专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃机的排气净化装置和排气净化方法-CN202310425350.1在审
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-20 - 2023-10-27 - F02D41/14
  • 本发明提供内燃机的排气净化装置和排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备:催化剂,配置于内燃机的排气通路并且构成为能够吸藏氧;空燃比传感器,构成为检测流出排气气体的空燃比;以及空燃比控制装置,构成为将流入排气气体的空燃比控制成目标空燃比。空燃比控制装置构成为,执行将目标空燃比设定为浓设定空燃比的空燃比下降控制,在由空燃比传感器检测到的流出排气气体的空燃比通过空燃比下降控制而向浓侧发生了变化时的最小空燃比比浓设定空燃比或空燃比下降控制中的流入排气气体的检测空燃比的平均值浓的情况下,以使得在空燃比下降控制中向催化剂供给的还原气体的量减少的方式修正与空燃比下降控制相关的参数。
  • 内燃机排气净化装置方法
  • [发明专利]内燃机的排气净化装置和排气净化方法-CN202310433477.8在审
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-04-21 - 2023-10-27 - F02D41/14
  • 本发明是内燃机的排气净化装置和排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备催化剂、空燃比传感器和空燃比控制装置,所述催化剂配置于内燃机的排气通路、且能够吸藏氧,所述空燃比传感器检测从催化剂流出的流出排气的空燃比,所述空燃比控制装置控制向催化剂流入的流入排气的空燃比。空燃比控制装置在所述流出排气的空燃比降低至比理论空燃比浓的浓侧切换空燃比以下时开始微浓控制,在所述微浓控制中,控制流入排气的空燃比以使得由空燃比传感器检测出的流出排气的空燃比被维持为比理论空燃比浓的微浓设定空燃比。
  • 内燃机排气净化装置方法
  • [发明专利]空燃比传感器的控制系统-CN202110521098.5有效
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-05-13 - 2023-09-19 - F02D41/14
  • 本发明涉及空燃比传感器的控制系统。控制设备选择性地执行用于控制对加热器的通电量的第一通电控制和第二通电控制。执行第一通电控制,以将传感器元件的温度保持在活性温度区域内。第一通电控制是PWM控制,其中,通过闭环控制来控制通电量,使得传感器元件的阻抗与目标值匹配。第二通电控制是PWM控制,其中,通过开环控制来控制通电量,以便将传感器元件的温度保持在低于活性温度区域的预设温度区域内。在内燃机停止期间,控制设备执行第二通电控制,而在内燃机未停止期间,控制设备执行第一通电控制。
  • 传感器控制系统
  • [发明专利]下游侧空燃比检测装置的异常诊断装置-CN202110047633.8有效
  • 北爪芳之;若尾和弘;青木圭一郎;神谷康敬 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-01-14 - 2023-06-23 - F02D41/22
  • 本发明提供一种下游侧空燃比检测装置的异常诊断装置,使配置于催化剂的下游侧的下游侧空燃比检测装置的异常诊断的可靠性提高。下游侧空燃比检测装置(41、42)的异常诊断装置(1)具备:空燃比控制部(71),控制内燃机的燃烧室(5)内的混合气的空燃比;异常判定部(72),基于空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的下游侧空燃比检测装置(42)的输出变化特性来判定下游侧空燃比检测装置的异常;及氧变化量计算部(73),算出空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的催化剂(20、23)的氧吸藏量的变化量。在催化剂的氧吸藏量的变化量小于下限阈值的情况下,异常判定部不判定下游侧空燃比检测装置的异常。
  • 下游侧空燃检测装置异常诊断
  • [发明专利]空燃比检测装置的异常检测装置-CN202110135674.2有效
  • 若尾和弘;北爪芳之;青木圭一郎;神谷康敬 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-02-01 - 2022-11-25 - F02D41/22
  • 一种空燃比检测装置的异常检测装置,空燃比检测装置(42)配置在过滤器(23)的下游侧,所述异常检测装置(1)具备异常检测部(71)和燃烧判定部(72),所述异常检测部(71)基于停止向内燃机的燃烧室(5)的燃料供给的燃料切断控制期间中的空燃比检测装置的输出变化特性来检测空燃比检测装置的异常,所述燃烧判定部(72)判定燃料切断控制期间中的在过滤器的粒子状物质的燃烧量是否比预定量多。异常检测部在通过燃烧判定部判定为燃烧量比预定量多的情况下,禁止空燃比检测装置的异常检测。
  • 检测装置异常
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN202010068677.4有效
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-01-21 - 2022-07-29 - F02D41/04
  • 提供能够抑制配置于内燃机的排气通路的空燃比传感器对空燃比的检测精度的下降的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备:空燃比传感器(40、41),配置于内燃机的排气通路并且检测排气的空燃比;电流检测装置(61),检测空燃比传感器的输出电流;电压施加装置(60),向空燃比传感器施加电压;及电压控制部(81),经由电压施加装置而控制向空燃比传感器的施加电压。电压控制部将施加电压设定为以在向空燃比传感器流入的流入排气的空燃比是理论空燃比时输出电流成为零的方式确定的基准电压,以使在判定为流入排气的空燃比是理论空燃比时由电流检测装置检测到的输出电流成为零的方式修正基准电压。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]传感器系统-CN201910106709.2有效
  • 青木圭一郎;加藤美江;高桥纪贵 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-02-02 - 2022-06-21 - F02D41/06
  • 本申请涉及一种应用于被进行自动停止/再起动控制的内燃机的传感器系统,所述传感器系统包括:排气传感器,具有对传感器元件进行加热的加热器;以及控制单元,所述控制单元被配置为:i)在所述内燃机通过所述自动停止/再起动控制而停止时,执行将所述传感器元件的温度调整为比激活温度低的预热温度的预热控制;ii)在自动起动条件成立时,停止所述预热控制,并使所述传感器元件的温度上升至激活温度;iii)在自动停止条件成立时延迟条件未成立的情况下,将预热温度设定为第一温度;以及iv)在所述自动停止条件成立时延迟条件成立的情况下,将预热温度设定为比所述第一温度高的第二温度。
  • 传感器系统
  • [发明专利]空燃比检测装置及空燃比检测方法-CN201910357974.8有效
  • 若尾和弘;青木圭一郎;水谷圭祐 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-04-30 - 2022-06-21 - G01N27/00
  • 提供空燃比检测装置及空燃比检测方法。抑制在传感器元件的温度变动了时空燃比的检测精度下降。空燃比检测装置(1、1’)具备包括传感器单元(10)的传感器元件(2、2’)、向传感器单元施加电压的电压施加电路(40、40’)、检测传感器单元的输出电流的电流检测器(42、42’)、算出排气的空燃比的空燃比算出部(61)及检测或算出与传感器元件的温度相关的温度相关参数的参数检测部(62)。空燃比算出部基于温度相关参数和在向传感器单元施加了预定的电压时检测到的输出电流来算出排气的空燃比。
  • 检测装置方法
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN201910084783.9有效
  • 青木圭一郎;高桥纪贵 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-01-29 - 2022-04-12 - F02D41/22
  • 一种内燃机的控制装置,能够适当地确保起动内燃机时的传感器电路的输出值的学习机会。所述内燃机的控制装置具备:排气传感器,其设置于内燃机的排气通路,具有当成为预定温度以上时产生电流的传感器元件、和对传感器元件进行电加热的加热器;传感器电路,其检测排气传感器所产生的电流,进行与该电流相应的输出;起动处理部,其执行起动内燃机的起动处理;学习部,其在由起动处理部执行起动处理时,进行传感器电路的输出值的学习;以及控制部,其使用加热器来控制传感器元件的温度,从由起动处理部执行起动处理起到由学习部进行的传感器电路的输出值的学习完成为止,将传感器元件的温度控制为小于预定温度。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]催化剂劣化检测装置-CN201811194698.X有效
  • 青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-10-15 - 2021-10-15 - F02D41/14
  • 提供一种能够抑制排气排放的恶化的同时检测催化剂的劣化的催化剂劣化检测装置。催化剂劣化检测装置具备空燃比传感器、电流检测装置、电压施加装置、电压控制部、空燃比控制部及劣化判定部。空燃比控制部执行停止向内燃机的燃烧室5的燃料供给的燃料切断控制,在燃料切断控制后执行使流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制。电压控制部在浓控制中将施加电压设定为界限电流区域内的第一电压时判定为流出排气的空燃比达到了理论空燃比的情况下,将施加电压从第一电压向界限电流区域内的第二电压变更,劣化判定部基于在施加电压设定为第二电压时由电流检测装置检测到的空燃比传感器的输出电流,来判定催化剂的劣化程度。
  • 催化剂检测装置
  • [发明专利]内燃机的SOx浓度获取装置-CN201811516800.3有效
  • 松田和久;若尾和弘;青木圭一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-12-12 - 2021-07-20 - G01N27/407
  • 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置,执行使传感器电压从低于氧增大电压的第1电压上升至氧增大电压以上的第2电压的分解升压控制,然后,执行使传感器电压从第2电压降低至低于氧减少电压的第3电压的再氧化降压控制,在该再氧化降压控制的执行中,传感器电压成为氧减少电压之后,分别获取传感器电流作为SOx浓度电流,在再氧化降压控制的执行中,获取传感器电压为氧减少电压以下时的传感器电流作为基准电流,获取该基准电流与各个SOx浓度电流之差的累计值,基于该累计值获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
  • 内燃机sox浓度获取装置
  • [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201810289895.3有效
  • 依田公一;青木圭一郎;林下刚 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-04-03 - 2021-06-11 - F01N3/20
  • 提供一种内燃机的排气净化装置,能够抑制在空燃比为浓的情况下从催化剂流出的未燃气体的量。一种内燃机(100、100a、100b、100c)的排气净化装置,具备:催化剂(20),其配置于内燃机的排气通路(22)、且能够吸藏氧;氨检测装置(46、71),其在排气通路中配置在催化剂的排气流动方向下游侧;和空燃比控制部,其将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比。空燃比控制部执行使目标空燃比比理论空燃比浓的浓控制,在浓控制中,氨检测装置的输出值上升至基准值时,使目标空燃比比理论空燃比稀。
  • 内燃机排气净化装置

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