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[发明专利]一种车辆故障诊断方法、装置、通信设备及可读存储介质-CN202210836021.1在审
发明人：鲁飞;谭武功;周兆熊;程明强;郎森 -专利权人：中移物联网有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆故障诊断方法、装置、通信设备及可读存储介质，涉及车辆技术领域，应用于车辆，车辆包括故障诊断单元、控制器和至少一个电气器件，故障诊断单元和至少一个电气器件分别与控制器电连接，该方法包括：在第一电气器件存在预设故障的情况下，基于故障诊断单元接收控制器发送的目标故障代码，目标故障代码为：在控制器接收到第一电气器件发送的第一故障代码的情况下，基于预设的第一数据表将第一故障代码进行标准化转换之后得到的第二故障代码；基于目标故障代码在第二数据表中进行查询，得到故障处理数据。本发明通过第一数据表确认标准化的目标故障代码，再通过第二数据表确认故障处理数据，提高了诊断效率。
一种车辆故障诊断方法装置通信设备可读存储介质

[发明专利]利用CoFe2-CN202110778227.9有效
发明人：钟高阔;李江宇;陈骞鑫;程明强 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H10N30/85 文献下载
摘要：本申请公开了一种利用CoFe2O4定向调控PMN‑PT薄膜生长取向的压电材料。PMN‑PT薄膜材料包括具有特定晶面取向的衬底、形成于衬底上的底电极层、形成于底电极层上的调控层、以及形成于调控层上的外延层，调控层为基于底电极层生长的CFO层，外延层为基于调控层生长的PMN‑PT层，PMN‑PT层的外延取向为[111]；其制备方法为：选取晶面取向为[100]或[110]或[111]的STO基片作为衬底，在STO基片上生成SRO层，在SRO底电极层上生成CFO层，在CFO调控层上生成PMN‑PT层。本申请能够在不同衬底或不同取向的衬底上制备得到特定取向的PMN‑PT外延薄膜材料。
利用 cofe base sub

[发明专利]一种汽车钣金件连续冲压系统-CN202310449455.0在审
发明人： 程明强;雍超 -专利权人：安徽瑞山汽车零部件有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B21D43/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车钣金件连续冲压系统，包括板料码垛机构，拆剁机构，所述拆剁机构连接有输送板料的上料系统，上料系统连接有连续冲压平台，连续冲压平台末端连接有成品输送线；连续冲压平台包括上模板和下模板，上模板和下模板上分别设有水平方向分布的若干个模具组件，模具组件均配合有夹取板料并进行输送的夹取组件，下模板上设有带动夹取组件运动的动力组件，靠近上料系统的模具组件配合有对板料进行限位的限位组件。本发明通过连杆组件、导向杆和升降台配合通过模具组件升降带动夹爪避让，防止影响冲压成型，同时通过夹爪、移动板和丝杠配合带动板材进入下一模具组件完成连续冲压，解决了板材送料问题。
一种汽车钣金件连续冲压系统

[发明专利]一种汽车后扭力梁加工工艺-CN202110919015.8有效
发明人：刁先军;程明强;钟华山 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B23K28/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车后悬挂领域，具体是一种汽车后扭力梁加工工艺，其具体步骤如下：OP10：采用弧焊工艺焊接扭力梁的左纵臂、右纵臂以及横梁本体；OP20：采用弧焊工艺焊接横梁本体和加强板；OP30：采用弧焊工艺焊接弹簧盘和减震器安装支架；OPX：对扭力梁关键匹配点abcd四处进行一次高精度激光镭射；OP40：将abcd四处已经激光镭射精加工后的扭力梁工序零件，精确定位于焊接夹具上，焊接左衬套、右衬套和左制动安装板、右制动安装板，较现有焊接工艺，在扭力梁OP30焊接分总成工序后，对扭力梁关键匹配点abcd四处进行一次高精度激光镭射，此工序可一次性加工去除之前OP10、OP20、OP30三焊接工序产生的累积变形误差，保证总成关键安装点的尺寸精度需求。
一种汽车扭力加工工艺

[发明专利]一种从NCM三元正极材料中回收有价金属的方法-CN202210748937.1在审
发明人：汝娟坚;程明强;王丁 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： C22B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种从NCM三元正极材料中回收有价金属的方法，包括以下步骤：将氯化胆碱、草酸与添加剂混合，得低共熔溶剂，其中，添加剂为水或无水乙醇；将NCM三元正极材料与低共熔溶剂混合后在不低于50℃下浸出，分离后得草酸镍沉淀和含锂、钴和锰的滤液；将含锂、钴和锰的滤液静置后分离，得锂盐沉淀和含钴、锰的滤液；回收含钴、锰滤液中的钴和锰。本发明的方法能够实现对NCM三元正极材料中的镍、锂、钴和锰的按序分步回收；通过一次浸出即可将镍、锂和钴/锰分离，流程短，工艺简单，操作方便。
一种 ncm 三元正极材料回收金属方法

[发明专利]一种基于音频增强的车辆声音警示装置-CN202210822015.0在审
发明人：马亮;陆学军;席蓓蓓;程明强;王康;常二响;万静龙 -专利权人：安徽博微智能电气有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于音频增强的车辆声音模拟装置，包括音腔壳体、扬声器、密封条、下壳体、固定支架、对插头、以及控制系统，所述控制系统包括微控制模块、音频处理模块、通信模块和检测模块，所述检测模块用于车门状态检测、点火状态检测、行驶方向状态检测以及车速检测，所述微控制模块用于接收由检测模块获取的车辆状态信息，对车辆运行状态进行判断，进而根据车辆运行状态输出相应警示音源，并且内置了警示音量与车速的关系模型，根据关系模型使车辆声音警示装置的警示音量根据车速进行定量输出。本发明利用音频处理模型对音频文件做音频增强，无需人工干预，同时实现了警示音量的定量输出，并使车辆声音警示装置具备防水、防尘和便捷安装等功能。
一种基于音频增强车辆声音警示装置

[实用新型]一种外墙管道用固定装置-CN202221239135.X有效
发明人：李强;王奉宽;马利苹;刘永康;徐彬;程明强 -专利权人：滕州建工建设集团有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外墙管道用固定装置，包括彩钢板本体、管道、固定器、垫板、凸环，所述彩钢板本体固定在钢结构上，且彩钢板本体设有多块，彩钢板本体的外部一侧安装有管道，管道与彩钢板本体平行设置，管道经固定器与彩钢板本体连接，且固定器沿管道的垂直方向设有多个，固定器的末端设有垫板，垫板与彩钢板本体连接，管道上焊接有凸环，且凸环位于固定器的上方一定位置，所述固定器包括大圆弧、小圆弧、支撑杆、紧固弧，所述大圆弧向上凸起，小圆弧向下凹陷，大圆弧与小圆弧接触，大圆弧经支撑杆与小圆弧连接。本实用新型设计合理；Ω型设计的大圆弧增加了稳定性。
一种外墙管道固定装置

[发明专利]一种从废旧钴酸锂电池正极材料中回收金属锂、钴的方法-CN202111544057.4在审
发明人：汝娟坚;程明强;华一新;王丁 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： C01D15/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种从废旧钴酸锂电池正极材料中回收金属锂、钴的方法，所述的方法包括：将氯化胆碱与乙二醇混合，得到低共熔溶剂，将得到的低共熔溶剂与废旧钴酸锂电池正极材料混合，高温焙烧并控制焙烧时间，得到焙烧产物；将焙烧产物水浸、固液分离，得到含锂浸出液和水浸渣；将含锂浸出液经过蒸发结晶，得到Li2CO3固体；水浸渣在含氧气氛中煅烧，得到Co3O4粉末。本发明工艺流程简单、能够在较低温度条件下回收锂、钴，金属回收率高、对环境友好。
一种废旧锂电池正极材料回收金属方法

[发明专利]一种回收钴酸锂电池正极材料中锂和钴的方法-CN202210429315.2在审
发明人：汝娟坚;程明强;华一新;王丁 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： C22B3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种回收钴酸锂电池正极材料中锂和钴的方法，包括以下步骤：将氯化胆碱、草酸与添加剂混合，得到低共熔溶剂，其中，添加剂为水或无水乙醇；将钴酸锂电池正极与低共熔溶剂混合后搅拌浸出，静置后分离，得到草酸锂沉淀和含钴滤液；收集草酸锂，并对含钴滤液中的钴进行回收。本发明方法通过一次浸出即可将锂转变为钴酸锂沉淀进行回收，工艺简单，操作方便。
一种回收锂电池正极材料方法

[实用新型]一种汽车CCB加强端板结构-CN202121872555.7有效
发明人：刁先军;程明强;钟华山 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车仪表板领域，具体是一种汽车CCB加强端板结构，包括通过组合焊接的端板前片、端板后片，所述的端板前片、端板后片配合位置处均设置有用于提高连接强度的喇叭口形状加强结构和翻边加强结构，通过组合焊接的端板前片、端板后片，受冲压工艺影响小，零件设计自由度增加，分别在端板前片、端板后片做喇叭口形状加强结构和翻边加强结构，通过结构优化代替独立加强板满足产品性能，减重和降本。
一种汽车 ccb 加强板结

[外观设计]车载定位器-CN202230194191.5有效
发明人： 程明强;丁业平;苟珑林 -专利权人：中移物联网有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车载定位器。2.本外观设计产品的用途：是一种车载定位器，用于定位、监测各类车辆的驾驶活动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车载定位器

[外观设计]车载定位器-CN202230194195.3有效
发明人： 程明强;苟珑林;丁业平 -专利权人：中移物联网有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车载定位器。2.本外观设计产品的用途：是一种车载定位器，用于定位、监测各类车辆的驾驶活动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
车载定位器

[发明专利]一种踏板臂制造工艺及其应用该踏板臂的汽车制动踏板-CN202011307050.6有效
发明人：曹广政;程明强;刁先军;杨华平;董康成 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种踏板臂制造工艺及其应用该踏板臂的汽车制动踏板，具体制造工艺步骤如下：下料：根据踏板臂的尺寸，选择钢板下料；冲裁加工：根据料片排布，利用落料模具，将钢板料片冲出留有合理翻边尺寸的形状；冲压成型：利用冲压模具，将冲裁落料的板材冲压成型；包边工艺：将两片已经成型的单侧踏板臂通过包边机进行扣合、折弯成型。本发明相较于实心踏板臂降低重量，相较于焊接空心踏板臂，包边空心踏板臂减少焊接工艺，增加包边工艺降低成本，同时包边空心踏板臂外观相较于焊接空心踏板臂美观，无焊渣、焊缝的毛刺，同时也没有焊接应力的产生，强度也远高于焊接空心踏板臂。
一种踏板制造工艺及其应用汽车制动

[实用新型]乘用车后扭力梁同步对称夹紧分中焊接夹具-CN202121616301.9有效
发明人：管英份;程明强;钟华山 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为乘用车后扭力梁同步对称夹紧分中焊接夹具，包括夹具底板，还包括：气缸，设置在夹具底板中部前侧，沿前后方向分布；左滑台、右滑台，对称分布在夹具底板左右两端处，且沿左右方向滑动，每个滑台上均带有夹持构件；传动组件，设置在夹具底板中部后侧，通过连接件与气缸连接，与左滑台、右滑台之间通过连杆连接，用于受气缸驱动后通过连杆带动左滑台、右滑台同步向内侧移动以进行夹紧工件或同步向外侧移动以进行打开工件。本实用新型简化了夹具结构，克服了因产品公差造成的定位误差影响焊接的问题，通过机械结构提升夹具稳定可靠性、减少气缸的使用数量降低了夹具制造成本，易于制造、故障率低、安全可靠。
乘用车后扭力同步对称夹紧焊接夹具

[实用新型]紧凑型锁止焊接夹具-CN202121616304.2有效
发明人：管英份;程明强;钟华山 -专利权人：安徽大昌科技股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为紧凑型锁止焊接夹具，包括起到固定作用的气缸连接座、连接座；气缸，带有气缸连接旋转轴，且设置在气缸连接座上；压臂，上端部设有压头，中下部铰接设置在连接座的右端部上；气缸压臂连杆，下端部铰接设置在气缸连接旋转轴上，上端部与压臂的下端部铰接连接；旋转连杆，上端部铰接设置在连接座的左端部上，下端部铰接设置在气缸压臂连杆的中部上。简化夹具结构减小基本尺寸，降低了结构复杂的缺点、设计机械锁止功能稳定可靠、部分零件可标准化，结构可模块化设计；零件之间通过旋转销连接，使得零件易于制造，机械结构为主故障率低、安全可靠、不需要气缸持续作用从而节能环保、便于维修操作。
紧凑型焊接夹具

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