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[实用新型]一种新能源汽车高速行驶保护装置-CN201820133459.2有效
发明人：钱劲松;孙毛兵;徐志强;张恒杰 -专利权人：新日(无锡)发展有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车高速行驶保护装置，基于空气动力学原理，引入下挂式空气导流电控装置，基于新能源汽车（1）底部所设计各个同步工作的电控伸缩杆（4），设计引入导流板（2），在车辆高速行驶时，通过对导流板（2）的下降，实现新能源汽车（1）底部与导流板（2）之间的导流区，针对车底的空气进行引流，有效提高车辆与地面之间贴合力，即通过高速流动的空气，提高新能源汽车（1）对地面的下压力，将新能源汽车（1）牢牢压在地面上，提高高速行驶过程中车辆的行驶安全性。
新能源汽车高速行驶导流板保护装置空气动力学原理本实用新型电控伸缩杆行驶安全性电控装置高速流动空气导流引流引入导流区贴合力下挂式下压力

[发明专利]一种面向高速行驶车辆的依赖型任务在线卸载决策方法-CN202310613269.6在审
发明人：丁爽;曹沐雨;张国庆;王小二 -专利权人：河南大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本发明涉及车载边缘计算技术领域，具体涉及一种面向高速行驶车辆的依赖型任务在线卸载决策方法，包括：执行信息收集工作模块，获得更新后的待执行任务集合和更新后的RSU_MEC集合；执行子任务包构建模块，确定目标子任务包集合本发明提高了高速行驶车辆的依赖型任务在线卸载决策的时效性，有助于协助高速行驶车辆做出实时的任务卸载策略，主要适用于车辆在高速行驶过程中，对依赖型车载任务做出实时卸载决策。
一种面向高速行驶车辆依赖任务在线卸载决策方法

[发明专利]一种平地机电控手柄转向控制方法、装置及系统-CN201910837178.4在审
发明人：王润泽;胡传正;卜令臣;侯志强 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种平地机电控手柄转向控制方法、装置及系统，通过对平地机的行驶速度进行监控，当平地机在不同的行驶速度下采用不同的比例系数控制前轮转向速率，该系统可以满足在平地机电控手柄摆动相同的情况下，高速行驶时前轮转角响应到目标转向角时所需的时间比低速时前轮转角响应到目标角度的时间要长，最终实现在高速行驶时单位时间内前轮转向幅度比低速前轮转向幅度小的控制效果，以保证平地机在高速行驶时转向行车安全，提高整机可靠性。
平地机高速行驶前轮转向转角电控手柄时前轮整机可靠性装置及系统行驶比例系数控制效果转向控制行车安全响应幅度比时间比转向角摆动监控保证

[发明专利]电动助力转向装置-CN200980107706.5有效
发明人：堀井宏明;向良信;浜本恭司;相模宏树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：提供一种电动助力转向装置(1)，在低速行驶时对电动机(7)进行高输出驱动，高速行驶时以高分辨力进行转向。控制装置(10)基于来自速度传感器(11)的车速信号(Vs)，低速行驶时对电动机(7)进行高输出驱动，高速行驶时不使电动机输出增大而以高分辨力进行转向。此外，在低速行驶时需要大的转向力矩，在高速行驶时需要以高分辨力进行转向。因此，不影响驾驶员的转向感觉。
电动助力转向装置

[实用新型]水橇板滑行艇-CN89202475.5无效
发明人：严铭俊 -专利权人：严铭俊
申请日： 1989-03-11 - 公布日： 1989-09-20 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型是一种高速水橇板滑行艇，该艇在艇体底部安装有两块水橇板，水橇板与艇体之间用减震装置加以连接，这种加上水橇板的船只或舰艇在高速行驶时可大大减少阻力，提高行驶速度，且稳定性好，转弯时不易倾翻，非常适合于军用快艇、竞赛模型及其他高速行驶的船只。
水橇板滑行

[发明专利]一种高速行驶列车在线铁路轨道路面异常智能检测方法-CN201711306110.0在审
发明人：张光群 -专利权人：株洲中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：一种高速行驶列车在线铁路轨道路面异常智能检测方法，其特征在于在高速行驶列车的头部安装路面监测装置，通过路面监测系统装置对机车运行前方的路面状况进行适时监测；所述的通过路面监测系统装置对机车运行前方的路面状况进行适时监测是通过路面监测系统装置的扫描装置适时对高速行驶列车行驶前方的轨道路面状况进行扫描
一种高速行驶列车在线铁路轨道路面异常智能检测方法

[实用新型]带机翼的车和船-CN200420006549.3无效
发明人：冯晋臣;冯征;华菁 -专利权人：冯晋臣;冯征;华菁
申请日： 2004-02-28 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带机翼的车和船，采取在高速行驶的汽车、火车及舰船的上面，正向固定地装机翼的技术特征。当行驶速度越高、机翼的横截面越大时，提升力越大。本实用新型结构简单、制造、使用成本低，效果明显，很适合于高速行驶的车、船上使用，节约能源。
机翼

[发明专利]一种能够高速行驶的无人驾驶汽车-CN201711306123.8在审
发明人：梁金凤 -专利权人：梁金凤
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够高速行驶的无人驾驶汽车，包括环境检测系统、卫星定位系统和中央控制系统，所述环境检测系统用于汽车高速行驶时对车辆周围运动目标进行检测，并将检测结果发送至中央控制系统，所述卫星定位系统用于确定最佳路径和所述路径上的实时路况信息本发明的有益效果为：实现了无人驾驶汽车的高速行驶。
一种能够高速行驶无人驾驶汽车

[发明专利]一种防止汽车高速状态下侧翻的控制方法及装置-CN201910608370.6在审
发明人：潘纪伟;丁继斌;贺胜男;周孟瑶 -专利权人：南京工业职业技术学院
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止汽车高速状态下侧翻的控制方法，属于汽车行驶安全技术领域，包括检测车辆行进速度；当车辆行进速度超过高速行驶速度V时，检测车辆转向角度；当车辆转向角度超过危险转向角度Ψ时，对车辆进行制动在车辆高速行驶时，检测车辆的转向角度，若车辆转向角度超过危险范围，对车辆进行制动，减少了车辆在高速状态下发生侧翻的风险。本发明还提供一种防止汽车高速状态下侧翻的装置。
高速状态侧翻车辆转向车辆行进高速行驶检测制动汽车汽车行驶安全

[发明专利]车辆-CN201110305373.6无效
发明人：吴双生;裴辉;帅国菊;刘仕奇;江文;陈翔;祝雪峰 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2011-10-11 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，该车辆包括多个驱动轮和分别用于驱动该多个驱动轮的多个液压马达，并且所述车辆还包括多个液压泵，所述车辆包括低速行驶状态和高速行驶状态，在所述低速行驶状态，所述多个液压泵分别单独驱动所述多个液压马达，在所述高速行驶状态，所述多个液压马达相互并联，且所述多个液压泵合流驱动相互并联的所述多个液压马达。因此，由于在车辆转弯发生的低速行驶状态，本发明提供的车辆的每个驱动轮的液压马达均由一个液压泵单独驱动，因此能够避免某一驱动轮出现打滑。并且在车辆处于高速行驶状态时，能够保证每个驱动轮同步，保证车辆的安全性。
车辆

[发明专利]一种受压慢速收缩道路缓冲带-CN201210144368.6无效
发明人：刘清海 -专利权人：刘清海
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：一种受压慢速收缩道路缓冲带，其构造是浆溶液装置在胶皮囊的内腔受到重压时可慢速流向两边，用钢钉将胶皮囊横向紧固在道路上，阻使车辆减速行驶，其技术特点是车辆高速行驶通过时不收缩，导致车辆弹跳、低速行驶通过时可收缩从而实现了车辆高速行驶通过时弹跳不稳，低速行驶通过时车辆感觉不到弹跳而能平稳行驶的效果。
一种受压慢速收缩道路缓冲

[发明专利]收割收获机-CN200910137708.0有效
发明人：平井良介;中珠喜;西田智士;山中之史;户田刚典;加藤裕治;池田博;法田诚二;内孝广;奥山天;稻目幸宏;宫野良实;林繁树;冈田干夫 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2009-04-27 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： A01D69/00 文献下载
摘要：本发明提供一种收割收获机，其操作件除了能够选择路上用高速行驶区域或适于收割作业的中速行驶区域之外还能够选择适于倒伏茎杆收割作业的低速行驶区域，误操作的可能性小，配设空间小即可。在该收割收获机中，将构成静液压式无级变速装置(4)的液压泵(41)和液压马达(42)都构成为可变容量型，在液压马达(42)的速度控制区域中设定适于路上行驶的高速行驶区域、适于田地中的竖立茎杆收割作业的中速行驶区域、速度比中速行驶区域中的行驶速度低而适于倒伏茎杆收割作业的低速行驶区域，分别可自由操作地具备择一地切换操作高速行驶区域和中速行驶区域的第一操作件(23)、择一地切换操作中速行驶区域和低速行驶区域的第二操作件
收割收获

[实用新型]高速列车高速运行降表面阻力结构-CN202020372178.X有效
发明人：龙卫洋 -专利权人：东莞理工学院
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型属于高铁领域，尤其涉及高速列车高速运行降表面阻力结构，在所述高速列车的表面设置有多个与之转动连接的转动辊轴；所述转动辊轴的旋转轴心与所述高速列车行驶的方向垂直，或者接近垂直；所述高速列车高速行驶时，形成对所述高速列车表面的气压会推动所述转动辊轴旋转。可以使高速列车的车体与空气的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而车身空气阻力极大减小；列车高速行驶产生的噪音波因此大大减小；相反方向行驶的高速列车列车会车时两车间空气的摩擦拉扯变小，从而列车的压力波大大减小；高速列车在进入隧道时，隧道内空气因此受到的扭动拉扯小，可以大大减小压缩波和膨胀波，以及在隧道行驶的阻力等。
高速列车运行降表阻力结构

[发明专利]防止移动终端在高速行驶工具中接通来电的方法及该终端-CN201010004298.5无效
发明人：王强 -专利权人：深圳市同洲电子股份有限公司
申请日： 2010-01-20 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H04W76/00 文献下载
摘要：本发明公开了防止移动终端在高速行驶工具中接通来电的方法及该终端，其中，该方法包括：在移动终端设置全球定位系统GPS，通过GPS获取当前交通工具的行驶速度；判断获取的所述当前交通工具的行驶速度是否大于预先设置的速度阈值本发明方案能够防止移动终端在高速行驶的交通工具中接通来电。
防止移动终端高速行驶工具接通来电方法

[实用新型]车辆-CN202223364034.8有效
发明人：蔡晓涵;宋应鑫;许伟锋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;雷达新能源汽车（浙江）有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：如此可以兼顾车辆低速行驶及高速行驶的用车情况。可以在低速行驶的用车情况中，将侧翼拆卸下来。在高速行驶的用车情况中，将侧翼安装于车身以减小风阻，如此提高了用户的使用体验。
车辆