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[发明专利]一种基于CAN总线的车辆测试模拟装置-CN202210682918.3在审
发明人：朱红晓;王德亮 -专利权人：北斗星通智联科技有限责任公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于CAN总线的车辆测试模拟装置，涉及车辆测试技术领域，包括：车型选择模块、车辆状态设置模块、控制芯片和显示模块；所述车型选择模块，用于选择不同的待测试车型；所述车辆状态设置模块，用于对预先设置的待测试车型的车辆状态设置车辆状态值；所述控制芯片，用于根据待测试车型和车辆状态值，生成车辆运行测试模拟数据，发送至多媒体主机；所述显示模块，用于显示设置的车辆状态值。本申请的装置无需上位机既可以实现车辆测试模拟，具有操作简单而且性能可靠的优点。
一种基于 can 总线车辆测试模拟装置

[发明专利]车辆显示设备和车辆显示设备中的显示方法-CN201711339761.X有效
发明人：正村浩一;相川浩司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：提供了一种车辆显示设备和车辆显示设备中的显示方法。车辆显示设备包括显示面板和电子控制单元。该显示面板包括：被配置成显示第一内容的主多显示区域；以及被配置成显示第二内容的副多显示区域。电子控制单元被配置成：接收由用户选择的一个或更多个选择内容；从包括选择内容的多个内容中选择要显示的内容作为第一内容和第二内容之一或两者；根据车辆的情形选择该选择内容作为第一内容或第二内容；以及在主多显示区域或者副多显示区域上显示被选择作为第一内容或者第二内容的选择内容
车辆显示设备中的方法

[发明专利]车辆控制装置-CN201880031484.2有效
发明人：大岛达也;西村伸之 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：对具备变速器的车辆进行控制的车辆控制装置，其中该变速器具有直接连接齿轮和包含齿轮比小于直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮的通常齿轮，所述车辆控制装置包括：行驶区间决定部，其决定道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间不同的行驶区间即前方行驶区间；当前挡位选择部，其根据车辆的行驶阻力选择当前行驶区间中的变速器的挡位即当前挡位；前方挡位选择部，其根据前方行驶区间中的车辆的行驶阻力的推定值，选择前方行驶区间中的变速器的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，其在当前挡位是直接连接齿轮、且前方挡位也是直接连接齿轮的情况下，在重新选择了向超速齿轮升挡时，根据车辆到达前方行驶区间为止的状况选择是否将变速器升挡。
车辆控制装置

[发明专利]车辆控制装置以及车辆控制方法-CN201880030976.X有效
发明人：大岛达也;西村伸之 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16H59/42 文献下载
摘要：车辆控制装置(10)，包括：当前挡位选择部(13)，根据车辆的行驶阻力选择车辆在其中行驶的当前行驶区间中的车辆的挡位即当前挡位；前方挡位选择部(16)，选择与当前行驶区间道路坡度不同的、处于车辆的前进方向前方的前方行驶区间中的车辆的挡位即前方挡位；以及换挡控制部(17)，在车辆以当前挡位在当前行驶区间行驶的过程中，当前挡位选择部(13)重新选择比前方挡位高挡位的目标挡位的情况下，以抑制从当前挡位向目标挡位的升挡并维持当前挡位的方式控制换挡，其中
车辆控制装置以及方法

[发明专利]车辆系统-CN201910432929.4有效
发明人：佐佐木启介;加藤直人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆系统，所述车辆系统能够在降低节气门开度的分解能力来实现成本降低的同时选择与车辆的状况相对应的合适的节气门开度。车辆系统(10)具备：内燃机(20)，其包括使节气门开度在至少3个可选择开度之间阶梯状地变化的电子控制式节气门(30)，并且搭载于车辆；和控制装置(50)，其控制车辆。控制装置(50)包括要求节气门开度设定部(58)和节气门开度选择部(60)。节气门开度选择部(60)在车辆加速时，选择比要求节气门开度TA_true大并且最接近它的第1节气门开度TA_large，在减速时选择比要求节气门开度TA_true小并且最接近它的第2节气门开度TA_small
车辆系统

[发明专利]一种车辆制动模式的选择控制方法、装置及汽车-CN201910388692.4有效
发明人：郑素云;童成前;马瑞;王华拓;江军;席玉岭 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动模式的选择控制方法、装置及汽车，该车辆制动模式的选择控制方法包括：接收用户输入的制动模式选择指令；根据所述制动模式选择指令，将目标制动模式设置为车辆的当前制动模式，其中，所述目标制动模式为预设的至少两个制动模式中对应所述制动模式选择指令的制动模式本发明可以根据用户的选择，实现不同的制动模式，从而满足用户对制动感觉个性化的需求。
一种车辆制动模式选择控制方法装置汽车

[发明专利]自主车辆工作负载分配-CN201710569036.5有效
发明人：佘昀 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：一种车辆系统，包括至少部分地控制车辆动作的第一车辆部件和至少部分地控制车辆动作的第二车辆部件。协调控制器编程为协调车辆动作的控制。协调控制器探测第一车辆部件故障、选择车辆模式、并且根据所选择的车辆模式分配第一车辆部件和第二车辆部件的工作负载。
自主车辆工作负载分配

[发明专利]车辆的变速器选择装置-CN202210180776.0在审
发明人：兼子俊海;北村太一;森本友莉奈 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的变速器选择装置，能确认驾驶人意图而防止误操作而致的不慎切换档位的误作动。车辆的变速器选择装置，包括：包括第一开关与第二开关的变速选择元件以及电性连接第一开关以及第二开关的控制电路。当车辆的车速等于或小于第一阈值时，控制电路反应第一开关接收的选择操作而将当前档位切换为D档，控制电路反应第二开关接收的选择操作而将当前档位切换为R档，当车辆的车速等于或小于第一阈值且车辆满足规定条件时，控制电路反应第一开关或第二开关接收选择操作的执行时间达到第一规定时间的长按操作来控制车辆切换当前档位。
车辆变速器选择装置

[发明专利]一种基于人工智能的不良视距弯道会车安全方法及系统-CN202111022050.6有效
发明人：李成林;吴松花 -专利权人：启东市德立神起重运输机械有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：该方法包括：通过道路图像获得目标车辆的状态信息和道路边缘。通过目标车辆的状态信息和道路边缘获得弯道的弯道有效视野和对应的直道有效视野，进而获得不良视距影响程度。根据会车位置处的不良视距影响程度获得第一选择指标。根据会车车辆出现在对方弯道有效视野时之间的第一路程获得第二选择指标。根据第一选择指标和第二选择指标获得第三选择指标，当目标车辆追尾概率为零时，以第三选择指标最大的状态信息对应的行驶速度作为目标车辆的最优行驶速度。本发明为会车车辆提供了最优行驶速度，保障了弯道会车过程的行驶安全。
一种基于人工智能不良视距弯道会车安全方法系统

[发明专利]用于连接车辆的基于云的网络优化器-CN201910306087.8有效
发明人： O·阿尔廷塔斯;樋口雄大 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H04W28/08 文献下载
摘要：用于连接车辆的基于云的网络优化器。本公开包括用于为连接车辆提供基于云的网络优化的实施例。在一些实施例中，一种方法包括：由连接车辆接收配置数据和配置选择概率值，配置数据描述连接车辆的车辆对任何事物V2X无线电装置的候选V2X信道集合，配置选择概率值描述集合中的特定候选V2X信道将被选择的可能性在一些实施例中，该方法包括从集合中选择不具有最高被选择可能性的V2X信道。在一些实施例中，该方法包括：配置连接车辆的V2X无线电装置，以使用所选择的V2X信道发送数据包。
用于连接车辆基于网络优化

[实用新型]用于履带式车辆的控制装置及履带式车辆-CN202122444604.3有效
发明人：段卓;谢长宇;赵万峰;谭洲洋;罗海斌 -专利权人：湖南中联重科应急装备有限公司;中联重科股份有限公司;湖南中联重科智能技术有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60W30/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆控制领域，公开了一种用于履带式车辆的控制装置及履带式车辆，履带式车辆包括左履带、右履带，以及分别驱动左履带和右履带独立行走的左马达和右马达，该控制装置包括：选择开关，用于发送第一选择信号或第二选择信号；角度检测器，用于检测履带式车辆相对于预设参考标准的偏转角度；电位器，用于对左马达或右马达的驱动值进行调整；以及控制器，与选择开关、角度控制器以及电位器电连接，用于在接收到第一选择信号并确定偏转角度不为零的情况下，执行第一纠偏策略，以及在接收到第二选择信号且偏转角度不为零的情况下，执行第二纠偏策略。本实用新型可以提高履带式车辆的控制精度。
用于履带式车辆控制装置

[发明专利]基于无人配送车辆的无人配送系统-CN201980042728.1有效
发明人：谷口恵恒 -专利权人：株式会社ZMP
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B65G61/00 文献下载
摘要：包括：商品集聚地(20)、车辆等待处(40)、管理商品集聚地的各个商品的库存状态且管理车辆等待处的无人配送车辆的状态的管理中心(50)、将商品集聚地、车辆等待处以及管理中心相互连接的网络(60)，管理中心(50)基于用户(70)的商品订购信息(71)与订购商品的库存状况和配送目的地的位置对应地选择商品集聚地和车辆等待处，并选择在选择出的车辆等待处等待中或行驶中的无人配送车辆(80)，对无人配送车辆及商品集聚地发送商品配送信息，无人配送车辆自动行驶到选择出的商品集聚地，使拣出的订购商品自动行驶到配送目的地，进行基于用户的订购商品的结算及交付之后，通过自动行驶移动到车辆等待处，由此构成无人配送系统(10)。
基于无人配送车辆系统

[发明专利]车辆系统声音重放的方法-CN201010248444.9无效
发明人：内洛·约瑟夫·桑托里;约瑟夫·N·罗斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-08-05 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： G11C7/16 文献下载
摘要：一种车辆系统声音重放的方法，包括：将要与车辆系统关联的用户选择的声音上载到车辆内的永久存储器。所述方法包括：基于用户进行的预先选择将所述声音与所述车辆系统关联。此外，所述方法包括：检测所述车辆系统的启动，并通过车辆音频系统来播放与所述车辆系统关联的所述声音。
车辆系统声音重放方法

[外观设计]带车辆后台监控图形用户界面的显示屏幕面板-CN201930478472.1有效
发明人：陈红;林远宏 -专利权人：上海商汤临港智能科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：在设计1中，主视图所示的界面为系统的主界面，用户可以选择界面右上角的图标展开车辆列表，并可以通过鼠标悬停等方式在列表中选择车辆点位，地图中用户选择的车辆点位会突出显示，如变化状态图1所示，用户也可以在列表中选中某一车辆查看其详细信息设计2、设计3中，主视图所示的界面为系统的主界面，用户可以选择界面右上角的图标展开车辆列表，并可以在列表中选择某一车辆查看其详细信息，如变化状态图1和变化状态图2所示。在设计4中，主视图所示的界面为系统的主界面，用户可以选择界面右上角的图标展开车辆列表，若列表中的某一车辆的点位未显示在界面中，用户可以通过鼠标悬停等方式选择列表中车辆的寻找相应点位，用户选择的车辆点位会移至屏幕中并突出显示在设计5中，主视图所示的界面为系统的主界面，用户可以选择界面右上角的图标展开车辆列表，若列表中的某一车辆的点位未显示在界面中，用户可以通过鼠标悬停等方式选择列表中车辆的寻找相应点位，用户选择的车辆点位会移至屏幕中并突出显示在设计6、设计7、设计8、设计9中，主视图所示的界面为系统的主界面，用户可以在地图上所显示车辆中的选择某一车辆查看该车辆的详细信息，如变化状态图所示。
车辆后台监控图形用户界面显示屏幕面板

[发明专利]车辆边缘计算网络中的任务卸载方法及系统-CN202010717870.6有效
发明人：田杰;刘爽;支媛;边际;陆佃杰 -专利权人：山东师范大学
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本申请公开了车辆边缘计算网络中的任务卸载方法及系统，获取车辆初始卸载比特数及单价，建立边缘服务器的效用函数；获取车辆到车辆所选择的边缘服务器之间的数据传输速率、车辆到车辆所选择的边缘服务器之间计算任务所产生的时延和使用边缘服务器计算资源所需要的费用，建立车辆的效用函数；根据边缘服务器的效用函数，建立最大化边缘服务器效用的优化问题；根据车辆的效用函数，建立最大化车辆效用的优化问题；基于斯坦伯格博弈理论对优化问题进行求解，得到均衡点所对应的车辆选择变量、卸载比特数变量和边缘服务器收取单价的最优解；基于均衡点所对应的车辆选择变量、卸载比特数变量和边缘服务器收取单价的最优解，实现车辆任务的卸载。
车辆边缘计算网络中的任务卸载方法系统