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[实用新型]一种多功能防疫机器人-CN202120973095.0有效
发明人：刘旭;闫朴泽;宋云佳;穆腾飞;薛哲;龚禧华 -专利权人：商洛学院
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B62D55/065 文献下载
摘要：本实用新型属于机器人技术领域，尤其为一种多功能防疫机器人，包括铝合金车身，所述铝合金车身设置有三层分别为上层铝板、中间层铝板和下层铝板，所述铝合金车身上层铝板表面安装有树莓派控制中心，以及与树莓派控制中心电连接的行走组件、通讯组件、成像组件、消毒喷洒组件，行走组件包括安装在铝合金车身中间层铝板表面的探照灯模块、安装在铝合金车身中间层铝板端部的超声波模块；通过由三层铝板构成的铝合金车身，便于铝合金车身上层铝板对树莓派控制中心进行支撑，以及铝合金车身对与树莓派控制中心电连接的行走组件、通讯组件、成像组件、消毒喷洒组件进行支撑，增加了防疫机器人结构的稳定性。
一种多功能防疫机器人

[实用新型]一种铝合金车身侧门定位装置-CN202020301033.0有效
发明人：王子旭;茅卫东;陶福贤;王成文;李盛良;王宇;卢亚军;吴发贵 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铝合金车身侧门定位装置，定位装置包括主体框架，主体框架为铝合金框架；主体框架的顶部设有Y向定位杆，Y向定位杆用于沿Y向夹紧铝合金车身侧门；主体框架的左侧设有X向左定位杆，X向左定位杆用于沿X向夹紧在铝合金车身侧门骨架的左侧；主体框架的右侧设有X向右定位杆，X向右定位杆用于沿X向夹紧在铝合金车身侧门骨架的右侧；主体框架的底部设有向定位销，定位销用于沿定位在铝合金车身车门门槛上；本实用新型提供的方案，有效提高铝合金车身侧门装配一致性，提升整车外观质量，减少因返工带来的浪费，以及生产工时损失，美化现场的工作环境，并且制作简单，价格低廉，免于维护。
一种铝合金车身侧门定位装置

[实用新型]一种废旧铝合金车身压缩回收装置-CN202023229061.5有效
发明人：姜森荣;刁鹏;王婷;宋悦 -专利权人：兴化市森荣金属制品有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B30B9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废旧铝合金车身压缩回收装置，包括开门机构、压缩机构，开门机构的作用是将装置上方打开，废旧铝合金车身放入装置中，压缩机构的作用是将放入的废旧铝合金车身压缩成圆柱，便于存储移动，该废旧铝合金车身压缩回收装置具有自动化程度高
一种废旧铝合金车身压缩回收装置

[实用新型]一种铝车身与钢底架连接结构-CN201820553121.2有效
发明人：周剑乔;王泽平;方维圆;刘超 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝车身与钢底架连接结构，包括铝合金车身骨架、底架牛腿、钢板，所述铝合金车身骨架上设有预留孔位，所述钢板通过穿过预留孔位的平头铆钉与螺母紧固在铝合金车身骨架上，所述底架牛腿设置在铝合金车身骨架的内侧并焊接在钢板上本实用新型的铝车身与钢底架连接结构，结构简单，解决了全承载式全铝车身与钢底架总拼时材料差异性大、不易于拼接的缺陷，使得车身结构安全可靠。
底架铝合金车身连接结构铝车身钢板本实用新型预留孔位牛腿材料差异车身结构螺母紧固平头铆钉全承载式全铝车身拼接焊接穿过

[发明专利]一种碳纤维车身与铝合金车架连接结构-CN201910325573.4在审
发明人：代艳青;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维车身与铝合金车架连接结构，涉及汽车制造技术领域，具体为一种碳纤维车身与铝合金车架连接结构，包括铝合金车架和碳纤维车身，所述铝合金车架的右侧设置有第三连接处，且第三连接处的右侧设置有铝合金接头，所述铝合金接头之间设置有第四连接处，且铝合金接头远离第四连接处的一侧设置有第一连接处，所述第一连接处远离铝合金接头的一侧设置有碳纤维车身，且碳纤维车身的中部设置有第二连接处。该碳纤维车身与铝合金车架连接结构，本车身整体采用碳纤维承载式车身结构，乘员舱全部采用碳纤维复合材料，充分发挥碳纤维比强度比刚度高等特点，最大限度的保证乘员舱不变形，前后端采用铝合金结构，尽可能的保证吸能
车身铝合金车架碳纤维连接结构铝合金种碳纤维乘员舱碳纤维复合材料汽车制造技术铝合金结构车身结构不变形承载式强度比吸能保证

[实用新型]三轮摩托车承载式铝合金车身-CN201120494377.9有效
发明人：江广发;顾金军;孟凡希 -专利权人：河北御捷马专用车制造有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三轮摩托车承载式铝合金车身，该车身包括车身上部和车身下部；车身上部各部件的材质均为铝合金，工艺为铝合金板经模具冲压成型，采用铝焊技术将所述车身上部各部件焊接而成；车身下部各部件的材质均为铝合金，工艺为铝合金板和铝合金管落料成型，采用铝焊技术将所述车身下部各部分焊接而成；采用铝焊技术将车身上部和车身下部焊接在一起成为三轮摩托车承载式铝合金车身，车身上部和车身下部成为一体共同承受载荷。该铝合金车身具有很高的承载强度、抗弯曲和抗扭转的刚度；采用铝合金材质后，极大的减轻了车辆的自身质量，且极大的降低了车辆的油耗。
三轮摩托车承载铝合金车身

[实用新型]蓄电池观光车承载式铝合金车身-CN201220009699.4有效
发明人：江广发;顾金军;孟凡希 -专利权人：河北御捷马专用车制造有限公司
申请日： 2012-01-11 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池观光车承载式铝合金车身，该车身包括车身上部和车身下部；车身上部各部件的材质均为铝合金，工艺为铝合金板经模具冲压成型，采用铝焊技术将所述车身上部各部件焊接而成；车身下部各部件的材质均为铝合金，工艺为铝合金板和铝合金管落料成型，采用铝焊技术将所述车身下部各部分焊接而成；采用铝焊技术将车身上部和车身下部焊接在一起成为蓄电池观光车承载式铝合金车身，车身上部和车身下部成为一体共同承受载荷。该铝合金车身具有很高的承载强度、抗弯曲和抗扭转的刚度；采用铝合金材质后，极大的减轻了车辆的自身质量，且极大的增加了车辆的续行里程。
蓄电池观光承载铝合金车身

[实用新型]一种承载式铝合金车身-CN202220373360.6有效
发明人：苑英伟;宗志坚;陶艳;谢勇刚 -专利权人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承载式铝合金车身，包括铝合金车身本体，所述铝合金车身本体的一侧面固定连接有发动机仓门架，所述发动机仓门架的下方设置有前保险梁。本实用新型通过前横梁、加固连接杆、缓冲支撑杆和前保险梁之间的配合设置，能够利用缓冲支撑杆作为前横梁与前保险梁之间的连接件，可使缓冲支撑杆对前保险梁传递的力进行缓冲，并在加固连接杆的作用下，能够使发动机仓门架、铝合金车身本体与加固连接杆之间组成方型结构，有效的增强了前横梁在铝合金车身本体上的稳定性，避免前横梁在铝合金车身本体上承受冲力后产生剧烈形变，能够对发动机仓门架下方的零件进行充分保护。
一种承载铝合金车身

[发明专利]一种镁铝合金车身钣金件生产用打磨去毛刺一体机及使用方法-CN202211452195.4在审
发明人：于世军 -专利权人：扬州鑫灿益机械设备有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B24B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种镁铝合金车身钣金件生产用打磨去毛刺一体机及使用方法，应用在镁铝合金车身钣金件生产技术领域，本发明通过设置打磨去毛刺一体结构，通过设置连接机构，连接机构可以对处理机构的状态进行调整，能够将处理机构调整为去毛刺或打磨处理工序，使得可以便于进行铝合金车身钣金件的处理工作，通过设置处理机构，处理机构可以对铝合金车身钣金件进行去毛刺和打磨处理工序，从而可以提高铝合金车身钣金件生产的工作效率，并能够将去毛刺和打磨结合为一体化操作的效果
一种铝合金车身钣金件生产磨去毛刺一体机使用方法

[发明专利]一种6016铝合金车身板的预时效方法-CN202111582509.8在审
发明人：齐保;王能均;王军;牟蕊悦;梁博韬 -专利权人：西南铝业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： C22F1/047 文献下载
摘要：本发明提供了一种6016铝合金车身板的预时效方法，包括以下步骤：A)将6016铝合金车身待处理板卷加热至固溶温度，保温，水淬；B)将步骤A)得到的板卷在线重新快速加热至高温预时效温度，保温，卷曲打捆，静置本申请通过采用高温短时+余温长时的短流程双级预时效工艺制备了6016铝合金车身板，保证成品板材性能要求前提下，大幅度缩减工序和占用产能，提高生产效率。本发明通过下述技术方案予以实现：通过，获得性能合格且稳定的6016铝合金车身板。
一种 6016 铝合金车身时效方法

[实用新型]一种铝合金车身搭铁点安装结构及车辆-CN202021333960.7有效
发明人：孟吉登 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车身搭铁点安装结构，包括搭铁螺栓和套环；所述套环的材质为铝或铝合金，包括套筒和设于套筒一端的限位法兰，所述套筒外壁与车身安装孔过盈配合，所述限位法兰直径大于车身安装孔孔径；所述搭铁螺栓包括依次连接的头部其能够提高搭铁安在铝合金车身上的安装强度和可靠性。本实用新型还公开了一种车辆，包括搭铁端子，所述搭铁端子通过上述的铝合金车身搭铁点安装结构固定于铝合金车身上。
一种铝合金车身搭铁点安装结构车辆

[发明专利]一种高强度的铝合金车身件及其制备方法-CN201910284080.0在审
发明人：吉荣 -专利权人：南通市荣力达铝业有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： C22C21/12 文献下载
摘要：本发明提供一种高强度铝合金车身件及其制备方法，包括车身件，所述车身件为特种铝合金制成，所述特种铝合金由AL、Cu、Fe、Mn、Cd、Zr、Ni和B组成，所述特种铝合金中各个组成元素的质量份数为AL：88%通过使用特种铝合金进行车身件制造，提升铝合金车身件的强度，并且通过制造方法进行批量制造，提高加工效率，从根本上解决了铝合金制车身件强度不足的问题，并且通过喷涂涂层，进行二次加强，提升产品品质。
车身件特种铝合金铝合金车身制备高强度铝合金产品品质加工效率铝合金制喷涂涂层批量制造强度不足组成元素质量份制造

[发明专利]一种铝合金车身的制造方法及具有铝合金车身的车辆-CN201910859455.1在审
发明人：茅卫东;周俊锋;王成文;奚新文;吴发贵;袁浩;卢亚军;唐强 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金车身的制造方法具有铝合金车身的车辆，其特征在于，包括如下工序：S10:车身零件成型工序，其包括：S11:型材拉弯；S12:机加工；S20:车身骨架总拼焊接，其包括：S21:对下部车身、左右侧围、前后顶横梁总拼焊接；S30:外覆盖件制作工序，其包括：S31:采用注塑成型制作非金属复合材料的外覆盖件；S40:整车装配，其包括：S41:将内饰件及外覆盖件装配至车身骨架；S42:将底盘件装配至车身骨架本发明铝合金车身的制造方法及具有铝合金车身的车辆，可大大简化生产工序，缩短制造时间，降低生产成本，具有较好的应用前景。
铝合金车身车身骨架外覆盖件焊接装配非金属复合材料制造简化生产工序车身零件成型工序整车装配注塑成型底盘件顶横梁机加工内饰件侧围拉弯制作车身应用

[实用新型]铝合金车身顶盖组件及车辆-CN201721694231.2有效
发明人：秦乐;程铭;王波;聂晨阳;黄信达;程海东;王洪利;张波;杨传义;靖海涛;申学开;郑望;高亮;丁圣银;宋金响 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铝合金车身顶盖组件及车辆。该铝合金车身顶盖组件包括：顶盖框架，其中设置天窗安装空间；顶盖外板，其覆盖在所述顶盖框架的外侧，且具有与所述天窗安装空间匹配的天窗通孔；侧围边梁，其设置在所述顶盖框架的两侧；以及侧围外板，其覆盖在所述侧围边梁的外侧根据本实用新型的铝合金车身顶盖组件及车辆，通过改进侧围边梁与顶盖框架的连接方式，有效改善了铝合金车身顶盖组件中顶盖框架与侧围边梁之间的扭转刚度和结构强度，通过改进侧围外板与顶盖外板的连接方式，使铝合金车身顶盖组件中顶盖外板与侧围外板之间的兼具安装行李架功能
铝合金车身顶盖组件顶盖框架边梁侧围侧围外板天窗本实用新型安装空间顶盖外板连接方式中顶盖行李架扭转刚度覆盖螺接通孔外板粘接匹配改进

[实用新型]一种汽车铝合金车身的模具-CN201721397253.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：广州聚散流沙科技有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车铝合金车身的模具，包括重头，所述重头下方设置有车身板材，车身板材，下方设置有车身模具，所述重头表面外侧设置有涂层，所述车身板材为铝合金板材，所述重头采用液压传动系统驱动，所述重头为不锈钢板材；本实用新型结构中提供的一种汽车铝合金车身的模具是一种自动化、模块化的装置，重头表面进行等离子热喷涂处理，提高重头表面的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性；车身板材采用铝合金，铝合金具有良好的成型性，铝合金车体结构主要采用以铝挤压型材为主体的空间框架结构，铝合金是汽车轻量化最理想的选择，具有资源广、轻量化、再生利用、节约资源、吸收冲击能和耐腐蚀等优点，是综合性能最佳的基本材料。
车身板材车身模具汽车铝合金铝合金本实用新型等离子热喷涂空间框架结构液压传动系统不锈钢板材铝合金板材铝合金车体铝挤压型材汽车轻量化耐磨性基本材料节约资源耐腐蚀性耐高温性外侧设置吸收冲击再生利用综合性能成型性模块化耐腐蚀轻量化自动化驱动

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