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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]发动机进气歧管加工方法-CN202010237637.8有效
发明人：张敏;许贡;杜宇;张辰卿;郭变变 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气歧管加工方法，包括步骤：S1、进气歧管的各组成部件的加工；S2、对组成部件进行拼装，形成进气歧管坯体；S3、加工进气歧管坯体的法兰面和安装孔；其中，进气歧管的组成部件包括第一出气法兰、第二出气法兰、进气法兰、一缸支管下半壳体、二缸支管下半壳体、三缸支管下半壳体、四缸支管下半壳体、一缸支管上半壳体、二缸支管上半壳体、三缸支管上半壳体、四缸支管上半壳体、谐振腔下半壳体和谐振腔上半壳体。本发明的发动机进气歧管加工方法，通过将进气歧管分割成多片加工后再通过拼装来组成总成件，各组成部件的壁厚容易控制，可以实现进气歧管的轻量化。
发动机歧管加工方法

[发明专利]发动机进气歧管优化方法-CN201510168242.6在审
发明人：汪庭文;黄柳志;杨军 -专利权人：成都陵川特种工业有限责任公司
申请日： 2015-04-11 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了发动机进气歧管优化方法，所述方法包括：建立发动机进气歧管模型；对所述模型进行分析，模拟得出进气歧管各支路流量和流量因数以及压力分布图，获得模拟结果；从所述模拟结果中获得压力损失信息；基于所述压力损失信息，对进气歧管结构进行优化设计；模拟计算优化后的进气歧管各支路流量和流量因数及压力分布图，实现了发动机进气歧管优化方法设计合理，优化效率较高，优化出的发动机进气歧管质量较高，不需要2次优化的技术效果。
发动机歧管优化方法

[实用新型]一种高强度的进气管结构-CN202021763471.5有效
发明人：曾卉;曾亚玲 -专利权人：江西驰誉汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度的进气管结构，包括进气总管和稳流腔，所述进气总管连接于稳流腔的上侧，进气总管的上端通过连接法兰连接有滤管，且滤管内设有滤筒，所述稳流腔的下侧连接有若干进气歧管，若干进气歧管的另一端连接有安装板本身实用通过在进气总管的前端设置有连接法兰连接固定的滤筒，能够对外界吸入的大部分杂质进行吸收，防止其进入进气管内部，导致管内壁粗糙，影响进气效率，比直的进气歧管减少弯折，增强气体的流通性，通过在内歧管的外部增设外防护管，加固层增强了进气歧管的结构强度，防护层减少进气歧管在工作时受到的外部损伤，降噪层内的多个吸音细孔，降低进气歧管工作时产生的噪音。
一种强度气管结构

[实用新型]一种汽车可变进气歧管教具-CN201922175596.X有效
发明人：杨安华;李汉;张瑞媚 -专利权人：杨安华;李汉;张瑞媚
申请日： 2019-12-08 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车教具技术领域，涉及一种汽车可变进气歧管教具，包括与发动机气缸连通的主进气歧管和副进气歧管、可切换所述主进气歧管或副进气歧管的进气口处的阀片、驱动所述阀片切换的执行器、以及控制所述执行器的真空发生组件本实用新型的发明目的在于提供一种汽车可变进气歧管教具，本实用新型提供的技术方案简化了汽车可变进气歧管结构，利于教学讲解，进而降低知识点的接受难度。
一种汽车可变歧管教具

[发明专利]一种涡轮增压发动机进气歧管-CN200710092729.6无效
发明人：朱絮飞;李文兵;刘伦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-09-21 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明请求保护一种带有冷却管路的涡轮增压发动机进气歧管，包括有进气歧管谐振腔和与连接的进气歧管气道，其特征是在进气歧管谐振腔下方或者上方设置一个与之共壁的冷却腔，在冷却腔两端设置连接新鲜、干净空气的进/本发明的优点是采用在进气歧管设计的管路中引入增压后气体的冷却管路，进一步降低进入发动机进气歧管的压缩气体温度，即降低进气温度，提高进气效率。
一种涡轮增压发动机歧管

[实用新型]一种进气歧管及汽车-CN201320615079.X有效
发明人：于智磊;张春林 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气歧管及汽车，涉及汽车技术领域，一种进气歧管，包括：与发动机连接，采用复合材料制成的进气歧管本体；与所述进气歧管本体一体集成的空气滤清器。采用复合材料制造进气歧管有着很大的轻量化技术优势，对降低发动机周边乃至整车通过的噪音会起到很大的作用。通过在进气歧管中集成空气滤清器，有效地起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，提高发动机的使用寿命。使进气歧管重量更轻、组装更容易、降低生产和安装成本。
一种歧管汽车

[实用新型]一种汽车发动机进气歧管接嘴-CN201120372207.3有效
发明人：胡世伟;宋志辉;刘岩;沈源;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机进气歧管接嘴，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机进气歧管接嘴强度不够容易折断的问题。本汽车发动机进气歧管接嘴，所述的进气歧管本体上具有用于套接燃气管的接嘴，其特征在于，所述的接嘴的根部具有加强结构。它在进气歧管的接嘴根部设置加强结构，可以有效地提高接嘴的结构强度及切向承受力，使得其在强脱模操作可以有效地避免拉断，从而保证整个进气歧管的质量。本汽车发动机进气歧管接嘴结构简单、使用可靠性高。
一种汽车发动机歧管接嘴

[实用新型]一种发动机进气歧管-CN201120355454.2有效
发明人：吴汉涛;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气歧管，属于车辆技术领域。它解决了现有发动机进气歧管在发动机异常回火时容易出现爆裂等技术问题。本发动机进气歧管，进气歧管具有一稳压腔，所述的稳压腔腔壁上开设有一个与外界相连通的排气孔，所述的进气歧管上设有能自动控制所述的排气孔处于连通或截止状态的泄压阀。本实用新型能够避免因进气歧管内承受过高的气压而出现爆裂现象，同时本进气歧管还具有使用寿命长、可靠性高、成本低等优点。
一种发动机歧管

[实用新型]进气歧管检具总成-CN201620920174.4有效
发明人：黄薛嫔 -专利权人：重庆科杰实业有限责任公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气歧管检具总成，包括工作台、固定于工作台台面的用于进气歧管定位的定位块、用于将进气歧管固定于定位块上的快速夹钳和用于对进气歧管的喷油孔进行检测的喷油孔检测销，所述快速夹钳固定于工作台台面，通过将进气歧管放置于定位块并用快速夹钳固定，方便工人检测，保证检测精度高，并且操作方便，提高产品的良品率；当进气歧管安装固定后，只需沿过孔的轴线推动其内套的孔位检测插销即可实现检测，操作快速方便，并且进气歧管安装方便
歧管总成

[实用新型]汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置-CN200820099382.8无效
发明人：汤渝生;袁熙淮;陈建军;米仁发;徐飞;刘云;杨友文;黄建新 -专利权人：重庆红旗缸盖制造有限公司
申请日： 2008-07-09 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：汽车发动机进气歧管分总成的天然气多点喷射装置涉及汽车发动机。由其进气歧管上体(2)左端进气孔口(4)侧平面管壁孔内过盈配合进气歧管上体天然气喷管A(3)，进气歧管下体(1)的喷油嘴孔(6)内侧管孔内过盈配合进气歧管下体天然气喷管B(5)。
汽车发动机歧管总成天然气多点喷射装置

[发明专利]一种发动机进气歧管连接管-CN200710078217.4有效
发明人：尹明善;张云富;袁洁 -专利权人：力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2007-02-14 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机进气歧管连接管，是由带有化油器安装孔的化油器安装盘、带有进气歧管安装孔的进气歧管安装盘和进气管本体构成，所述化油器安装盘与进气歧管安装盘之间通过进气管本体连接，该进气管本体内腔的上部为单腔，单腔贯通至化油器安装盘的外端面；所述进气管本体内腔的下部为双腔，该双腔分别与单腔相通，并贯通至进气歧管安装盘的底面。本发明能够适应单腔化油器与双腔进气歧管之间的安装需要，使得化油器和进气歧管组合的动力性好、性能稳定，并且可以适应发动机不同安装角度的需要，从而大大降低了发动机单机的成本。
一种发动机歧管接管

[发明专利]发动机气缸进气量测量-CN03101714.2无效
发明人：岩崎铁也;早濑昭一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-01-17 - 公布日： 2003-07-30 - 主分类号： F02D41/18 文献下载
摘要：本发明涉及发动机气缸进气量测量，其中发动机气缸进气量测量装置包括控制器，此控制器通过对进气歧管流入空气量和进气歧管流出空气量之间的平衡执行平衡计算，而从检测到的进气量计算进气歧管中空气的进气歧管内空气量，并且根据进气歧管内空气量计算气缸进气量。此控制器配置为：确定发动机的发动机停止位置是否在阀门重叠期内；并且当发动机停止位置在阀门重叠期内时，设定进气歧管内空气量等于重叠停止模式最终空气量，用作发动机下一次起动时进气歧管内空气量的初始值。
发动机气缸气量测量

[实用新型]双进气道增压器进气钢管总成-CN201720237154.1有效
发明人：慈龙尚;陈刚;张辉;朱伟伟;董学朝 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双进气道增压器进气钢管总成，包括主气管和支撑模块，其中，主气管的两端分别与两个空滤器通过两软管固定连接，主气管上固定设置有增压器进气歧管和气泵取气歧管，且增压器进气歧管的轴线垂直于主气管的轴线，气泵取气歧管的轴线与增压器进气歧管的轴线平行，且气泵取气歧管与增压器进气歧管分别设置在主气管的两侧；主气管通过支撑模块固定设置在发动机缸盖上。本实用新型提供的双进气道增压器进气钢管总成，通过在主气管上设置增压器进气歧管，达到了同时从主气管两端进气的目的，并通过设置气泵取气歧管，为发动机保安件空压机提供了取气口；此外，通过设置支撑模块，减轻了主气管两端软管的连接强度
双进气道增压器进气钢管总成

[实用新型]一种进气歧管-CN201220602449.1有效
发明人：陈礼焕;李艳;杨陈;沈源;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气歧管，属于汽车技术领域。它解决了现有进气歧管进气不够流畅、均匀等技术问题。本进气歧管具有连接部，连接部上具有若干依次排列的歧管口，歧管口周边设有密封圈，连接部具有五个螺栓孔，五个上述螺栓孔沿歧管口排列方向相互错开排布。本实用新型具有进气流畅、均匀、密封性能好等优点。
一种歧管

[发明专利]一种柴油机进气和燃油系统-CN201810760900.4有效
发明人：刘华;张鼎喆;吴士宾;王跃康;张歆悦 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：一种柴油机进气与燃油系统，包括温差发电装置、ECM控制模块、燃油系统、排气门、排气歧管、拉法尔喷管、磁致分离永磁环和进气歧管总成；所述燃油系统包括电动柴油喷油器、M型喷油嘴、碗型活塞头、活塞和曲柄连杆；所述进气歧管总成包括二级扩散式喷油嘴、进气歧管和可变进气系统；所述可变进气系统包括可变截面进气系统和可变长度进气系统，其中可变截面进气系统位于所述进气歧管内，可变长度进气系统位于所述进气歧管总成进气端口本发明通过控制可变截面和可变长度转动控制器，在低转速下通过长细管进气，保证低速高扭矩，在高转速下通过短粗管进气，保证高速大功率，能提高发动机的动力性和经济性。本发明结构新颖、节能环保和实用性强。
一种柴油机燃油系统

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