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[发明专利]一种基于识别通勤车并构建出行路径选择的方法及系统-CN202110251588.8在审
发明人：邹难;杨鹏 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于识别通勤车并构建出行路径选择的方法及系统。该方法包括以下步骤：步骤(1)：采集道路拓扑信息和车辆运行信息；步骤(2)：建立道路连接和车辆有效信息数据表，并剔除不合理的数据信息；步骤(3)：采用聚类算法识别通勤车的通勤特征，得到通勤车候选集；步骤(4)：获取通勤车候选集中每辆车的原始出行路径，采用改进的K‑最短路算法建立每辆车的备选路径集；步骤(5)：根据当前车的行驶路径和备选路径集，并基于效用最大化准则，构建离散选择模型，提供路径选择。
一种基于识别通勤车构建出行路径选择方法系统

[外观设计]用于手机的图形用户界面-CN201830667536.8有效
发明人：马丁;李卓阳;陈怡娇 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：4、界面用途：产品的图形用户界面为驾车通勤功能的交互界面。设计1主视图中，界面弹窗内显示可选择的通勤出行方式弹窗，确认出行方式后地图内气泡窗口内显示通勤路线及预计到达时间，显示设计1界面变化状态图1；点击气泡，开始行程后进入驾车通勤路线规划页面，界面内显示路线规划信息设计2主视图中，地图内气泡窗口内显示通勤路线及预计到达时间，点击气泡，开始行程后进入驾车通勤路线规划页面，界面内显示路线规划信息、引导信息、提示信息等，显示设计2界面变化状态图。设计4主视图中，地图内气泡窗口内显示预估的通勤路线及预计到达时间，点击气泡，开始行程后进入驾车通勤路线规划页面，界面内显示路线规划信息、引导信息、提示信息等，显示设计4界面变化状态图1，驾车通勤行程结束后，用户到达终点时，界面底部显示通勤地址设置引导信息，用户可将终点地址（如：A地点）设置为通勤地点，如：家或者公司，显示设计4界面变化状态图2至设计4界面变化状态图3。
路线规划提示信息引导信息变化状态页面图形用户界面用户进入外观设计公交专用道出行方式行程结束行驶道路弹窗手机限速产品用途导航页面地图内容地址设置交互界面路径切换手机显示线路规划行程信息用户点击运行程序终点地址预估俯视图右视图左视图省略按钮等时探出限行仰视耗时删除规划图片

[发明专利]用于改进公共交通乘车体验的众包决策支持的系统和方法-CN201911379840.2在审
发明人： A.奥尔特拉马里;W-Y.林;L.余 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：用于公共运输系统的决策支持系统包括计算系统，该计算系统被编程为基于估计由通勤者选择每个公共交通路线选项而导致的对其他通勤者的预期影响的至少一个决策因素来生成用于通勤者的公共交通路线选项，并为了显示而输出与影响通勤者进行路线选择的至少一个决策因素相关联的值
用于改进公共交通乘车体验决策支持系统方法

[发明专利]一种基于移动通信数据的区域职住平衡评价方法-CN201910793682.9在审
发明人：师思;陈明威;李晗;许敏 -专利权人：上海云砥信息科技有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动通信数据的区域职住平衡评价方法，该评价方法基于某个城市1个月内的移动通信数据，识别出手机用户的居住地和工作地，进而获取与该城市某一区域相关的通勤出行数据，进而得到每次通勤出行的时间和距离；若该区域95%的单程通勤时间满足相应的阈值标准，则认为该区域职住平衡；若该区域未达到职住平衡标准，则进一步分析造成职住不平衡的原因：包括通勤距离、区域内的职住比、居住者就业自足比例、就业者居住自足比例本发明的优点是：提出了以通勤时间为主要评估指标、结合通勤距离等其他指标综合评价区域职住平衡现状的完整体系；同时，提供了利用移动通信数据实施该指标体系，评估某一区域职住平衡状态的方法流程。
移动通信数据平衡出行平衡标准平衡状态评估指标手机用户指标体系综合评价阈值标准居住单程评估分析

[发明专利]基于数据融合的城市居民非通勤类活动目的地选择方法-CN202310112672.0在审
发明人：杨超;陈明垟;袁泉 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于数据融合的城市居民非通勤类活动目的地选择方法包括：基于带有活动目的标签的手机信令数据、居民出行调查数据、城市POI数据以及城市500m×500m栅格数据，提取城市居民非通勤类活动目的地选择概率预测的所需的活动属性特征和建成环境特征；采用多种数学模型对城市居民非通勤类活动目的地选择概率预测进行建模，并提取最优模型；将训练好的城市居民非通勤类活动目的地选择概率模型，纳入考虑活动时间约束的非通勤活动目的地选择算法，实现非通勤类活动目的地的选择
基于数据融合城市居民通勤活动目的地选择方法

[发明专利]公共卫生事件下的通勤合乘路径规划方法、系统及终端-CN202211088513.3在审
发明人：柳伍生;李旺;刘天意;李薇;程杰;尹梦飞 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明属于路径规划信息处理技术领域，公开了一种公共卫生事件下的通勤合乘路径规划方法、系统及终端，针对通勤合乘路径规划问题，以最大化搭载人数为首要目标，构建多目标整数线性模型；重新构建解的空间，并采用路径交换和节点插入更新当前解，结合模拟退火算法对模型进行求解，实现公共卫生事件下的通勤合乘路径规划。结果表明，不同场景下，本发明设计的通勤合乘模型均可以达到较高成行率，同时减少总的行驶距离。本发明的通勤合乘模型能在重大公共卫生事件持续期，保证员工安全出行，提高公司通勤效率，降低总的行驶距离。
公共卫生事件通勤路径规划方法系统终端

[发明专利]一种流行病常态化下城市居民办公通勤中传染的模拟方法-CN202211189583.8在审
发明人：李学伟;王璐;李雪岩;张同宇 -专利权人：北京联合大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G16H50/80 文献下载
摘要：本发明提供一种流行病常态化下城市居民办公通勤中传染的模拟方法，包括采集交通数据，还包括以下步骤：使用网络节点模块和连线设置模块构建复杂城市通勤网络；使用网络感染传播模块设置环境与社群节点和居民个体间的感染规则；将采集到的所述交通数据输入所述复杂城市通勤网络，对流行病常态化下智慧办公方案进行模拟预测；将所述模拟预测的结果进行图表的可视化。本发明提出了一种流行病常态化下城市居民办公通勤中传染的模拟方法，基于真实流量数据构建城市复杂通勤网络，网络节点设计能更好的还原居民上下班过程，进而更好的支持多场景下的智慧办公方案的模拟预测。
一种流行病常态城市居民办公通勤传染模拟方法

[实用新型]一种酒店通勤考查信息展示板-CN202222006411.4有效
发明人：朱琼琳 -专利权人：朱琼琳
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G09F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种酒店通勤考查信息展示板，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有综合展示板，所述固定底座的后端可拆卸连接有连接底座，所述连接底座的顶部活动连接有可左右移动通勤展示板，所述综合展示板与通勤展示板的左侧均转动连接有连接转杆，所述连接转杆的伸缩端安装有可旋转的螺纹头，所述通勤展示板的左侧配合开设有供连接转杆上螺纹头螺纹连接的螺纹槽，该展示板可以根据需要，把多个展示板组装堆叠在一起，并在每一个展示板侧面安装标签，旅客可根据想坐的交通工具，通过对应的标签拉动对应的展示板，使对应的展示板抽出，观看上面的通勤信息。
一种酒店通勤考查信息展示

[发明专利]出行线路规划方法、装置、计算设备及存储介质-CN201910088728.7在审
发明人：张发恩;陈凌海;徐凤逸 -专利权人：创新奇智（北京）科技有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种出行线路规划方法、装置、计算设备及存储介质，该方法包括根据用户的原始出行数据，确定用户的住所位置和公司位置；依据所述用户在所述住所位置和所述公司位置的出行时间确定所述用户的预计通勤时间；根据所述住所位置以及所述公司位置之间的出行轨迹确定所述用户的预计通勤轨迹；当检测到系统时间满足所述预计通勤时间时，生成所述预计通勤轨迹，本方案无需用户手动操作软件，可以高效的为用户设计出行路线。
出行公司位置住所位置存储介质计算设备线路规划出行路线轨迹确定时间确定用户设计检测申请

[发明专利]保密单位通勤车座位分配的方法、系统及装置-CN202211236569.9在审
发明人：张英;陆旭;赵晶璐;刘顺志 -专利权人：中核四0四有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种保密单位通勤车座位分配的方法、系统及装置，包括，S1、获取当前通勤车次往返类型信息；S2、获取待分配乘车位乘车申请信息，根据乘车时间的先后顺序进行排序；S3、获取通勤车座位剩余信息；S4本发明可以实现保密单位通勤车座位分配。
保密单位通勤车座位分配方法系统装置

[发明专利]一种车位出租信息的推荐方法、推荐装置及存储介质-CN202111407587.4在审
发明人：唐健;刘亮清;刘扬;叶戈 -专利权人：深圳市顺易通信息科技有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F16/9535 文献下载
摘要：本申请方法包括：确定通勤终端，通勤终端为在预设周期内，出入停车场符合预设规律的终端；确定非通勤终端，非通勤终端为在预设周期内，出入停车场不符合预设规律的终端；确定泛办公类停车场，泛办公类停车场为与办公类停车场的距离小于第一预设距离的目标住宅类停车场；确定泛住宅类停车场，泛住宅类停车场为与住宅类停车场的距离小于第二预设距离的目标办公类停车场；向通勤终端推荐第一车位出租信息及第二车位出租信息；或，向非通勤终端推荐第三车位出租信息及第四车位出租信息。
一种车位出租信息推荐方法装置存储介质

[发明专利]一种利用多源数据分类和识别城市非通勤出行的方法-CN202210897175.1在审
发明人：黄建中;刘雨晗;胡刚钰 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明是一种利用多源数据分类和识别城市非通勤出行的方法，构建了完整的分类和识别城市游憩、休闲消费和生活服务三类非通勤出行的框架与方法，解决或者至少部分现有技术方法识别对象单一，识别精确不够的技术问题。将LBS数据密度聚类识别方法与POI数据挖掘相结合，通过判断停留点位置所在的城市用地功能来分类非通勤行为。本发明方法为分类和识别非通勤行为提供了科学的操作路径，有助于拓宽居民出行研究视角，具有良好的研究前景。
一种利用数据分类识别城市通勤出行方法

[发明专利]用户通勤路径规划方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202111529650.1在审
发明人：邵强;赵先明;林昀 -专利权人：北京红山信息科技研究院有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用户通勤路径规划方法、装置、计算机设备及存储介质。获取交通小区及用户所使用的移动终端上报的测量报告数据；根据测量报告数据，采用分层驻留算法提取用户的驻留点；将驻留点与交通小区进行匹配，并对驻留点的职住特征进行判别，以根据匹配结果及职住特征确定用户的职住停留点；根据职住停留点提取用户的通勤轨迹，并根据通勤轨迹规划用户的通勤路径。本发明实施例所提供的技术方案，通过使用分层驻留算法，减少了传统算法边界蔓延的问题，提高了通勤数据的准确性，同时从整体上减少了路径匹配和规划的运算复杂性及耗时，而且分层的算法可以对参数进行分层调节，减少了参数调节影响过大的问题
用户通勤路径规划方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种基于人工蜂群算法的通勤私家车拼车匹配方法-CN202111640253.1在审
发明人：郑林江;叶城霖;刘卫宁;孙棣华 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人工蜂群算法的通勤私家车拼车匹配方法，属于数据算法处理技术领域，特别是通勤私家车拼车匹配方法技术领域。本方法通过对人工蜂群优化算法进行改进，重新设计蜜源和适应度规则，将每辆通勤车的出发时间作为蜜源的每一个维度，出发时间的区间作为蜜源的变化区间，以车辆拼车后所节约的路径长度作为适应度，使其有更强的搜索能力和开发能力本方法根据车辆RFID电子车牌标识数据，统计得到通勤私家车出行行程和通勤私家车出行行程子序列，可以提高实验效率，降低复杂度，此方法参数少，效率高，效果好，比其他方法可以节省更多的路程，使更多的私家车进行匹配
一种基于人工蜂群算法通勤私家车匹配方法

[发明专利]一种基于串联双瓶颈路网的早通勤出行成本计算方法-CN202210175969.7在审
发明人：孙湛博;黄安煜;秦子晔 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于串联双瓶颈路网的早通勤出行成本计算方法，该方法应用于全自动驾驶环境，包括步骤：构建串联双瓶颈路网，计算出行者早通勤出行成本，出行者早通勤出行成本包括出行者的拥堵成本、车辆停车过程中所产生的自动驾驶成本运用该方法能够根据出发时间计算车辆早通勤成本、预测自动驾驶环境下的早通勤开始和结束的时间、交通瓶颈处拥堵排队的动态变化情况、出行者的出发时间与停车位置选择等特征。
一种基于串联瓶颈路网通勤出行成本计算方法