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[实用新型]汽车防撞梁辊压成型装置-CN202320168881.2有效
发明人：李仲秋 -专利权人：顺普汽车零部件（中国）有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B21D5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车防撞梁生产技术领域，公开了一种汽车防撞梁辊压成型装置，其具体包括第一辊压机构、第二辊压机构和升降机构，第一辊压机构包括安装座、上辊压部和下辊压部，上辊压部高度可调地设置于安装座上方，以适配于防撞梁的高度，保证上辊压部能够与防撞梁的上表面贴合；第二辊压机构包括两个左右间隔设置的侧辊压部，两个侧辊压部均沿左右方向位置可调地设置于对应安装座上，以适配于防撞梁的宽度，保证两个侧辊压部能够分别与防撞梁的两个侧面相贴合；升降机构用于驱动第一辊压机构和第二辊压机构升降，从而保证下辊压部能够与防撞梁的下表面贴合，以有效避免辊压时防撞梁的表面发生变形，从而保证防撞梁的外形尺寸，且通用性较强。
汽车防撞梁辊压成型装置

[实用新型]防撞梁本体辊压工装-CN202320782231.7有效
发明人：文美君;胡道奇 -专利权人：上海昊明机械有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本申请公开了防撞梁本体辊压工装，包括底板和支撑架，所述底板上设有两个对称的侧板，两个所述侧板之间设有多个转动辊，两个所述侧板之间还设有第一压辊和第二压辊，所述转动辊在动力机构的驱动下转动，所述转动辊上传动有防撞梁本体，还包括：升降组件，用于驱动所述第一压辊沿着竖直方向运动；防变形组件，位于所述第一压辊上，用于限定所述防撞梁本体的弯曲程度。本实用新型设置了升降组件和防变形组件，避免了第一压辊对防撞梁本体的辊压过度而导致防撞梁本体非正常变形，防变形组件起到监测防撞梁本体弯曲程度的作用。
防撞梁本体工装

[实用新型]一种用于滚点焊焊接形式的新型辊压防撞梁-CN201920212063.1有效
发明人：张磊 -专利权人：天津龙创世纪汽车设计有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B23K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于滚点焊焊接形式的新型辊压防撞梁，包括第一焊点、辊压防撞梁、第二焊点和荧光焊接条，所述辊压防撞梁的一侧设置有工位槽，且辊压防撞梁另一侧靠近工位槽的一端设置有荧光焊接条，所述荧光焊接条的一端设置有第一焊点本实用新型通过安装有第一焊点、第二焊点、第三焊点、荧光焊接条，使得装置在使用时，将辊压成型的防撞梁置于两滚轮电极之间，滚轮电极连续滚动并加压断续通电，沿着荧光焊接条上的第一焊点、第二焊点和第三焊点，从辊压防撞梁的一端向另一端进行焊接，焊出有一定间距的焊点，从而使得装置提升了辊压防撞梁的焊接强度、且使得焊点美观、焊接效率高。
焊点防撞梁焊接条荧光辊压焊接一端设置本实用新型滚轮电极工位槽滚点焊新型辊辊压成型焊接效率连续滚动断续加压美观通电

[实用新型]一种汽车防撞梁辊弯成型机构-CN202122869653.1有效
发明人：曾桃 -专利权人：钜亚汽车零部件科技（太仓）有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞梁辊弯成型机构，属于机械加工设备技术领域，包括底座（1），所述底座（1）上依次设有用于产品（4）成型的第一辊压部（2）和第二辊压部（3），所述第一辊压部（2）由一组均匀排列的辊压单元组成，所述产品（4）上表面与第一辊压部（2）及第二辊压部（3）接触部位设有填充部（5）。该种汽车防撞梁辊弯成型机构用于对汽车防撞梁的辊弯成型，可保证成型精度，有效避免辊弯时产品表面发生变形。
一种汽车防撞梁辊弯成型机构

[实用新型]辊轮装置及防撞梁辊压生产线-CN202320450614.4有效
发明人：丁曙;郑美华 -专利权人：顺普汽车零部件（中国）有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B21D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辊轮装置及防撞梁辊压生产线，属于防撞梁生产技术领域。防撞梁辊压生产线包括辊轮装置，辊轮装置包括上下相对设置的上辊轮和下辊轮，上辊轮和下辊轮之间形成供料带穿过的料孔。上辊轮包括上辊轮轴和第一辊压凸轮，上辊轮轴的两端均设置有第一辊压凸轮。下辊轮包括下辊轮轴和第二辊压凸轮，第二辊压凸轮设置于下辊轮轴的中部，两个第一辊压凸轮位于第二辊压凸轮的两侧，且均抵压于下辊轮轴。两个第一辊压凸轮相对的两端周向均设置有倒角。本实用新型能够节约穿料时间，降低安全隐患。
装置防撞梁辊压生产线

[实用新型]前后防撞梁吸能盒结构-CN201520022391.7有效
发明人：陈安东 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种前后防撞梁吸能盒结构。该前后防撞梁吸能盒结构包括：至少两个垂直板和至少一个水平板；所述两个垂直板和所述一个水平板连接构成截面呈n型的单一辊压件；所述水平板包括总成装配基准孔；所述前后防撞梁吸能盒结构固定在前后防撞梁总成的左右两端本实用新型实施例通过一次成型的单一辊压件作为前后防撞梁吸能盒结构，代替了现有技术中由防撞梁内板、吸能盒安装板和防撞梁安装板构成的吸能盒结构，同时单一辊压件可安装在前后防撞梁总成的左右两端，不需要分别生产构成左右吸能盒结构的组件
后防撞梁吸能盒结构

[实用新型]汽车钢制前防撞梁结构-CN201420258346.7有效
发明人：黄腾飞;杨丹;胡钊军 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钢制前防撞梁结构，包括防撞梁本体，防撞梁本体的一端开有牵引孔，牵引孔中固定有套筒螺母，防撞梁本体的两端分别固定有一个吸能盒，套筒螺母设置于吸能盒中，吸能盒的端部固定有安装座板，所述防撞梁本体包括防撞面板，防撞面板的上下两侧分别设有一个长度与防撞面板相同，中部为空心的第一横梁和第二横梁，第一横梁、第二横梁和防撞面板围成凹槽；所述安装座板上设有与车身相对应的定位结构。通过在安装座板上设置挂钩或定位孔，方便防撞梁在车身上的定位，安装时无需工装配合，防撞梁本体采用闭口辊压成形，并通过辊弧工装辊压成一定的弧度，以便于和不同车型的保险杠的造型进行匹配，结构强度高。
汽车钢制前防撞梁结构

[实用新型]前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆-CN201820006032.6有效
发明人：张志军;李云端;段兴中;杨子发 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆，所述前防撞梁和行人保护横梁总成包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。本实用新型的前防撞梁和行人保护横梁总成，前防撞梁为辊压成型，质量轻且刚度大，并通过连接支架将前防撞梁和行人保护横梁固定连接，且连接支架与前防撞梁通过二氧化碳保护焊焊接，连接支架与行人保护横梁通过点焊焊接相连
前防撞梁行人保护连接支架横梁横梁总成二氧化碳保护焊本实用新型辊压成型点焊焊接上端点焊下端焊接

[实用新型]防撞梁以及具有该防撞梁的车辆-CN201820012202.1有效
发明人：刘杨;张文亮;孙彦明 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞梁以及具有该防撞梁的车辆。该防撞梁为辊压成型件，且所述防撞梁包括：第一盒状结构和第二盒状结构，所述第一盒状结构和所述第二盒状结构之间通过前连接壁相连。根据本实用新型的防撞梁为辊压成型件，由此有利于提高材料利用率，同时，第一盒状结构和第二盒状结构的内部具有空腔，有利于提高车辆的碰撞性能，还有利于车辆的轻量化设计。
防撞梁盒状结构本实用新型辊压成型材料利用率连接壁轻量化空腔

[实用新型]一种前防撞梁及汽车-CN201420200621.X有效
发明人：周丹华;吕霞彪 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，该前防撞梁包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体是由变截面辊弯工艺成形，所述前防撞梁本体具有不同的截面结构；其中，所述前防撞梁本体中间位置处的横截面积大于所述前防撞梁本体两端的横截面积，且所述前防撞梁本体沿长度方向设置一个压槽，所述前防撞梁本体的两末端分别设置有中空结构。本实用新型实施例的前防撞梁及汽车，通过变截面辊弯工艺实现前防撞梁的优化设计，在不需要承受载荷处减少材料，承受载荷处增加材料，实现构件轻量化并有利于整车的碰撞安全性。
一种前防撞梁汽车

[实用新型]一种应用在辊压生产线上的辊弯机-CN201820147828.3有效
发明人：彭威 -专利权人：顺普汽车零部件（中国）有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及防撞梁制造技术领域，公开了一种应用在辊压生产线上的辊弯机，其包括：机架、第一辊弯轮和、第一辊弯轮并排设置的第二辊弯轮、多个辅助轮和芯模；待加工防撞梁位于第一辊弯轮和第二辊弯轮之间，第一辊弯轮和第二辊弯轮均转动地设置于机架上；多个辅助轮均设置于机架上且位于第一辊弯轮的下游；芯模包括弹性杆和套设于弹性杆上的多个芯块，芯模穿设于待加工防撞梁内。在待加工防撞梁内穿设芯模，在辊弯时，芯模可以保证待加工防撞梁不会发生非正常形变；芯模设置多个套设在弹性杆上的芯块，可以保证在辊弯时芯模顺利弯曲；由于防撞梁多为钢材制得，具有较强的反弹力，设置辅助轮可以防止防撞梁发生回弹
辊弯防撞梁芯模弹性杆辅助轮辊压生产线加工穿设芯块本实用新型并排设置形变反弹力回弹应用转动钢材保证制造

[发明专利]一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装-CN202011608014.3在审
发明人：刁先军;程明强;钟华山 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及防撞梁测试工装技术领域，具体为一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装，包括底板，所述底板上左右分布有间距可调整的两个支辊安装板总成，每个支辊安装板总成上可安装不同直径的支辊；还包括与压力机连接的压辊本体、设置在压辊本体外围以调整压辊本体不同直径的压辊直径调整片。本发明的试验工装(主体部分)只需要制作一副，通过按需调整压辊直径、支辊直径和支辊间距三个要素，就能够完成不同形式和尺寸的防撞梁的三点抗弯试验；与现有技术相比，本发明无需重新制作和更换(主体部分)，节约了开发制造成本
一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装

[实用新型]车门防撞梁、车门组件和车辆-CN201821312284.8有效
发明人：刘玉科;刘智勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞梁、车门组件和车辆，所述车门防撞梁为辊压成型，所述车门防撞梁包括第一管体和第二管体，所述第一管体的第一端与所述第二管体的第一端通过连接段相连，所述第一管体的第二端延伸出第一延伸段本实用新型的车门防撞梁，车门防撞梁为辊压成型，加工设备成本低且可实现多个车型通用，降低生产成本，车门防撞梁具有封闭的腔体，有利于提高自身刚性，且车门防撞梁厚度较低、质量较小，既轻便又实用。
防撞梁车门延伸段第二管管体本实用新型车门组件辊压成型第一端连接段加工设备成本延伸叠置腔体轻便车型封闭通用

[实用新型]一种防撞梁-CN202121726757.0有效
发明人：梅亮亮;程刚;盛广华 -专利权人：顺普汽车零部件（中国）有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防撞梁，其包括防撞梁本体，所述防撞梁本体采用铝合金材料，采用辊压工艺制成，所述防撞梁本体呈几字形；冲压盖板，所述冲压盖板采用铝合金材料，采用冲压工艺制成，所述冲压盖板沿所述防撞梁本体的延伸方向设置，且与所述防撞梁本体的一侧固定连接。本实用新型能够减轻防撞梁重量，实现轻量化设计的同时，保证防撞梁的强度满足设计要求。
一种防撞梁

[发明专利]一种汽车前防撞梁总成-CN201210421137.5有效
发明人：姜桂林;张宪忠;高发华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前防撞梁总成，其特征在于：所述的防撞梁总成为防撞梁本体的两端分别通过连接板连接吸能盒，吸能盒上设有安装板固定到车身纵梁总成上；防撞梁本体采用辊压等截面等半径弧成型，其截面截面形状为B字型；在防撞梁本体的两侧各切一个三角形缺角；发盖锁支架连接板固定到防撞梁本体上。由于采用上述的结构，本发明的优点在于：1、性能强，结构轻，具有良好的吸能性；2、解决了雾灯造型与防撞梁性能相互干涉的矛盾；3、满足平台化的通用，通用性能强。
一种汽车前防撞梁总成

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