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[发明专利]一种高速铁路沿线风速特征提取智能预测方法-CN201811643482.7有效
发明人：刘辉;尹恒鑫;李燕飞;段铸;陈浩林 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路沿线风速特征提取智能预测方法，该方法利用风速不同特征进行K‑means聚类，并选择最优聚类数K，将风速模型样本分为K类，然后针对K个聚类类别分别建立100个风速预测特征预选模型，个风速预测特征模型组和K个风速预测归一模型，最后分析预测的风速向量与风速时间序列数据集之间的相关性并还原真实风速，该方法具有预测高精度、特征智能提取、适应性强、鲁棒性高的特点，适合应用于大风环境下的高速铁路沿线安全等领域
一种高速铁路沿线风速特征提取智能预测方法

[实用新型]一种铁路沿线自动拦门-CN202222196730.6有效
发明人：仪政;刘翔 -专利权人：天津联琦信息技术有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B61L29/22 文献下载
摘要：本申请提供一种铁路沿线自动拦门，涉及铁路沿线安全技术领域，包括驱动拦门和多个从动拦门，上述驱动拦门和与任一上述从动拦门滑动连接，多个上述从动拦门依次滑动连接，距离上述驱动拦门最远的上述从动拦门设置有固定桩
一种铁路沿线自动

[发明专利]一种基于光纤传感的铁路沿线防护报警系统及报警方法-CN201810964150.2在审
发明人：罗静静;王强 -专利权人：中山光蓝信息技术有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G08B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于光纤传感的铁路沿线防护报警系统的报警方法，包括光纤传感系统和智能报警处理系统，光纤传感系统设有若干套安装在铁路周界现场的光纤传感单元，每一套光纤传感单元之间相互独立设置，智能报警处理系统包括若干套安装在各个巡逻岗哨站的光纤智能报警主机和若干套安装在铁路沿线的各个巡逻岗哨的数据处理主机
光纤传感单元智能报警主机数据处理主机铁路沿线光纤光纤传感系统智能报警处理防护报警光纤传感交互连接报警防护报警装置独立设置入侵行为巡逻周界防范铁路发现

[实用新型]一种基于光纤传感的铁路沿线防护报警系统-CN201821360593.2有效
发明人：罗静静;王强 -专利权人：中山光蓝信息技术有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G08B13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于光纤传感的铁路沿线防护报警系统，包括光纤传感系统和智能报警处理系统，光纤传感系统设有若干套安装在铁路周界现场的光纤传感单元，每一套光纤传感单元之间相互独立设置，智能报警处理系统包括若干套安装在各个巡逻岗哨站的光纤智能报警主机和若干套安装在铁路沿线的各个巡逻岗哨的数据处理主机
光纤传感单元智能报警主机数据处理主机铁路沿线光纤光纤传感系统智能报警处理本实用新型防护报警光纤传感交互连接防护报警装置独立设置入侵行为巡逻周界报警防范铁路发现

[发明专利]铁路接触网霜冻预测-CN201010120354.1无效
发明人：段成明;杨勇;张智祥 -专利权人：北京佳讯飞鸿电气股份有限公司
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： G01W1/10 文献下载
摘要：本发明通过在铁路沿线布置相关的传感器，采集天气现象，并结合天气预报，预测第二天接触网是否会产生霜冻。本发明能够提前预测接触网霜冻，预警通知铁路维护人员采取有效措施防止接触网由于霜冻而发生事故。
铁路接触霜冻预测

[发明专利]一种铁路贯通接地线的固定方法及固定装置-CN202010918670.7在审
发明人：雷鸣;杜默;鲁晓龙;冯宁;郑腾鲲;郭海川;卢锋;贾双荣;吴越文;王娟;杨海;赵茜茜;成格 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： H01R43/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路贯通接地线的固定方法及固定装置，涉及铁路贯通接地线技术领域，通过在铁路桥梁内的电缆通道的横梁上安装用于埋设贯通接地线的槽体，进而使得贯通接地线更好地埋设于电缆通道为钢结构形式的铁路桥梁上；贯通接地线通过安装在槽体侧边的接地铜排实现了其与铁路沿线设备的电气连接；此外，由于槽体内填充有屏蔽填充物且该屏蔽填充物裹覆于贯通接地线外，可以避免贯通接地线在通过电流时，因温度升高或电磁干扰等原因，对附近电缆及相关设备的影响，为铁路沿线设施的正常运行提供了保障，因此，本申请不仅可使贯通接地线埋设在电缆通道为钢结构形式的铁路桥梁上，还可以降低电缆绝缘被破坏的可能性。
一种铁路贯通接地线固定方法装置

[发明专利]高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统-CN201710071925.9有效
发明人：张格明;马莉;史建平;宣言;江汶乡;吴敬朴;高芒芒;王澜;白鑫;李红梅;张宝军;孙文韬;张伟;方兴;李秋芬;魏猛;赵良好;张效军;孙加林;习年生;戴贤春;张洪宇 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁路总公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01V1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
高速铁路地震预警方法监测铁路局中心系统

[发明专利]一种高速铁路可视化集成系统-CN201611268500.9在审
发明人：朱治民;李文泰;李新安;孟彬 -专利权人：江苏美伦影像系统有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路可视化集成系统。本发明的技术方案是包括数据采集模块、数据处理模块、数据库模块、三维建模模块以及三维显示模块，所述数据采集模块用于采集高速铁路沿线的立体环境状况数据并将数据发送至数据处理模块，所述数据处理模块接收来自数据采集模块的数据后生成能够使得三维建模模块识别的参数，并将参数传输至三维建模模块，所述三维建模模块接收到可识别的参数后生成高速铁路沿线立体环境图像；所述数据库模块用于存储高速铁路的影像数据、GIS数据和三维模型并供三维建模模块调用。
一种高速铁路可视化集成系统

[发明专利]一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法-CN201610108111.3有效
发明人：杜广宇;丁封;吕华伟;石先明;沈志凌;李乾社;谢静高;郭勇;张敏慧;习博;陈鹤楠;李华;李伟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明适用于铁路风监测领域，提供了一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法，包括：收集各临时风监测器所记录的风速数据；确认该待测铁路沿线附近气象站，并收集气象站的风速观测信息；分析各气象站的风速观测信息和各临时风监测器的风速数据之间的线性相关性本发明实施例所提出的铁路沿线风监测布点选择方法，对于提高风监测报警有效性，以及行车安全具有重要意义。
一种铁路监测系统常驻选取方法

[发明专利]一种基于SDF的长大货物铁路运输智能辅助选线方法-CN201910299631.0有效
发明人：易兵;宋永锋;孙韧凯;柳奉奇;尹诗;周永灿;赵世越 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SDF的长大货物铁路运输智能辅助选线方法，首先获取铁路沿线地段的真实环境点云；然后，构建装载长大货物的货车的AABB包围盒；再对AABB包围盒进行体素化处理，计算各个体素顶点到货车包络模型的有向距离场值，若在AABB包围盒内，则基于其所在体素各个顶点的有向距离场值，计算该环境点的有向距离场值；根据计算得到的有向距离场值的符号判断各个环境点与货车包络模型的限界关系，从而判断装载长大货物的货车能够通过该铁路沿线地段本发明大幅度降低长大货物铁路运输选线成本，提高了检测精度。
一种基于 sdf 长大货物铁路运输智能辅助方法

[发明专利]一种铁路基站MIMO通道关断方法及装置-CN201811535117.4有效
发明人：包静;杨万辉;王晓龙;吴光华 -专利权人：中国移动通信集团甘肃有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： H04W52/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及通信技术领域，尤其涉及一种铁路基站MIMO通道关断方法及装置，用以针对不同的铁路场景灵活地降低通信系统能耗。本发明实施例包括：针对一个单元时间，获取所述单元时间内需要进行通道关断的第一专网小区，以及所述第一专网小区内需要关断的第一通道；所述第一专网小区为根据第一历史时间段的所述单元时间内铁路沿线基站的用户通信数据，从所述铁路沿线基站的专网小区中选取的；所述第一通道为根据所述用户通信数据从所述第一专网小区的所有MIMO通道中选取的；向所述第一专网小区对应的第一基站发送关断指令，以使所述第一基站在所述单元时间内关断所述第一通道
一种铁路基站 mimo 通道方法装置

[实用新型]便携式铁路干扰测试装置-CN201420702231.2有效
发明人：袁友茂;武清海;伍安国 -专利权人：成都光大灵曦科技发展股份有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H04B17/345 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便携式铁路干扰测试装置，包括，监测定向天线、监测主机、GPS天线和电源适配器；所述的监测主机与监测定向天线及GPS天线通过接口连接。本实用新型采用软件无线电技术，专门针对铁路GSM-R日常运维需求，集成了信号扫描、频谱分析、场强测量、定向测量、基站测试、GPS定位、实时记录和回放、报表统计等功能于一体，提高了工作效率。能够辅助进行铁路沿线及车站周边的无线电台电磁环境测试，随时掌握布控区域电磁频谱态势，及时查处无线电干扰，优化GSM-R网络基站布局。为全面实现电磁环境监控与管理以及铁路沿线和车站周边无线电通信的畅通提供切实有效的技术支持和保障；设备体积小、操作简单方便。
便携式铁路干扰测试装置

[实用新型]铁路积雪覆盖检测装置-CN201420029580.2有效
发明人：张旭;杨云;黄祖宁;朱贤浩;林春梅;张玉东 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G01V3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路积雪覆盖检测装置，由防水铝壳、数据采集控制器、电源模块、备用直流电源和若干块检测电极组成，其中数据采集控制器、电源模块、备用直流电源密封于防水铝壳内，两个检测电极裸露于空气中，由屏蔽线与数据采集控制器的信号输入端连接本实用新型主要是对铁路沿线发生的积雪自动监测，在各个点上的本实用新型检测到相关的信息后通过现代通信方式向铁路管理部门发出报警信息、告知险情的位置及情况，防止列车开向积雪路段引起事故，并能及时地派遣人员对道路进行清理本实用新型具有能自动、实时地监测铁路沿线积雪覆盖、极大地提高监测效率和准确性、可靠性高的优点。
铁路积雪覆盖检测装置

[实用新型]一种综合防雷接地电阻监测系统-CN202020430674.6有效
发明人：关磊;漆生彪;赵丽娜;户其晓;张强;张运;庞玉泽;吕晨;周保柱;于敏行;裴柳;赵鹏;王卓 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：本实用新型的有益效果：系统设置合理，实现对铁路沿线电涌保护器、接地电阻同时进行有效的集中的监测管理，通过实时对铁路沿线各个电涌保护器、接地装置电阻的在线监测，可以及时发现异常并及时处理，提升工作效率，显著提升铁路系统的安全性，确保铁路系统的安全稳定运行。
一种综合防雷接地电阻监测系统

[实用新型]电气火车供电装置-CN200820231931.2无效
发明人：闫文财 -专利权人：闫文财
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B60M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气火车供电装置，它在铁路沿线每隔给定距离架设一电线杆，该电线杆有两个横梁，两个横梁间连一竖梁，竖梁的上下端各有一接线柱，接线柱分别接两条高压线，上述两条高压线在同一垂直面上，上述下端的接线柱接一弹性导体；在铁路沿线的上空的两条线路上每隔给定的距离安装一个竖梁，竖梁的下端有一个接线柱，接线柱接弹性导体及电源；在机车的车厢顶部装条形导电板或导电槽，该导电板或导电槽接入机车内的电气设备。不受铁路转弯、铁路交叉的限制。
电气火车供电装置

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