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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种自行车能量回收控制系统及公共自行车-CN201320352242.8有效
发明人：杨靖;李新桥;李湘晖;李洋涛;鲁纪鸣;王永帅 -专利权人：杨靖;李洋涛
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B62M1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车能量回收控制系统，包括总控制器、能量回收反馈装置和能量存储装置、刹车感应装置和车速感应装置；所述刹车感应装置在自行车刹车制动时输出制动反馈信号到总控制器；所述车速感应装置检测自行车的行驶速度并将检测到的自行车行驶速度值输出到总控制器；总控制器接收车速感应装置送来的自行车行驶速度值，将自行车行驶速度值与第一预设值进行比较，若自行车行驶速度值大于第一预设值，则控制开启所述能量回收反应装置，由所述能量回收反应装置将自行车刹车制动时或高速行驶时的能量转化成电能存储到能量存储装置中本实用新型可实现刹车，下坡滑行及高速行驶时自行车能量的回收。
一种自行车能量回收控制系统公共

[发明专利]台车式运送装置以及该运送装置的运送用台车连接系统-CN200580035949.4有效
发明人：林信浩 -专利权人：株式会社大福
申请日： 2005-09-09 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： B61G1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种台车式运送装置，其包括后推行驶区间(3)和高速行驶区间(4)，在该后推行驶区间(3)中的入口处设置有按照恒定速度推进运送用台车(1)的后推用驱动机构(5A)，并且，在其出口处设置用于按照恒定速度送出运送用台车设置台车连接装置(台车连接机构(9)，连接开始机构(10)，连接解除机构(11))，在运送用台车(1)在高速行驶区间(4)的内部行驶时，不能够通过上述台车连接装置将前后的运送用台车(1)之间连接，仅仅在运送用台车(1)在上述后推行驶区间(3)的内部行驶时，在阻止端部之间相互接触的前后的运送用台车(1)以一定距离以上离开的状态，前后的运送用台车(1)之间通过上述台车连接装置连接。
台车运送装置以及连接系统

[发明专利]喷气发动机高速列车-CN201010503943.8无效
发明人：吴德滨 -专利权人：吴德滨
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B61C7/00 文献下载
摘要：本发明属于一种喷气发动机高速列车，它是在列车的车头的顶部两个角上安装一对喷气发动机，列车靠喷气发动机的反作用推动列车高速行驶。
喷气发动机高速列车

[其他]加速防风罩-CN85201215无效
发明人：李也春 -专利权人：李也春
申请日： 1985-04-19 - 公布日： 1986-05-14 - 主分类号： B62J17/02 文献下载
摘要：防风罩采用流线型的外壳以减少空气阻力，在高速行驶或者逆风行驶时，能抵御迎面寒风，防风罩制造简单，可用多种材料制成，着色后美观大方，在现有车辆上适于采用，可以改善骑车条件，成本低廉。
加速防风

[发明专利]一种非镶入式智能控制自动升降汽车尾翼-CN202011340075.6在审
发明人：骆仕龙 -专利权人：丹阳市骆氏车辆部件有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明低速行驶升降尾翼板不升起，高速行驶、高速过弯时以及紧急制动时，在主控制板的作用下升降尾翼板通过升降组件自动升起到一定的高度，使上升尾翼板的角度发生改变进而改变汽车受到不同大小的阻力，以增加后轮抓地力，使汽车高速行驶或过弯时更加稳定可靠，同时缩短汽车在行驶过程中紧急制动距离，提高安全性。
一种非镶入式智能控制自动升降汽车尾翼

[发明专利]一种双车厢悬挂式高速动车-CN201610339441.3在审
发明人：徐正义 -专利权人：徐正义
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：一种双车厢悬挂式高速动车，渉及铁道交通运输系统。提供可高速行驶、又平稳安全的一种双车厢悬挂式高速动车。设有高速主机车、在高速主机车的车体底架上设有至少3根横梁，横梁延伸至车体底架的左右两外侧，在横梁左右两外侧上分别设有左右两侧悬挂车厢。在现有的高速动力的基础上，作了重要的改进，采用双车厢悬挂，除载客量成倍增加外，由於双车厢悬挂，动车整体重心接近或低于钢轨面，为高速行驶和平稳安全提供了保障。高速机车动力采用了三相低压交流供电，简化了现有动车直流供电复杂的转换装置，消除许多进囗依赖，降低运行成本，提高了经济效益。改变了现有铁路运输组织、整备、运行等方式，创造了一种全新的运输模式。
一种车厢悬挂高速动车

[发明专利]一种高速行驶的水陆两栖全地形车-CN202110307292.3在审
发明人：邹洪彬;黄顺和;刘建忠 -专利权人：江苏鸿昌高端装备有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速行驶的水陆两栖全地形车，包括船形车体和设置在船形车体上的驾驶仓、维护栏杆、打捞机构、轮式行走机构以及双动力驱动机构，轮式行走机构包括升降设置在船形车体上的行走底盘、两对分别转动设置在行走底盘前端和后端的行走轮和设置在行走底盘上且用于驱动行走轮转动的车轮驱动组，本发明的目的在于提供一种高速行驶的水陆两栖全地形车，轻简结构，同时避免人在车上抓取水面垃圾时发生掉落，还提高了水上移动速度。
一种高速行驶水陆两栖地形

[发明专利]车辆高速行驶时抑制方向盘抖动的装置-CN202310889642.0在审
发明人：闵令坤;高森祺;赵稳;苏哲军;孙国帅;徐建国;孙瑞 -专利权人：博世华域转向系统有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆高速行驶时抑制方向盘抖动的装置，包括ABS系统，EPS角度传感器，EPS扭矩传感器，EPS控制器和EPS电机；所述ABS系统用于采集车速信号，左前轮轮速信号和右前轮轮速信号；所述EPS控制器从EPS扭矩传感器和EPS角度传感器获取驾驶员施加在方向盘上的手力矩信号和转角信号；所述EPS控制器控制EPS电机执行电机控制指令；与现有技术相比本发明能够在车辆高速行驶时抑制方向盘抖动，提高驾驶舒适性和安全性
车辆高速行驶抑制方向盘抖动装置

[发明专利]一种基于汽车CVT的混动传动结构-CN202010005298.0有效
发明人：梁健 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：它解决了现有CVT的混动传动结构中电机难以在汽车高速行驶时参与传动的技术问题。本发明可使低转速的电机同时满足汽车起步乃至轻混高速行驶的需求。
一种基于汽车 cvt 传动结构

[发明专利]一种地铁系统-CN200610017608.0无效
发明人：陈合良 -专利权人：陈合良
申请日： 2006-04-04 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：技术要点：所设计地铁系统的地铁车辆由主车1和副车组成，它们可对接、分离，主车1一路高速行驶，速度基本不变。轨道由主轨8和副轨30组成。乘客通过副车上、下主车1。这样地铁车辆就不需逢站必停，而是一路高速行驶，大大提高了它的平均速度，也增加了乘车的舒适性。
一种地铁系统

[实用新型]车用电子风扇-CN201420364728.8有效
发明人：程利辉;刘盈利;宋珍;高杰;孙桂仙;王帅军;刘炳寅;曹郑钰;毛桢淼;景艳明;王冉 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：通过在护风圈两侧开设导流口，可以有效的提升车辆在高速行驶过程中吹向发动机的空气量，避免了发动机在高速行驶时的高温现象，提高了发动机的使用寿命和车辆的燃油使用效率，具有较高的实用性。
用电风扇

[实用新型]一种汽车后扰流板-CN201320811042.4有效
发明人：王俊;龚旭 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：该后扰流板具有更优异的空气动力学性能，能更好的降低汽车高速行驶时的后轮升力，增强高速行驶的操纵稳定性和安全性。
一种汽车后扰流板

[实用新型]一种新式充气内用轮胎-CN200920168094.8无效
发明人：刘博文 -专利权人：刘博文
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60C5/04 文献下载
摘要：充气管道(2)设置在叶片式多腔体橡胶胎(3)的内部，贯穿其所有的小腔体，并在每一个小腔体内设置一个小阀门(4)和通气孔(6)，所有的小阀门(4)都通过一根钢丝绳与充气阀门(1)上的开关导向杆(5)相连，使高速行驶中的车辆，轮胎一旦被钉子等尖物扎破几个小洞也不会受到影响，提高了车辆在高速行驶中的安全性。
一种新式充气轮胎

[实用新型]汽车安全节油器-CN91223351.6无效
发明人：王元和 -专利权人：王元和
申请日： 1991-08-16 - 公布日： 1992-03-11 - 主分类号： F02M3/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种连接在进气支管上的，用于汽车下坡滑行或者中高速行驶的安全节油器。下坡时打开阀门，使化油器不供油，又可保持刹车足够的气压，安全节油，节油率达14-22％，中、高速行驶时，打开阀门，则可使燃料充分燃烧，既增加动力，又减少对环境的污染。
汽车安全节油

[发明专利]一种高速舰船的制造方法-CN202010570674.0在审
发明人：马松溪;马建华;沈捷 -专利权人：马松溪;马建华;沈捷
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高速舰船的制造方法，其特征在于包括：1)发动机；2)透平多级空气压缩机；3)压缩气体喷射口；4)隔离翼；5)舰船转向襟翼；6)行驶平衡控制翼。所述行驶平衡控制翼与自动控制仪配合，确保舰船高速平稳行驶。在船艏吃水线以下位置向后喷射既定压力的空气介质，舰船获得推力的同时，喷射出来气体，把产生碰波阻力的来水从舰船两侧向外推开，从而大幅降低舰船高速行驶时产生的碰波阻力；喷射出的气体还可以在舰船侧面通道槽形成实现千吨级以上舰船以超过45节的高速行驶的目的。
一种高速舰船制造方法

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