[发明专利]一种离合器位置传感装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车离合系统，特别涉及一种离合器位置传感装置。

背景技术

随着汽车节能环保要求的提高，车辆上广泛使用启停系统，启停系统是指驾驶员减速停车时，系统判断驾驶员的当前停车意图，自动熄火；当驾驶员踩下离合后，发动机自动点火，挂挡即可前进，利用减少怠速时间来降低油耗。启停系统根据采集到的离合器的位置信息，来判断是否关闭或者启动发动机，试验表明启停系统可综合节油4%～6%。

常用获取离合器的位置信息的方法一般是在离合器主缸活塞上安装磁环，在离合器主缸外壁上安装与磁环相对应的霍尔传感器，当踩下离合踏板时，磁环随主缸活塞一起运动，从而使霍尔传感器产生电信号输出给发动机ECU（电子控制单元）。但离合器主缸外壁空间狭小，为了安装霍尔传感器往往需要重新设计离合器主缸，甚至有时无法安装霍尔传感器。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种不需改变离合器主缸结构即可方便安装的离合器位置传感装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的离合器位置传感装置包括装置主体、霍尔传感器、活塞和活塞回位簧；其中

所述装置主体的内部设置有工作腔，所述工作腔通过第一进油孔、第二进油孔和出油孔与外界相通；

所述霍尔传感器固定在所述装置主体的外壁上，并与所述工作腔相对应；

所述活塞位于所述工作腔内，并靠近所述第二进油孔，在所述活塞上设置有磁铁，所述活塞回位簧位于所述活塞和所述出油孔之间；

当所述活塞与所述第二进油孔相贴时，所述第一进油孔与所述工作腔连通。

优选地，所述磁铁为设置在所述活塞的外表面上的环形磁铁，所述环形磁铁两侧分别设置有皮碗。

优选地，所述活塞回位簧为无磁活塞回位簧。

优选地，所述第一进油孔与所述工作腔相通处的内径小于其与外界相通处的内径。

更优选地，所述第一进油孔与所述工作腔相通处的内径为其与外界相通处的内径的1/10～1/50。

优选地，所述第一进油孔内还设置有阻断油自第一进油孔流入工作腔的单向阀，所述第一进油孔通过位于所述装置主体的内部的连通孔与所述工作腔连通。

更优选地，所述连通孔与所述工作腔相通处的内径小于所述第一进油孔与外界相通处的内径。

更优选地，所述连通孔与所述工作腔相通处的内径为所述第一进油孔与外界相通处的内径的1/10～1/50。

更优选地，还包括手动阀，所述手动阀控制所述连通孔的通断。

更优选地，所述手动阀上设置有密封胶垫和用于将所述手动阀固定在所述装置主体上的卡扣。

本发明的第二进油孔产生油压时，即可推动活塞运动，活塞上的磁铁同时运动，磁铁的运动会引起霍尔传感器旁的磁场强度发生变化，此时霍尔传感器输出给ECU的电压会发生变化，通过对电压信号处理就可以获得离合器的位置信息。

本发明提供的离合器位置传感装置可安装在离合操纵管路的任意位置，对空间要求小，便于布置，如有车型需要开发启停功能时，该装置可以在原车型改变极小的状态下进行开发，同时工作腔的设置可减缓离合操纵管路中的液压波动。

附图说明

图1为本发明离合器位置传感装置实施例的外部结构示意图；

图2为本发明离合器位置传感装置实施例的剖示图。

图中标示如下：

装置主体-1，工作腔-101，第一进油孔-12，第二进油孔-13，出油孔-14，霍尔传感器-2，活塞-3，活塞回位簧-4，磁铁-5，皮碗-6，单向阀-7，连通孔-8，手动阀-9，密封胶垫-10，卡扣-11。

具体实施方式

为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。