[实用新型]一种空调压缩机的离合机构有效
| 申请号： | 201320090363.X | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203214699U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 赵乃博;马洪侠;孙枫舒;李慧军;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空调 压缩机 离合 机构 | ||
1.一种空调压缩机的离合机构，汽车包括曲轴皮带轮(1)和压缩机驱动轮(2)，其特征在于，本离合机构包括一个设置在曲轴皮带轮(1)和压缩机驱动轮(2)之间的离合轮(3)，所述的离合轮(3)能够同时贴合在曲轴皮带轮(1)和压缩机驱动轮(2)上且将曲轴皮带轮(1)的动力传递至压缩机驱动轮(2)，所述的离合轮(3)与一个能够将离合轮(3)从曲轴皮带轮(1)和压缩机驱动轮(2)上脱离的动力源(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的离合机构，其特征在于，所述的动力源(4)为液压缸(41)，所述液压缸(41)的活塞杆与一个具有两个夹臂的连接板(5)相连，所述的两个夹臂之间设有一个支轴(6)，所述的支轴(6)插设在离合轮(3)的轮心上且离合轮(3)能够在支轴(6)上自由的旋转。
3.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的离合机构，其特征在于，所述的动力源(4)为气缸(42)，所述气缸(42)的活塞杆与一个具有两个夹臂的连接板(5)相连，所述的两个夹臂之间设有一个支轴(6)，所述的支轴(6)插设在离合轮(3)的轮心上且离合轮(3)能够在支轴(6)上自由的旋转。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种空调压缩机的离合机构，其特征在于，所述的离合轮(3)、曲轴皮带轮(1)和压缩机驱动轮(2)三者的轮面处于同一平面内。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种空调压缩机的离合机构，其特征在于，所述的动力源(4)与汽车内的空调控制系统相联。
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