设有多个钢片，摩擦片和钢片交错设置，输出轴位于最内侧摩擦片一端设置有离合器活塞，远程控制组件可控制液压离合器内液压油的流向，离合器活塞可在液压油的作用下沿轴向位移。

作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进：所述远程控制组件包括两位三通换向阀与电磁阀，通过电信号控制两位三通电磁换向阀换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞的两腔内。

作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进：所述远程控制组件包括两位三通换向阀与气控阀组成，通过气压控制两位三通换向阀换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞的两腔内。

    作为本实用新型一种用于变速箱取力口的液压离合器的改进：所述的输入轴具有SAE标准花键，输入法兰为SAE标准法兰，该液压离合器可通过输入法兰直接安装在变速箱的取力口。所述的输出轴具有SAE标准花键，输出法兰为SAE标准法兰，与变速箱取力口花键保持一致。

有益效果

    1、本实用新型的液压离合器用于变速箱取力口，通过控制该液压离合器，可以在变速箱工作时切断取力口液压泵的动力，一方面具有节能高效的好处，另一反面也能延长液压泵的使用寿命。

    2、本实用新型的液压离合器可使用电控或者气控两种方式，能够实现远程控制。且液压离合器可直接与变速箱取力口连接，输出接口与变速箱保持一致，互换性强。

附图说明

图1为本实用新型液压离合器的结构示意图；

图中标记：1、壳体，2、输入法兰，3、输出法兰，4、输入轴，5、输出轴，6、离合器外毂，7、离合器内毂，8、摩擦片，9、钢片，10、离合器活塞，11、两位三通电磁换向阀，12、电磁阀。

具体实施方式

    如图所示：一种用于变速箱取力口的液压离合器，包括壳体1、输入总成、输出总成和远程控制组件，壳体上设置两个压力油口和两个润滑油口，实现液压离合器的压力控制和箱体润滑，压力油口和润滑油口在图中未示出，所述壳体1的两端分别连接有输入法兰2和输出法兰3，输入总成的输入轴4通过圆柱滚子轴承设置在壳体1的输入法兰2一端，输出总成的输出轴5通过圆柱滚子轴承设置在壳体1的输出法兰3一端，输出轴5上连接有离合器外毂6，输入轴4上连接有离合器内毂7，且离合器内毂7设置在离合器外毂6内部，在离合器外毂6的内圆周上设有多个摩擦片8，在离合器内毂7的外圆周上设有多个钢片9，摩擦片8和钢片9交错设置，输入轴4位于最外侧摩擦片8一端套设有离合器活塞10，离合器活塞10可在液压油的作用下沿轴向位移。远程控制组件包括两位三通电磁换向阀11与电磁阀12，通过电信号控制两位三通电磁换向阀11换向，使液压离合器的压力油进入离合器活塞10的两腔内。本实用新型的液压离合器输入轴4具有SAE标准花键，输入法兰2为SAE标准法兰，该液压离合器可通过输入法兰2直接安装在变速箱的取力口。输出轴5具有SAE标准花键，输出法兰3为SAE标准法兰，与变速箱取力口花键保持一致，互换性强，使用方便。