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[实用新型]一种适用于城区铁路的防护室-CN202020883493.9有效
发明人：耿同志 -专利权人：耿同志
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于城区铁路的防护室，包括数个防护单元，每个防护单元包括相对设置于铁路两侧的2个底座和连接于2个底座的顶部之间的顶板，每个底座包括承台座和设置于承台座下方的基座。本实用新型包括数个防护单元，每个防护单元包括底座和顶板，形成立体式的防护室，将城区铁路完全封闭，降低了火车经过时的噪声、振动、电磁辐射等对市民的影响，同时也保护城区铁路及其附件不受太阳暴晒及风雨雪侵蚀，延长城区铁路使用寿命，降低维修率；将城区铁路沿线变成立体公园，减小了穿越铁路的道路的交通压力，提高了城市绿化率，有利于铁路沿线整体连片开发利用，提高了城区铁路沿线土地利用率和土地价值，促进了城市整体、有序
一种适用于城区铁路防护

[发明专利]一种铁路沿线路障警报拦截装置-CN201910057931.8在审
发明人：廖峪;唐维林 -专利权人：成都诺比侃科技有限公司
申请日： 2019-01-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路沿线路障警报拦截装置，涉及铁路防护设施技术领域，具体为一种铁路沿线路障警报拦截装置，包括地质层结构和升降柱结构，所述地质层结构的左端内部设置有基柱结构，且基柱结构的内部设置有升降柱结构该铁路沿线路障警报拦截装置，增加结构的同时大大提高了对铁路运行过程中安全保护能力，改良后的设备可以在行人误入时进行提示信号提示以及语音提示操作，并且可以在行人闯入后实现硬性阻隔能力，有效的满足人们的使用需求
拦截装置铁路沿线路障警报定向槽升降柱基柱液压升降柱激光感应内部设置地质层铁路运行过程语音提示操作安全保护防护设施控制电箱内部安装提示信号左端阻隔提示改良铁路

[发明专利]一种融合风向的铁路沿线风速智能滚动预测方法-CN201811099805.0有效
发明人：刘辉;吴海平;陈浩林 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合风向的铁路沿线风速智能滚动预测方法，通过历史风速建立多个高精度风速预测模型，集成优化预测结果，通过择优集成和关联分析的方法，提升了风速预测模型的预测精度和预测稳定性，增加了风速预测过程的鲁棒性；同时利用模拟预测误差，结合目标测风点风向真实值，建立风速预测误差校正模型，极大提高铁路沿线风速预测精度；风速预测过程融合风向数据，构造风速预测误差与风向之间的映射关系，针对不同的风向对集成优化后的预测风速进行进一步的优化，避免了单一数据驱动的局限性，完善了铁路沿线风速预测的流程，显著提高风速预测精度。
一种融合风向铁路沿线风速智能滚动预测方法

[发明专利]一种铁路沿线场坪三维智能设计方法-CN202210306362.8有效
发明人：李伟;冉杨;蒲浩;符慧丹;彭利辉;钟晶;熊斌;王许生;严伟;谢春玲;蒲柏文 -专利权人：中南大学;湖南中大设计院有限公司;高速铁路建造技术国家工程研究中心
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路沿线场坪三维智能设计方法，首先通过以铁路沿线场坪的长、宽、中心点坐标、标高、旋转角度为设计变量，以土石方工程量为目标函数，并考虑多种复杂耦合的三维空间约束，建立了场坪三维智能设计模型；然后，提出了一种“中桩边桩组合式”平纵横自动设计方法，用于计算上述模型的目标函数；最后，为求解上述模型，提出了基于“中桩边桩组合式”平纵横自动设计的窗口移动法，即在研究区域寻找铁路沿线场坪的最优选址方案
一种铁路沿线三维智能设计方法

[实用新型]一种铁路沿线雷电预警装置-CN202020620891.1有效
发明人：李霞;杜思文;许勤 -专利权人：北京中呈世纪科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：一种铁路沿线雷电预警装置，包括控制主机，所述控制主机通过驱动电路连接有静电感应传感器、语音警示器和声光报警器，所述静电感应传感器用于检测铁路沿线输电线路的静电感应变化状况；所述控制主机通过通信模块连接有监控中心，所述监控中心用于接收控制主机传输的数据并保障监测效果和监测质量；所述监控中心通过通信模块连接有远程监控模块，所述远程监控模块用于对铁路沿线输电线路进行远程监控和管理；在控制主机上还连接有供电模块，所述供电模块用于对控制主机
一种铁路沿线雷电预警装置

[发明专利]一种特快货运方法及其装置-CN200610041602.7无效
发明人：黄西洲 -专利权人：黄西洲
申请日： 2006-01-04 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充分利用铁路沿线或公路沿线的闲置空地及空间，建设远程封闭式特快运输通道，来传送货物的方法及装置。它是在不防碍铁路或公路正常交通的情况下，在铁路沿线或公路沿线的空闲位置，建设远程全封闭管道，该管道内设置适当的供小型电动车厢载货高速运行的钢铁轨道，该管道与一定规格的货物装卸、调配、运程监控基站相接，以此来实现较短时间内把要发送的可分量货物安全地运到目的地
一种特快货运方法及其装置

[发明专利]一种高铁沿线地区降雨气象灾害易发区识别方法及系统-CN202110875655.3在审
发明人：郭建侠;韩书新 -专利权人：中国气象局气象探测中心
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种高铁沿线地区降雨气象灾害易发区识别方法及系统。该方案包括确定测量区域，根据铁路沿线按照距离铁路沿线的距离和固定的长度确定地理区块；获取所有的地理区块的三维地图高程，提取高程最值、高程差和平均高程；通过历史降水数据库，获得全部的降水量信息，并根据地理区块进行各个区块的降水信息采集该方案通过获取地理信息、气象信息进行数据融合，实现对于降雨风险的分区域划分，准确获知铁路沿线的全部降雨风险。
一种沿线地区降雨气象灾害易发区识别方法系统

[发明专利]高速铁路大风监测点布设方法-CN201010506850.0有效
发明人：温闲云;李振山;薛安;马淑红;李建群;殷和宜 -专利权人：北京大学
申请日： 2010-10-14 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01W1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种高速铁路大风监测点布设方法，该方法的步骤包括：以高速铁路沿线及其周围气象站的风速、风向等资料为基础分析大风分布特征并统计各风向下风速频率分布，布设基本监测点；根据地形地貌资料建立复杂地形下铁路沿线任意两点间风场的相关关系，并利用计算流体力学(CFD)的理论与方法模拟高速铁路沿线的风场，布设内插监测点；模拟特殊路段的风场，结合风洞实验，布设特殊监测点。本发明克服传统方法以实地勘察、定性分析为主所导致的成本高、主观性太强、精度低等不足，实现了各种气候类型下、各种环境条件下高速铁路大风监测点的布设，模拟精度高，布点成本低，为铁路大风的有效监测与高速铁路的安全运行提供支持
高速铁路大风监测布设方法

[发明专利]基于位置的呼叫限制方法-CN201711373891.5在审
发明人：蒋文怡;丁建文;孙斌;林思雨;李婷;蒋韵;王开锋;刘畅;张志豪 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：该方法包括：根据铁路调度需求将铁路沿线区域的智能网系统划分成各个调度区，每个调度区内包含若干小区，当触发智能网系统中主叫用户对被叫用户的呼叫业务后，智能网系统中的SCP分别获得主叫用户和被叫用户所在的小区和调度区本发明的方法可以节省铁路沿线区域的智能网系统的资源，操作灵活简单，调度区动态匹配方式可以直接根据需要划分调度区，从而节省了铁路沿线区域的智能网系统的资源，提高系统效率，且操作更加简单灵活，不需要因为人员功能身份的增减而一一改动数据
智能网系统被叫用户主叫用户调度区铁路沿线呼叫限制呼叫业务基于位置动态匹配匹配成功人员功能搜寻结果铁路调度系统效率小区灵活触发搜寻调度失败身份

[发明专利]铁路沿线动环视频融合监控系统-CN201610598750.2有效
发明人：尚鑫;郑君长;赵晨;王慧 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路沿线动环视频融合监控系统，其包括：动环监控子系统；视频监控子系统；云端数据库，其内预先存有铁路沿线每个待监控点的名称、位置和编号，以及每个待监控点的动环指标允许范围值并将其绑定作为监控信息进行存储；云端控制器，其用于将每个待监控点的名称、位置、编号和每个待监控点的动环指标允许范围值标注在地图上，并将视频信息拼接与地图嵌合形成整个铁路网的监控视频，将动环指标实时数据标注在监控视频中并在动环指标实时数据超出动环指标允许范围值时进行预警本发明通过融合动环监控和视频监控，实现对铁路沿线环境的高度集中、全方位监控，实现对远程现场的智能化管理和监控。
铁路沿线环视融合监控系统

[发明专利]基于CNN-LSTM模型的铁路沿线区域地面沉降预测预警方法-CN202111162139.2有效
发明人：陆鑫;杨俊超 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CNN‑LSTM模型的铁路沿线区域地面沉降预测预警方法，该方法提出的CNN‑LSTM组合模型提升了多维特征提取能力，增强了模型预测准确率；同时提出了一种基于网格单元划分铁路沿线区域地面沉降值预测方法，对监测区域的各个网格单元进行单独的沉降值预测；另外，对铁路沿线区域地面沉降提出了基于平均累计沉降值、平均沉降速度、沉降面积、最大沉降累计值、沉降不均匀系数等多种沉降预测指标数据进行沉降风险预警计算处理；并且提出了三种常用场所隧道、桥梁、路基的铁路地面沉降预警模型。
基于 cnn lstm 模型铁路沿线区域地面沉降预测预警方法

[实用新型]一种铁路沿线轨旁设备设施侵限监测系统-CN202123342539.X有效
发明人：方火根;朱挺;唐继烈;竺青;瞿骥成;倪逸文;崔耸巍;方姣 -专利权人：中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路设备监测技术领域，尤其是一种铁路沿线轨旁设备设施侵限监测系统，该监测系统安装在高速巡检车上，所述监测系统包括三维高速距离采集模块、高清视频检测模块以及处理装置，其中所述三维高速距离采集模块安装在所述高速巡检车上用于采集铁路沿线全断面轮廓，所述高清视频检测模块安装在所述高速巡检车上，且所述高清视频检测模块的视野范围覆盖铁路沿线全断面，所述处理装置分别与所述三维高速距离采集模块以及所述高清视频检测模块连接并构成数据交互。
一种铁路沿线设备设施监测系统

[发明专利]一种便携式在线鸟巢智能识别方法及系统-CN201910176773.8有效
发明人：范国海;胡文锐;武莹;蔡世斌 -专利权人：成都国铁电气设备有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式在线鸟巢智能识别方法及系统，系统采用基于嵌入式的软硬件设计方案，小巧便携，只需临时架设于机车驾驶台，就可以对铁路沿线接触网支柱的鸟巢进行高清拍摄并实现在线智能巡检，同时将检测到的鸟巢精准定位并及时报警,能够有效地发现铁路沿线接触网支柱上的鸟巢。
一种便携式在线鸟巢智能识别方法系统

[发明专利]一种基于贝叶斯层间结构模型的沙漠化侵扰灾害预测方法-CN202310901609.5在审
发明人：贠汉伯;张明义;吴青柏;邵明;罗京 -专利权人：中国科学院西北生态环境资源研究院
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于贝叶斯层间结构模型的沙漠化侵扰灾害预测方法，该方法包括以下步骤：⑴收集青藏铁路沿线相关地理和气象数据，利用地理信息系统对这些数据进行集成和空间分析，建立一个全面的空间数据集；⑵将青藏铁路沿线划分为多个空间层和时间层，确定形成数据特征向量的沙漠化侵扰铁路灾害特征属性项，然后采用贝叶斯统计学方法建立层间结构模型，并确定各层级的关系和参数；⑶基于历史数据和概率推断，进行铁路沿线沙漠化灾害的预测和评估；⑷根据预测结果，依据阈值设定或概率比较进行沙漠化侵扰铁路灾害判定，制定相应的沙漠化防治措施，以减轻或避免沙漠化灾害侵扰对铁路的影响。
一种基于贝叶斯层间结构模型沙漠化侵扰灾害预测方法

[发明专利]铁路轨道几何形态检测方法-CN201310116163.1无效
发明人：冯光东;郭良浩;刘志友;孙基平;徐雪花;郭宝安 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路轨道几何形态检测方法，包括：在铁路沿线上利用铁路沿线已知控制点进行全站仪设站；在铁路钢轨上摆放轨道几何形态检测设备；使用全站仪测量棱镜中心的空间三维坐标以及轨道几何形态检测设备的几何位置数据；根据所述空间坐标数据以及几何位置数据，获得轨道几何形态检测设备所处位置的铁路轨道几何形态数据。本发明提供的铁路轨道几何形态检测方法，其测量精度高，且所需安装的铁路轨道几何形态检测仪的结构简单，安装便捷。
铁路轨道几何形态检测方法