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[发明专利]发动机混合气控制系统参数识别方法及可读存储介质-CN202110358112.4有效
发明人：张松;庄兵;丁锋 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供发动机混合气控制系统参数识别方法，包括：将由发动机和氧传感器构成的发动机混合气系统对于喷油指令的开环响应等效为一个滞后环节和一个一阶惯性环节；向发动机混合气系统输入原始正弦波混合气信号，以获取正弦波废气空燃比信号，或者，向发动机混合气系统输入原始方波混合气信号，以获取方波废气空燃比信号，进而将原始方波混合气信号通过带通滤波器以得到原始正弦波混合气信号，将方波废气空燃比信号通过带通滤波器以得到正弦波废气空燃比信号；以及，比较正弦波废气空燃比信号与原始正弦波混合气信号的幅值及相位，以得到滞后环节的滞后时间T及一阶惯性环节的滤波系数τ，用于空燃比控制系统中控制算法的参数调节。
发动机混合控制系统参数识别方法可读存储介质

[发明专利]内燃机的燃烧控制装置-CN201580000310.6有效
发明人：近藤卓;英寿;桥本公太郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：提供内燃机的燃烧控制装置，其中，所述燃烧控制装置具备火花塞，其对燃烧室内的混合气进行火花点火；多个点火线圈对，它们用于使该火花塞发生放电；以及燃料喷射阀，其能够将燃料微粒化后喷射至进气通道内。微粒化后的燃料被喷射至进气通道内，在燃烧室内形成均质且稀薄的混合气。燃烧室内的混合气的空燃比被控制成比规定的稀薄空燃比更靠稀薄侧的空燃比，其中，所述规定的稀薄空燃比比理论空燃比靠稀薄侧，使用多个点火线圈对来控制火花塞的放电开始正时和放电持续时间。放电开始正时被设定成比对成层稀薄混合气进行点火的情况下的放电开始正时靠提前侧。其中，所述成层稀薄混合气是以火花塞附近的混合气的空燃比相对减小的方式形成的。
内燃机燃烧控制装置

[发明专利]空燃比控制系统和空燃比控制方法-CN202011090856.4有效
发明人：伊藤哲哉;斋藤裕希 -专利权人：日本特殊陶业株式会社
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明的空燃比控制系统具有：空燃比控制部，其控制向内燃机供给的燃料混合气的混合比以使燃料混合气的空燃比λ变为目标空燃比；废气净化装置，其对来自内燃机的排气进行净化；空燃比传感器，其输出以理论空燃比为界在浓侧和稀侧之间急剧变化；加热器，其加热空燃比传感器；温度控制部，其调节加热器的温度以控制空燃比传感器的温度。空燃比控制部将0.980≤λ＜1.000且空燃比λ的变化量Δλ为0.008的范围、且是空燃比传感器的输出差ΔV为150mV以下的范围内的规定的空燃比设为目标空燃比，基于空燃比传感器的输出控制燃料混合气的混合比温度控制部控制空燃比传感器的温度，以使空燃比传感器的温度变为650℃以上的温度范围内的规定目标温度。
控制系统控制方法

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201610506789.7有效
发明人：奥西晋一;小川贤 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：提供一种内燃机的控制装置，其能够根据压缩行程中检测出的缸内压，良好地反映混合气的热容比的温度特性，同时高精度地估计混合气的空燃比，从而能够采用估计出的空燃比适当地控制内燃机。在本发明的内燃机的控制装置中，根据内燃机(3)的运转状态，设定混合气即将开始燃烧时的基准曲轴角CA_REF(步骤5)，在不存在外部EGR气体且空燃比为理论空燃比的混合气的组成条件下，基于混合气的热容比的温度特性并且，根据在基准曲轴角CA_REF下由缸内压传感器(51)检测出的实际缸内压P_CPS与基准缸内压P_REF之间的压力差ΔP，来估计混合气的空燃比AF(步骤9～11)。并且，根据空燃比AF来控制内燃机(3)(图18)。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN202110535733.5有效
发明人：野濑勇喜;池田悠人;明城启一;安藤广和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：控制装置构成为执行通过使包含由燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在所述汽缸中燃烧而向排气通路导入来将三元催化剂装置升温的催化剂升温控制。控制装置具备空燃比控制部，该空燃比控制部构成为，以在从所述催化剂升温控制的开始到所述催化剂的温度达到规定的切换温度时为止的所述混合气的空燃比成为比从所述催化剂的温度达到了所述切换温度时到所述催化剂升温控制的完成为止的所述混合气的空燃比浓的空燃比的方式控制所述催化剂升温控制的执行中的所述混合气的空燃比
内燃机控制装置方法

[发明专利]压缩着火式发动机的控制装置-CN201810969574.8有效
发明人：井上淳;末冈贤也;松本浩太;丸山庆士 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：点火部（25）对燃料喷射部（6）喷射的燃料所形成的混合气进行点火，由此开始SI燃烧，随后未燃混合气通过自动着火进行CI燃烧。点火部（25）在发动机（1）的几何压缩比设定为14以上，混合气整体的空燃比大于理论空燃比的规定的较稀的状态，且点火部（25）周边的混合气的空燃比大于点火部（25）附近的混合气的空燃比的状态下进行点火。
压缩着火发动机控制装置

[发明专利]下游侧空燃比检测装置的异常诊断装置-CN202110047633.8有效
发明人：北爪芳之;若尾和弘;青木圭一郎;神谷康敬 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供一种下游侧空燃比检测装置的异常诊断装置，使配置于催化剂的下游侧的下游侧空燃比检测装置的异常诊断的可靠性提高。下游侧空燃比检测装置(41、42)的异常诊断装置(1)具备：空燃比控制部(71)，控制内燃机的燃烧室(5)内的混合气的空燃比；异常判定部(72)，基于空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的下游侧空燃比检测装置(42)的输出变化特性来判定下游侧空燃比检测装置的异常；及氧变化量计算部(73)，算出空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的催化剂(20、23)的氧吸藏量的变化量。在催化剂的氧吸藏量的变化量小于下限阈值的情况下，异常判定部不判定下游侧空燃比检测装置的异常。
下游侧空燃检测装置异常诊断

[发明专利]自动调节发动机进气量的控制方法-CN200710113183.8有效
发明人：宫春勇;高小群;赵华 -专利权人：山东申普汽车控制技术有限公司
申请日： 2007-10-22 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：自动调节发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空燃比的技术领域。其特征在于：依据控制器内预设的目标空燃比值，控制器采集发动机相关传感器信号，利用相应的控制策略，对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调节控制。对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调节控制，是通过对风机转速比例控制，实现对发动机的混合气进行最优可控；使得进气充量系数可调，使发动机缸内燃烧更充分、降低了燃烧温度、提高了动力性、减少了有害气体的排放
自动调节发动机气量控制方法

[实用新型]瓦斯气发动机空燃比自动调节系统-CN201620219614.3有效
发明人：姜文军 -专利权人：济南绿能动力机械设备有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，包括：空燃比控制调节器、温度传感器、压力传感器和瓦斯气发动机，其中：空燃比控制调节器通过温度传感器Ⅰ和压力传感器Ⅰ与瓦斯气进口管相连；瓦斯气进口管、空气进口管和混合气体进口管通过三通管相连；所述的混合气体进口管与瓦斯气发动机相连；瓦斯气发动机通过温度传感器Ⅱ、压力传感器Ⅱ和发动机转速传感器与空燃比控制调节器相连。本实用新型通过空燃比控制调节器控制空气和瓦斯的流量，实现对空燃比的控制，保证空燃比的可靠性和稳定性，从而保证混合气的充分燃烧，保证瓦斯气发动机的稳定运行。
瓦斯发动机自动调节系统

[发明专利]气体发动机空燃比控制系统-CN201210053068.7无效
发明人：李树生;李全武;郑圣彬;王令金;赵二兰 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团济柴动力总厂
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体发动机空燃比控制系统，其还包括有空气燃气混合器、混合气控制阀、燃气节气门、ECU、温度传感器；空气燃气混合器具有两个气体进口和一个混合气体出口，其中两个气体进口分别连接燃气管及空气管，混合气体出口连接进气总管对应于与发动机相连的另一端；混合气控制阀安装在进气总管上；燃气节气门设在燃气管上；温度传感器安装在排气总管上；ECU分别与混合气控制阀、燃气节气门及温度传感器电连接，温度传感器采集排气温度并向ECU发出反馈信号,ECU接收信号并处理为数据信号，并与ECU预制的MAP图对比，发出控制信号，并将控制信号反馈给混合气控制阀和燃气节气门，进而控制空燃比和排出废气的温度。其可解决现有气体发动机不能根据发动机气源的变化调整空燃比或空燃比控制可靠性差的问题。
气体发动机控制系统

[实用新型]用于预燃室的供气系统及具有其的发动机-CN202022365013.2有效
发明人：孔龙;王令金;徐清祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种用于预燃室的供气系统及具有其的发动机。用于预燃室的供气系统包括：燃气供应管路、助燃气供应管路和混合气供应管路，具体地，在所述燃气供应管路上设有燃气储存瓶、第一增压器、第一调压器、第一流量器和混合气储存瓶，在所述助燃气供应管路上设有助燃气储存瓶、第二增压器、第二调压器、第二流量器和所述混合气储存瓶，调压器混合气供应管路与调压器混合气储存瓶连接，调压器混合气供应管路用于连通调压器混合气储存瓶和预燃室。本实用新型的用于预燃室的供气系统，可以精确控制供应到预燃室的混合气的空燃比，减少预燃室内混合气的点火难度，保证发动机的正常运行。
用于预燃室供气系统具有发动机

[实用新型]可适应大范围甲烷浓度变化的燃气发动机混合气控制装置-CN201922468905.2有效
发明人：李庆飞;莫员;王家祥;曾志龙;盘子林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可适应大范围甲烷浓度变化的燃气发动机混合气控制装置，该燃气发动机混合气控制装置包括：文丘里式电控混合器、宽域氧传感器、监测仪表和甲烷浓度电位计；宽域氧传感器设置在排气管上，用于测量尾气的实际空燃比，监测仪表与甲烷浓度电位计相连接，监测仪表用于实时显示所测量的实际空燃比，宽域氧传感器、监测仪表、甲烷浓度电位计分别与发动机ECU电连接；发动机ECU能够根据宽域氧传感器测量的实际空燃比与设定的目标空燃比进行比对，来调整文丘里式电控混合器的开度，以实现混合气浓度的闭环控制。本实用新型能够实现全工况范围内的空燃比闭环控制及空燃比显示。
适应范围甲烷浓度变化燃气发动机混合控制装置

[实用新型]气体发动机空燃比控制系统-CN201220075616.1有效
发明人：李树生;李全武;郑圣彬;王令金;赵二兰 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团济柴动力总厂
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体发动机空燃比控制系统，其中发动机上有进气总管及排气总管，其还包括有空气燃气混合器、混合气控制阀、燃气节气门、ECU、温度传感器；空气燃气混合器具有两个气体进口和一个混合气体出口，其中两个气体进口分别连接燃气管及空气管，混合气体出口连接进气总管对应于与发动机相连的另一端；混合气控制阀安装在进气总管上；燃气节气门设在燃气管上；温度传感器安装在排气总管上；ECU分别与混合气控制阀、燃气节气门及温度传感器电连接，温度传感器采集排气温度并向ECU发出反馈信号,ECU接收信号并处理为数据信号，并与ECU预制的MAP图对比，发出控制信号，并将控制信号反馈给混合气控制阀和燃气节气门，进而控制空燃比和排出废气的温度。解决现有气体发动机不能根据发动机气源的变化调整空燃比或空燃比控制可靠性差的问题。
气体发动机控制系统

[发明专利]一种空燃比例混合器-CN201811603781.8在审
发明人：陈政武;杨启鹏 -专利权人：广州威茨热能技术有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种空燃比例混合器，在空燃比例混合器中的燃气管道中设置燃气孔板、在空气管道中设置混合气孔板和风机，燃气孔板和混合气孔板上设置气孔或节流孔，使燃气和空气分别经过燃气孔板和混合气孔板后流速增加，压力降低，从而分别在燃气孔板和混合气孔板两侧产生差压，通过设置差压比例阀测量燃气孔板两侧的燃气差压△PG和混合气孔板两侧的混合气差压△P，而混合气差压△P与弹簧差压△a之和与燃气差压△PG相等时才会使差压比例阀处于平衡状态，当混合气差压△P发生变化时，差压比例阀会自动调节燃气流量，保证燃气流量与混合气流量保持一定的数量值关系，满足大功率下燃气绕烧器中均匀、稳定的空燃混合气要求。
混合气孔燃气孔板比例混合器比例阀混合气燃气板两侧自动调节燃气流量混合气流量空燃混合气测量燃气空气管道流速增加平衡状态燃气管道燃气流量节流孔风机弹簧孔板相等保证

[实用新型]一种空燃比例混合器-CN201822201771.3有效
发明人：陈政武;杨启鹏 -专利权人：广州威茨热能技术有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空燃比例混合器，在空燃比例混合器中的燃气管道中设置燃气孔板、在空气管道中设置混合气孔板和风机，燃气孔板和混合气孔板上设置气孔或节流孔，使燃气和空气分别经过燃气孔板和混合气孔板后流速增加，压力降低，从而分别在燃气孔板和混合气孔板两侧产生差压，通过设置差压比例阀测量燃气孔板两侧的燃气差压△PG和混合气孔板两侧的混合气差压△P，而混合气差压△P与弹簧差压△a之和与燃气差压△PG相等时才会使差压比例阀处于平衡状态，当混合气差压△P发生变化时，差压比例阀会自动调节燃气流量，保证燃气流量与混合气流量保持一定的数量值关系，满足大功率下燃气绕烧器中均匀、稳定的空燃混合气要求。
混合气孔燃气孔板比例混合器比例阀混合气燃气板两侧自动调节燃气流量本实用新型混合气流量空燃混合气测量燃气空气管道流速增加平衡状态燃气管道燃气流量节流孔风机弹簧孔板相等保证

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