专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃机控制装置及控制方法-CN202310260657.0在审
  • 野濑勇喜;池田悠人 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-17 - 2023-09-22 - F02D41/14
  • 一种内燃机控制装置及控制方法。内燃机具备多个气缸、排气通路、空燃比传感器、加热器。适用于内燃机的控制装置具备如下CPU,该CPU执行通过空燃比反馈控制对燃料供给量进行修正的燃料供给量修正处理、和以停止向多个气缸中的一部分气缸的燃料供给并且向剩余气缸供给燃料的方式使内燃机运转的特定气缸停止处理。CPU在传感器温度没有达到传感器活化温度的状况下执行特定气缸停止处理的情况下,限制向加热器的通电。
  • 内燃机控制装置方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置及方法-CN202111320760.7有效
  • 池田悠人;野濑勇喜;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-11-09 - 2023-09-08 - F01N3/20
  • 一种内燃机的控制装置及方法,当GPF所捕集的PM量变多而产生再生请求时,CPU判定升温处理的执行条件是否成立。在执行条件成立的时刻(t1),CPU执行扫气处理,所述扫气处理是将条件成立标志(Ftr)设为“1”,将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为理论空燃比,并且停止气缸(#2)中的燃烧控制的处理。在一燃烧循环后的时刻(t2)以后,CPU执行升温处理,所述升温处理是将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为比理论空燃比浓,并且停止气缸(#2)的燃烧控制的处理。
  • 内燃机控制装置方法
  • [发明专利]混合动力车辆及其控制方法-CN202010716310.9有效
  • 野濑勇喜;小林正明 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-07-23 - 2023-02-17 - F02D41/02
  • 本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。所述混合动力车辆包括:多缸发动机;排气净化装置,包括净化来自该多缸发动机的排气的催化剂;电动机;及控制装置,在多缸发动机的负荷运转中被要求了催化剂的升温的情况下,执行使向至少任一个气缸的燃料供给停止且使剩余的气缸中的空燃比成为浓空燃比的催化剂升温控制,并且以补偿因催化剂升温控制的执行而不足的驱动力的方式控制电动机,在催化剂升温控制的执行中,在排气净化装置的温度成为判定阈值以上后使上述剩余的气缸的至少任一个中的空燃比向稀侧变化。
  • 混合动力车辆及其控制方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN202210665645.1在审
  • 池田悠人;野濑勇喜;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-06-14 - 2023-02-03 - F02D41/00
  • 本发明涉及一种内燃机的控制装置。CPU在GPF捕集的PM量达到规定量的情况下,执行将GPF再生的再生处理。即,CPU停止向气缸#1~#4中的任1个的燃料的供给,另一方面,将向剩余的气缸供给的燃料量增量。CPU在三元催化剂的温度成为第一温度以上的情况下,为了使排气的温度下降而将喷射量增量。CPU在再生处理的执行中三元催化剂的温度成为第一温度以上的情况下,不将喷射量增量。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]用于内燃机的控制设备-CN202210330062.3在审
  • 野濑勇喜;池田悠人;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-03-31 - 2022-10-21 - F02D41/12
  • 本发明涉及一种用于内燃机的控制设备。用于内燃机的控制设备执行:第一获取处理,该第一获取处理用于获取第一指标值,该第一指标值与在执行燃料切断处理期间的进气的积分量相对应;以及取消处理,该取消处理用于在燃料切断处理的执行期间当第一指标值变得等于或大于第一预定值时取消该燃料切断处理。此外,该控制设备执行:第二获取处理,该第二获取处理用于获取第二指标值,该第二指标值与从燃料切断处理结束到随后开始燃料切断处理的经过时间相对应;以及改变处理,该改变处理用于当在开始燃料切断处理时第二指标值小时,与当在开始燃料切断处理时第二指标值大时相比,使该第一预定值变小。
  • 用于内燃机控制设备
  • [发明专利]用于内燃机的控制器和控制方法-CN202210393626.8在审
  • 野濑勇喜;池田悠人;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-04-15 - 2022-10-21 - F02D41/14
  • 本发明涉及用于内燃机的控制器和控制方法。当车辆满足预定的第一条件或者预定的第二条件时,控制器执行第一暂停处理或者第二暂停处理。该控制器执行积分处理,在第一暂停处理或者第二暂停处理的执行期间,该积分处理获得从正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理开始时起的内燃机的进气空气量的积分值。当该积分值大于或者等于阈值时,控制器停止正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理。当在过滤器中沉积的颗粒物质的量相同时,作为用于第一暂停处理的阈值的第一阈值大于作为用于第二暂停处理的阈值的第二阈值。
  • 用于内燃机控制器控制方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置和控制方法-CN202210137802.1在审
  • 池田悠人;野濑勇喜;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-02-15 - 2022-09-30 - F02D41/04
  • 本发明提供一种内燃机的控制装置和控制方法。内燃机的控制装置具备电子控制单元,该电子控制单元构成为执行如下处理:基础喷射量计算处理,计算基础值;喷射阀操作处理,操作所述燃料喷射阀;反馈处理,将基于该喷射阀操作处理的喷射量相对于所述基础值进行修正;及判定处理,判定除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量是否为阈值以上。电子控制单元在通过所述判定而判定为除了从所述燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量为所述阈值以上的情况下,不执行在停止了所述反馈处理的状态下从所述燃料喷射阀喷射燃料的处理。
  • 内燃机控制装置方法
  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202210294040.6在审
  • 野濑勇喜;池田悠人;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-03-24 - 2022-09-30 - B60W30/20
  • 本发明涉及一种控制装置的CPU执行:特定气缸燃料切断处理,停止向多个气缸中的一部分的气缸内的燃料供给,使向剩余的气缸内的燃料供给继续而使内燃机运转;及紧固力减小处理,使变矩器所具有的锁止离合器的紧固力减小。CPU在内燃机正在负荷运转的状况下执行特定气缸燃料切断处理时,在通过紧固力减小处理而使紧固力减小了的状态下开始特定气缸燃料切断处理。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]内燃机的控制装置和控制方法-CN202111677336.8在审
  • 野濑勇喜;池田悠人;后藤嵩允 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-12-31 - 2022-08-30 - F02D41/02
  • 提供应用于具备后处理装置的多缸内燃机的内燃机的控制装置和控制方法。该控制装置具备执行使所述后处理装置的温度上升的升温处理和恢复时处理的电子控制单元。所述升温处理包括停止处理及浓处理,所述停止处理是停止多个气缸中的一部分的气缸中的燃料的供给的处理,所述浓处理是使所述多个气缸中的与所述一部分的气缸不同的气缸中的混合气的空燃比小于理论空燃比的处理。并且,执行在停止所述升温处理的情况下使向所述排气通路排出的废气中的未燃燃料浓度比等量浓度高的恢复时处理,在此,所述等量浓度是与所述废气中的氧不多不少地反应的未燃燃料的浓度。
  • 内燃机控制装置方法

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