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- [发明专利]用于车辆的轮胎阻风装置及其控制方法-CN202311047368.9在审
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刘顺;付杰;刘杨
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奇瑞汽车股份有限公司
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2023-08-18
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2023-10-24
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B62D37/02
- 本发明公开了一种用于车辆的轮胎阻风装置及其控制方法，轮胎阻风装置包括：支架，支架设置于车辆的底盘上且邻近车辆的车轮；喷气装置，喷气装置设置于支架上，喷气装置设置有出气口，出气口设置于车轮朝向车辆前进方向的一侧，且出气口朝向垂直于车辆底盘的方向敞开。根据本发明的轮胎阻风装置通过喷气装置的出气口设置于车轮的前方，喷气装置可以朝向车轮前方喷射微小气流，微小气流与车辆行驶时受到的来流存在速度差，使得微小气流与来流之间形成阻风板气动形面，阻风板气动形面的形状、高度、大小等随车辆行驶速度的变化而变化，使得车辆在各种不同行驶速度下均能够受到最优的减阻效果，减少了车辆的能源消耗，提高了车辆的经济效益。
- 用于车辆轮胎装置及其控制方法
- [发明专利]车身结构-CN202010776159.8有效
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油目雅史;宫本真二;酒井一朗;草本洋平;平田将基
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马自达汽车株式会社
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2020-08-05
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2023-08-29
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B62D37/02
- 本发明提供一种能降低尾涡流引起的行驶阻力的车身结构。使用了所述车身结构的车辆（V）包括车后灯（3）、侧面部（13）及后侧面部（12）。车后灯（3）包括配置于车辆（V）的侧后端也即是下侧面部（13B）的后端的上方，并在车辆（V）的前后方向上延伸的车灯主体部（33）。侧面部（13）包括在与车后灯（3）重叠的高度位置的前方向相对于所述车后灯（3）而言的车宽方向外侧隆起的下侧面部（13B）。后侧面部（12）包括从车灯主体部（33）的下部在车辆（V）的俯视图中向相对于车灯主体部（33）而言的车宽方向外侧延伸的延设面部（4）。侧面气流（FS1）通过延设面部（4）指向车宽方向的内侧，抑制大的尾涡流的产生。
- 车身结构
- [实用新型]用于电动汽车降低风阻系数的结构-CN202320581110.6有效
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饶超平
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武汉晴川学院
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2023-03-23
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2023-08-29
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B62D37/02
- 本实用新型公开了用于电动汽车降低风阻系数的结构，属于电动汽车降低风阻系数技术领域，包括汽车尾翼板，所述汽车尾翼板底部两端的中央处转动安装有安装杆，且安装杆前侧的中央处转动安装有液压电动推杆，所述液压电动推杆的顶端与汽车尾翼板底部的前侧转动连接，所述汽车尾翼板的两侧呈翘起状，且汽车尾翼板的顶部设有至少两组等距的导流槽；本申请技术方案通过设置的液压电动推杆，在车辆行驶过程中，人员可以根据车速来控制液压电动推杆伸缩，从而可以对汽车尾翼板的倾斜角度进行调节，从而保证车辆行驶过程中的抓地力，提高装置的使用效果。
- 用于电动汽车降低系数结构
- [发明专利]用于机动车辆、特别是乘用车的空气引导装置以及机动车辆-CN202180082056.4在审
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B·阿诺德
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梅赛德斯-奔驰集团股份公司
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2021-11-05
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2023-08-08
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B62D37/02
- 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的空气引导装置(24)，其具有至少一个沿车辆纵向方向(30)可布置在机动车辆(10)的相应车轮(16)前面的车轮扰流板(26)，车轮扰流板在其安装位置中相对于机动车辆(10)的相邻车底区域(28)沿车辆竖直方向(34)向下突出，并且在其向下指向的侧(S)上具有空气引导边缘(36)，空气引导边缘具有至少一个直的第一长度范围(L1)和在车轮扰流板(36)的安装位置中沿车辆横向方向直接连接至直的第一长度范围(L1)的非直的第二长度范围(L2)，其中，直的第一长度范围(L1)在车轮扰流板(26)的安装位置上沿车辆横向方向(32)从内部直接连接到非直的第二长度范围(L2)，该非直的第二长度范围在车轮扰流板(26)的安装位置上沿车辆纵向方向(30)向后至少部分地被处于其笔直向前的位置中的相应车轮(16)所遮盖，非直的第二长度范围(L2)具有在车轮扰流板(26)的安装位置上沿车辆横向方向(32)交替地依次布置的多个凸起(38)和凹陷(40)。
- 用于机动车辆特别是乘用车空气引导装置以及
- [实用新型]一种双层结构的汽车扰流板-CN202320923183.9有效
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张毅
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重庆市百科鼎昱科技有限公司
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2023-04-23
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2023-07-28
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B62D37/02
- 本实用新型公开了一种双层结构的汽车扰流板，包括底扰流板和顶扰流板，所述底扰流板通过前侧摆动架转动安装有所述顶扰流板，所述前侧摆动架由调节升降组杆、安装在所述调节升降组杆顶部侧面的轴承组成，所述升降组杆的所述轴承内转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有固定条，所述固定条与所述顶扰流板固定安装在一起，所述底扰流板上固定安装有底铰件，所述底铰件上转动安装有缸体，所述缸体的顶部转动安装有顶铰件，所述顶铰件固定安装到所述顶扰流板上，所述缸体通过软管连接安装有塞腔体，所述塞腔体的内部设有内塞腔。有益效果在于：设有两层扰流结构，一层为固定扰流，一层为通过速度及风压进行变化扰流层，无需外部动力，使用性能更佳。
- 一种双层结构汽车扰流板
- [实用新型]一种汽车尾翼调整机构-CN202320161928.2有效
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于春光
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深圳市劲驰汽车配件有限公司
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2023-06-21
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2023-07-25
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B62D37/02
- 一种汽车尾翼调整机构，涉及汽车尾翼技术领域技术领域；包括安装座，安装座上活动安装有调节杆，调节杆上端安装有尾翼，调节杆顶部固定连接有卡块，卡块在调节杆顶部共对称设置有两个，调节杆上端内部活动安装有顶杆，顶杆外侧设置有螺纹，调节杆内部与顶杆外侧螺纹咬合，顶杆顶端为倾斜的圆锥状，使得在车辆拐弯时能通过陀螺仪传感器接收到拐弯方向后，启动一侧的伸缩杆带动横移板对调节杆施加向上的作用力，从而调节杆改变尾翼两侧高度，让尾翼跟着进行左侧或右侧倾斜，正面迎撞尾翼的气流会产生纵向和横向的分力，向下力为下压力，横向力则向心力，这个向心力会抵抗尾翼的侧倾力，因此让内侧轮会获得更大的抓地力大幅提高过弯的稳定性。
- 一种汽车尾翼调整机构
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