[实用新型]用于行星变速箱离合器的分离弹簧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧，具体涉及一种用于行星变速箱离合器(制动器)的分离弹簧结构。

背景技术

行星变速箱具有结构紧凑、多点啮合传递动力、多自由度速度分解或合成及传动时径向力平衡等特点，已经广泛地应用于家用轿车、商务车、工程机械、特种车辆等领域，传递功率从几十千瓦到几千千瓦。行星变速箱使用定压力的传动油作为介质，推动活塞压紧离合器或制动器中的摩擦片，压缩分离弹簧结构中的弹簧，使离合器或制动器结合；当需要离合器或制动器中的摩擦片分离时，传动油的压力迅速减小，离合器或制动器中分离弹簧结构的弹簧依靠弹力将活塞推回原位，使摩擦片分离，实现离合器或制动器的分离。

传统的离合器(制动器)的分离弹簧结构如图1所示，主要包括油缸总成、制动器外毂、活塞、分离弹簧、弹簧销等零部件组成。这种结构对制动器外毂、弹簧销、活塞及油缸总成的尺寸和形位公差的精度要求高，结构和装配工艺复杂。

发明内容

本实用新型解决了目前行星变速箱的离合器(制动器)中用于活塞回位的分离弹簧结构复杂、加工精度要求高、装配工艺复杂的技术问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种用于行星变速箱离合器的分离弹簧结构，由分离弹簧、上底板和下底板组成，上底板和下底板呈圆环片状，多个分离弹簧安装在上底板和下底板之间将上底板和下底板连接起来。

上底板和下底板的平面上有与其垂直的用于固定分离弹簧的凸起结构，分离弹簧的两端面分别与上底板和下底板的平面贴合。

本实用新型专利在实现活塞回位使摩擦片分离的功能的基础上，简化了离合器或制动器的分离弹簧结构，使零部件的加工难度降低，简化了装配工艺。

附图说明

图1为行星变速箱传统的离合器(制动器)的分离弹簧结构截面图；

图2为本实用新型专利的离合器(制动器)的分离弹簧结构三维结构图；

图3为图2的A-A剖示图。

具体实施方式

如图1所示为传统的离合器(制动器)的分离弹簧结构，主要包括油缸总成、制动器外毂、活塞、分离弹簧、弹簧销等零部件组成。这种结构对制动器外毂、弹簧销、活塞及油缸总成的尺寸和形位公差的精度要求高，结构和装配工艺复杂。

如图2-3所示，本实用新型由分离弹簧2、上底板1和下底板3组成，上底板1和下底板3呈圆环片状，上底板1和下底板3的平面上有与其垂直的用于固定分离弹簧2的凸起结构，多个分离弹簧2安装在上底板1和下底板3之间的凸起结构上，将上底板1和下底板3连接起来。分离弹簧2的两端面分别与上底板1和下底板3的平面贴合。

分离弹簧结构整体安装在离合器(制动器)的活塞与制动器毂之间。当需要离合器或者制动器工作时，定压力的传动油推动活塞压紧摩擦片，压缩分离弹簧结构中的弹簧，使离合器或制动器结合；当需要离合器或制动器中的摩擦片分离时，传动油的压力迅速降低，离合器或制动器中分离弹簧结构的弹簧依靠弹力将活塞推回原位，使摩擦片分离，实现离合器或制动器的分离。

本实用新型在实现原有功能的基础上，略去了分离弹簧结构中的导向销等零件，同时省去了在活塞和制动器毂上加工导向销安装孔的结构，使分离弹簧结构简单化，降低了零件的加工要求，简化了装配工艺。