专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于车辆的转向系统以及万向运输车辆-CN201480007298.7有效
  • A·奥特拜因 - 合德士机械制造有限责任两合公司
  • 2014-01-29 - 2017-12-05 - B62D7/15
  • 本发明涉及一种用于车辆的转向系统,该转向系统具有至少三个可转向的车轮(9、12),其中,设置有可选择性激活的操作元件(22),该操作元件的激活引起如下功能中的一个功能的触发‑转向额定值发生器(19)的操纵导致转向轴线(A)绕转向轴线旋转极点(Q)的旋转;‑转向轴线(A)沿预定的旋转方向在激活的持续时间上绕转向轴线旋转极点(Q)旋转;‑转向轴线(A)沿预定的旋转方向绕转向轴线旋转极点(Q)旋转预定的角度;‑转向轴线(A)沿预定的旋转方向绕转向轴线旋转极点(Q)旋转到预定的角度位置中。
  • 用于车辆转向系统以及万向运输
  • [实用新型]轴线平板车功能阀组-CN201220245384.X有效
  • 周良;徐高明 - 江苏广成船舶配套工程有限公司
  • 2012-05-25 - 2013-03-13 - B62D5/07
  • 本实用新型涉及多轴线平板车功能阀组,包括升降油缸A、升降油缸B、转向油缸A、转向油缸B、轴线阀、推杆、转向臂、轴线阀组、车架,其特征在于车架内设置有四组以上的轴线阀组,轴线阀组由升降油缸A、升降油缸B、转向油缸A、转向油缸B、多轴线阀、推杆、转向臂组成,转向油缸A的一端与转向臂连接,转向油缸A的另一端与轴线阀连接,转向油缸B的一端与轴线阀连接,转向油缸B的另一端与下面的转向臂连接,轴线阀上下分别设置有升降油缸
  • 轴线平板车功能
  • [实用新型]轴线平板车功能阀组-CN201220245416.6有效
  • 周良;徐高明 - 江苏广成船舶配套工程有限公司
  • 2012-05-25 - 2013-03-13 - B62D5/06
  • 本实用新型涉及轴线平板车功能阀组,包括轴线阀组A、轴线阀组B、升降油缸A、升降油缸B、转向油缸A、转向油缸B、转向油缸C、转向油缸D、升降油缸C、升降油缸D,其特征在于轴线阀组A与轴线阀组B连接,轴线阀组A分别与转向油缸A和转向油缸B连接,轴线阀组B分别与转向油缸C、转向油缸D连接,升降油缸A与升降油缸B之间设置有转向油缸A和转向油缸B,升降油缸A与转向油缸A连接,升降油缸B与转向油缸B连接,升降油缸C与升降油缸D之间设置有转向油缸C和转向油缸D,升降油缸C与转向油缸C连接,升降油缸D与转向油缸D连接。
  • 轴线平板车功能
  • [实用新型]一种新型的220吨超长液压挂车-CN202120512722.0有效
  • 唐继亮;尚乐健;张星浩;黄炜石 - 上海电力环保设备总厂有限公司
  • 2021-03-10 - 2021-10-15 - B62D59/00
  • 一种新型的220吨超长液压挂车,包括液压鹅颈、两轴线车架、中间连接车架、十一轴线车架、液压悬挂架和转向系统,中间连接车架连接两轴线车架,十一轴线车架连接中间连接车架,十一轴线车架上平面焊接有上装调整装置,中间连接车架和十一轴线车架下方均安装有液压支腿,液压悬挂架通过回转轴承与十一轴线车架连接,液压悬挂架连接车桥总成,车桥总成上设有空气制动系统,转向系统包括转向油缸、中心转向架、转向板和转向拉杆,转向拉杆两端分别连接中心转向架和转向板,中心转向架固定在十一轴线车架上,转向板焊接在液压悬挂架上,十一轴线车架下方均匀安装有液压传动系统。
  • 一种新型220超长液压挂车
  • [发明专利]摩托车的翻转解耦的转向装置和摩托车-CN201980085819.3有效
  • D·菲舍尔;G·福斯特 - 宝马股份公司
  • 2019-12-02 - 2022-09-13 - B62K21/04
  • 本发明涉及一种摩托车的翻转解耦的转向装置(1),所述转向装置包括:用于接纳摩托车转向把(12)的转向把桥(11)、用于接纳叉腿(22)的叉桥(21)、以及将所述转向把桥与所述叉桥连接的解耦元件(30),其中,转向把桥围绕转向轴线(L)可旋转地支承并且围绕与该转向轴线正交的翻转轴线(K)固定;叉桥围绕转向轴线并且围绕翻转轴线可旋转地支承;解耦元件是弹性的,并且解耦元件构造成用于,将沿围绕转向轴线转向方向(LR)的转向运动从转向把桥传递到叉桥上,并且通过弹性变形来补偿叉桥相对于转向把桥沿围绕翻转轴线的翻转方向(KR)的翻转运动。本发明还涉及一种摩托车,其包括所述转向装置。
  • 摩托车翻转转向装置
  • [发明专利]摩托车的翻转解耦的转向装置以及摩托车-CN201980071404.0有效
  • D·菲舍尔;G·福斯特 - 宝马股份公司
  • 2019-11-13 - 2022-09-06 - B62K21/04
  • 本发明涉及一种摩托车的翻转解耦的转向装置(1),其包括用于容纳摩托车转向把(12)的转向把桥(11)、用于容纳叉腿(22)的叉桥(21)以及至少一个将所述转向把桥(11)与所述叉桥(21)连接的解耦装置(30),其中,所述转向把桥(11)围绕转向轴线(L)可旋转地支承并且围绕垂直于该转向轴线(L)的翻转轴线(K)固定,所述叉桥(21)围绕转向轴线(L)并且围绕翻转轴线(K)可旋转地支承,所述解耦元件(30)构造用于在转向把桥(11)与叉桥(21)之间传递在转向方向(LR)上围绕转向轴线(L)的转向运动和转向力矩并且补偿叉桥(21)相对于转向把桥(11)在翻转方向(KR)上围绕翻转轴线(K)的翻转运动
  • 摩托车翻转转向装置以及
  • [发明专利]偏移转向轴线关节系统-CN202210206764.0在审
  • M·韦尔布里奇;M·科夫 - 瑞维安知识产权控股有限责任公司
  • 2022-03-04 - 2023-02-03 - B62D7/18
  • 本公开涉及偏移转向轴线关节系统。本发明题为“偏移转向轴线关节系统”。本发明公开了一种车辆,该车辆包括用于为车轮提供悬架和转向的组件。该组件包括内部关节和转向关节。该上部接头和该下部接头限定第一轴线。该转向关节在形成或以其它方式限定主销轴线转向接头处联接至该内部关节。该转向接头包括转动接头、球形接头或两者。该转向关节被配置为与联接至转向机构的拉杆接合。该主销轴线比该第一轴线更靠近车轮中心,从而防止或以其他方式限制扭矩转向。通过适合的衬套、防转向臂或两者,该上部接头和该下部接头被限制而无法进行显著的转向旋转。
  • 偏移转向轴线关节系统
  • [发明专利]轴线车辆的转向系统-CN201810497237.3有效
  • 张吉胜;闫飞;耿会良;杨琳 - 中冶宝钢技术服务有限公司
  • 2018-05-22 - 2020-05-08 - B62D5/06
  • 本发明提供一种多轴线车辆的转向系统,包括位于前方的前轮组、位于后方的后轮组、通过前连接机构与前轮组相连接的前转向缸、及通过后连接机构与后轮组相连接的后转向缸,前转向缸通过管路组件与后转向缸相连接,且管路组件与第一接口和第二接口相连通;当压缩介质通过第一接口进入管路组件后,压缩介质会经管路组件进入前转向缸和后转向缸,前转向缸会通过前连接机构带动前轮组向左转向,同时后转向缸会通过后连接机构带动后轮组向右转向;当压缩介质通过第二接口进入管路组件后,压缩介质会经管路组件进入前转向缸和后转向缸,前转向缸会通过前连接机构带动前轮组向右转向,同时后转向缸会通过后连接机构带动后轮组向左转向
  • 轴线车辆转向系统
  • [发明专利]具有两个前转向轮和改进的转向机构的机动车辆-CN201880019518.6有效
  • 安德烈亚·拉法埃利;阿尔贝托·维亚内洛;瓦伦蒂诺·马里奥蒂 - 比亚乔公司
  • 2018-03-19 - 2021-09-24 - B62K5/08
  • 机动车辆,包括:至少一个后轮、至少两个前转向轮和车把,前转向轮能够围绕相应的侧向转向轴线旋转,车把能够围绕限定中心转向轴线转向柱旋转,前转向轮通过传动装置连接到车把,传动装置包括转向杆,转向杆在侧向铰链处枢接到两个侧向转向支撑件,每个侧向转向支撑件连接到对应的前转向轮。传动装置包括至少第一连接杆,其围绕中心转向轴线可旋转地将转向杆的中心线与转向柱连接。第一连接杆通过第一枢转铰链围绕枢转轴线铰接,该枢转轴线与车把一体地旋转,位于垂直于中心转向轴线平面上且不与中心转向轴线相交。传动装置包括在第一连接杆和转向杆之间沿着铰接方向的相对旋转‑平移装置,以允许转向杆和第一枢转铰链之间的旋转和相互平移。
  • 具有两个转向改进机构机动车辆
  • [实用新型]一种转向及悬架系统-CN201720039202.6有效
  • 蒋洪波;葛桦楠 - 上海艾高实业有限公司
  • 2017-01-11 - 2017-11-24 - B62D5/04
  • 本实用新型公开了一种转向及悬架系统,包括弹簧支柱、车轮托架、转向机、轮边转向机,其中,弹簧支柱的上支点与下导向球铰的中心的连线形成第一主销轴线,由上导向元件与下导向球铰形成第二主销轴线,或者以与第一主销轴线重合的销轴轴线为第二主销轴线转向机用于驱动弹簧支柱绕第一主销轴线转动,轮边转向机用于驱动车轮托架绕第二主销轴线转动。采用本实用新型的转向及悬架系统,车辆行驶时由转向机驱动车轮转向,泊车时由轮边转向机驱动车轮转向,在显著降低对转向控制系统要求的条件下,保证了车辆行驶时的转向性能,也简化了泊车过程。此外,还可通过取消转向机,简化本实用新型转向及悬架系统,并用于实现汽车的非转向后桥。
  • 一种转向悬架系统
  • [发明专利]喷水推进器的转向装置-CN202111447966.6有效
  • 毛季;程哲;胡彬彬;周鹏程;韩海辉;张小波 - 武汉船用机械有限责任公司
  • 2021-11-29 - 2023-07-25 - B63H25/46
  • 本公开提供了一种转向装置,属于喷水推进技术领域。该转向装置包括:转向喷嘴、传动组件和动力组件;转向喷嘴包括喷嘴和固定座,喷嘴套接在固定座外,且喷嘴能够与相对于固定座摆动;传动组件包括转向轴、球头杆和转向舵柄,转向轴可转动地与固定座相连,且转向轴的转动轴线与喷嘴的转向轴线垂直,转向轴的第一端与动力组件传动连接,转向轴的第二端与球头杆的直杆部相连,球头杆的球头部与转向舵柄的第一端活动连接,球头杆的转动轴线转向轴的转动轴线同轴,转向舵柄的第二端与喷嘴相连,且转向舵柄的转动轴线与喷嘴的转动轴线同轴该转向装置能够避免由于操作误差积累,而造成的操作死区。
  • 喷水推进器转向装置

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