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[发明专利]用于风力机转子叶片的降噪装置-CN201580023406.4在审
发明人： M.J.阿什海姆;V.洛伦佐尼;S.奥莱曼斯;A.S.奥尔森;M.J.辛格 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：转子叶片（20）包括具有至少一个空气动力学装置（31）的降噪装置（30），该空气动力学装置（31）是用于控制从前缘段（24）流向后缘段（23）的空气流（32）。空气流（32）建立起包含和转子叶片（20）表面相邻的涡旋的边界层。空气动力学装置（31）位于转子叶片（20）的后缘段（23），并且布置成使得它能够将边界层的涡旋分开成若干个较小的子涡旋。因此，可降低由空气流（32）与转子叶片（20）的相互作用所产生的噪声。
用于风力机转子叶片装置

[发明专利]不对称的压缩机抽气方法-CN200710181787.6无效
发明人： S·M·施尔勒;D·卡斯佩尔斯基;N·马丁;R·M·扎查里亚斯;T·E·德卢里斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2007-10-29 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种通过防止固有不稳定负荷的形成从而使得转动失速空气动力学失谐的方法。压缩机空气以不对称的周向模式被抽取(16)。该不对称的排出模式干扰了转动失速单元(10)的旋转模式，从而防止了固有空气动力学激励的形成。
不对称压缩机方法

[发明专利]飞机挂架整流罩-CN201880067950.2在审
发明人：礼萨·萨德里;凯瑟琳·迪索;埃德蒙·布伊洛 -专利权人：庞巴迪公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B64D29/02 文献下载
摘要：挂架整流罩具有限定整流罩后边缘的空气动力学轮廓。挂架整流罩具有从机翼延伸的上部区段和包括搁架的下部区段。上部区段的空气动力学轮廓朝向机翼的根部拱起。下部区段的至少一部分的空气动力学轮廓是对称的。
飞机挂架整流

[发明专利]一种试车台空气动力学设计方法-CN202310232878.7在审
发明人：崔晓峰 -专利权人：城林科技（上海）有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种试车台空气动力学设计方法，包括：建立试车台的计算域模型；设置计算域模型的边界条件；根据计算域模型和边界调节进行模拟计算，得到模拟计算结果；根据模拟计算结果对重点参数进行评估，重点参数包括引射系数通过本公开的试车台空气动力学设计方法，多维度多角度、全面覆盖试车台设计中所涉及的空气动力学问题，相比于现有的标准规范、更全面、更详细、更有针对性。
一种试车空气动力学设计方法

[发明专利]推力反向器级联及其制造方法-CN201910530978.1有效
发明人：罗伯特·塞缪尔·威尔逊;欧兰·沃尔什 -专利权人：肖特兄弟公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F02K1/68 文献下载
摘要：公开了一种用于制造推力反向器级联或包括有空气动力学表面的另一个零件的方法，该空气动力学表面被构造成与流体流相互作用。该方法包括：提供零件的第一部分；并将零件的第二部分包覆模制到第一部分上，其中第二部分包括空气动力学表面。
推力反向级联及其制造方法

[发明专利]空气动力学制品及其方法-CN201780036044.1在审
发明人：吴平凡;尼古拉斯·A·李;雷蒙德·P·约翰斯顿;克里斯·A·普拉格斯蒂斯 -专利权人： 3M创新有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B64C21/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种使用在其上具有微结构表面的空气动力学主体的空气动力学制品和相关方法。空气动力学表面提供减小的阻力，并且能够在油和水污染条件下对鞋表面提供高度的摩擦。
平行空气动力学毛细通道微结构表面空气动力学表面减小水污染摩擦延伸

[发明专利]空气动力学结构的负荷估计系统-CN201410709723.9有效
发明人： K·C·龙 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于空气动力学结构的负荷估计系统。一种识别风引起的负荷的方法和装置。接收飞行器运转期间由飞行器内的信息记录器记录的一组飞行器参数的信息。使用该组飞行器参数的信息估计飞行器的空气动力学结构上的若干负荷。
空气动力学结构负荷估计系统

[外观设计]空气动力学套件-CN201830524291.3有效
发明人：刘清;贾伟平;王超;李栋 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：空气动力学套件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于前脸的造型装饰，以及梳理前保险杠附近的气流。3．本外观设计产品的设计要点：空气动力学套件的形状。
外观设计空气动力学套件前保险杠造型装饰前脸梳理图片

[发明专利]高速列车动模型六分量气动力的测量方法及装置-CN201811083944.4有效
发明人：黄国君;杨国伟 -专利权人：中国科学院力学研究所;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种高速列车动模型六分量气动力的测量方法及装置，所述方法包括：根据拉格朗尔力学和达朗贝尔原理建立建测量对象在轨道上滑行时车体相对于滑梁振动的粘弹性动力学方程，其中，所述测量对象包括：高速列车动模型和双扩展天平组成的测量结构系统安装于牵引滑梁，所述动力学方程中包括参考点与测量点在坐标系中的六分量坐标；根据所述动力学方程确定所述六分量惯性力、支撑力和气动力之间的平衡关系，以及确定所述六分量气动力的惯性补偿规则；获取六分量的支撑力、测量点的六分量加速度以及通过质量矩阵获取六分量惯性力，再通过与所述支撑力的叠加确定六分量气动力，可以实现在动模型实验中对高速列车动模型六分量气动力的测量。
高速列车模型分量气动力测量方法装置

[发明专利]包括前缘护罩的由复合材料制成的叶片和包括该叶片的涡轮发动机-CN202180069419.0在审
发明人：查尔斯·亨利·克劳德·杰克·苏莱特;纪尧姆·帕斯卡·让·查尔斯·贡德 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2021-10-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：20)，前缘护罩(20)具有比叶片主体的复合材料更好的抗点冲击性，前缘护罩(20)组装在叶片主体(18)上并且包括由更厚的中心部分(34)连接的压力侧翅片(32)和吸力侧翅片(30)，叶片(16)包括空气动力学翼型高度和翼弦长度；吸力侧翅片(30)具有投影到翼弦上的第一长度(36)、投影到翼弦上的第二长度和投影到翼弦上的第三长度；第一长度为翼弦长度的10％到18％之间，第一长度(36)设置在空气动力学翼型高度的70％到80％之间；第二长度为在翼弦长度的18％和26％之间，第二长度设置在空气动力学翼型高度的85％和95％之间；第三长度为第一长度和第二长度之间，第三长度设置在空气动力学翼型高度的100％处。
包括前缘护罩复合材料制成叶片涡轮发动机

[发明专利]磁性密封件-CN201810372518.6有效
发明人：大卫·布拉克斯 -专利权人：空中客车英国运营有限责任公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于飞行器的空气动力学结构，该空气动力学结构包括具有第一磁性密封表面的第一区域，该第一区域以可运动的方式连接至具有第二磁性密封表面的第二区域。该结构能够在第一构型与第二构型之间运动，在第一构型中，第一密封表面接触第二密封表面以使得第一区域和第二区域形成连续的空气动力学表面，在第二构型中，第一密封表面与第二密封表面之间存在间隙。空气动力学结构构造成使得在第一构型与第二构型之间的运动期间，第一区域和第二区域沿着相对于第一密封表面的法线和/或第二密封表面的法线成1°至90°范围内的角度的方向发生相对运动。
磁性密封件

[发明专利]车辆空气动力学套件控制系统及车辆-CN202211627955.0在审
发明人：唐慧芳;余见山;和仕超;魏群雄;郑端;熊振风;郑明敏 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆空气动力学套件控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的车辆的空气动力学套件控制系统可以包括尾翼系统、格栅系统、气坝系统、扩散器系统和控制装置，控制装置可以根据车辆的实时运行数据控制尾翼系统、格栅系统、气坝系统和扩散器系统运动来调节气流，从而解决汽车在不同行驶工况时的车辆的空气动力
车辆空气动力学套件控制系统

[发明专利]车辆和用于减小车辆的空气动力学阻力的方法-CN201810321116.3在审
发明人： N·D·泰斯;M·麦圭尔;S·W·达曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：提供了用于控制车辆的操作和/或减小车辆的空气动力学阻力的车辆和方法。用于控制无人车辆的操作的方法包括确定车辆是否未被占用。该方法进一步包括识别由于车辆的部件的受控振动而减小车辆的空气动力学阻力引起的能量节省。此外，该方法包括将受控振动施加于车辆的部件。
空气动力学阻力减小受控振动能量节省施加

[发明专利]一种多功能空气动力学实验装置及教学方法-CN202110491166.8在审
发明人：吴宪举 -专利权人：台州学院
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能空气动力学实验装置及教学方法，一种多功能空气动力学实验装置，包括风机、设于所述风机上的壳体、设于所述壳体上的亚克力面板及设于所述壳体上的实验模块;所述实验模块包括皮托管测风速实验模块
一种多功能空气动力学实验装置教学方法

[实用新型]一种多功能空气动力学实验装置-CN202120951577.6有效
发明人：赵地;吴宪举;张易玲;王人杰;厉宇航;周建军 -专利权人：台州学院
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能空气动力学实验装置，一种多功能空气动力学实验装置，包括风机、设于所述风机上的壳体、设于所述壳体上的亚克力面板及设于所述壳体上的实验模块;所述实验模块包括皮托管测风速实验模块、卡门涡街实验模块
一种多功能空气动力学实验装置

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