[发明专利]飞机挂架整流罩在审
| 申请号： | 201880067950.2 | 申请日： | 2018-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN111247068A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 礼萨·萨德里;凯瑟琳·迪索;埃德蒙·布伊洛 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪公司 |
| 主分类号： | B64D29/02 | 分类号： | B64D29/02;B64C7/00;B64D27/12 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 梁晓广;李金刚 |
| 地址： | 加拿大，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种组件，其包括机翼和在挂架位置处从机翼延伸的挂架整流罩。挂架整流罩具有限定整流罩后边缘的空气动力学轮廓。挂架整流罩具有从机翼延伸的上部区段和包括搁架的下部区段。上部区段的空气动力学轮廓朝向机翼的根部拱起。下部区段的至少一部分的空气动力学轮廓是对称的。上部区段中的整流罩后边缘在挂架位置处从机翼的后边缘沿轴向向后延伸。另外地或可替代地，在挂架位置处，在上部区段中的整流罩后边缘和机翼的后边缘之间的距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至多30％。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 挂架 整流 | ||
【主权项】：
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- 2016-07-15 - 2021-01-08 - B64D29/02
- 本发明涉及包括由复合材料制成的第一部件(10)和第二部件(20)的组件(100)，这些部件通过至少一个包括紧固元件(30)的紧固系统(50)彼此抵接保持，紧固元件包括延伸杆(32)的头部。所述紧固系统还具有衬套(60)，该衬套包括呈现出锥形内面(610)和外面(611)的轴环(61)。所述紧固元件(30)的头部(31)抵靠着所述轴环内面，而所述轴环外面抵靠着在第一部件(10)中形成的埋头孔(12)。
- 具有可调节脊的飞机短舱-202010424458.5
- 保罗·布赖恩·菲利普;克里斯托弗·安德鲁·科宁斯 - 波音公司
- 2020-05-19 - 2020-11-20 - B64D29/02
- 描述了具有可调节脊的飞机短舱。示例设备包括联接至短舱的脊。脊沿着前后方向定向。该脊相对于短舱沿着前后方向是可平移的。
- 涡轮风扇发动机和飞行器-202010268823.8
- 帕斯卡尔·加尔代斯;巴斯蒂安·萨巴捷;安托万·布杜 - 空中客车运营简化股份公司
- 2020-04-08 - 2020-10-20 - B64D29/02
- 涉及具有短舱的涡轮风扇发动机和飞行器，涡轮风扇发动机包括：在前进位置与缩回位置之间平移移动的滑动件，以便在管道与外部之间开放窗口；多个叶片，每个叶片在滑动件上在收起位置与展开位置之间旋转移动；及移动每个叶片的操纵系统、并且包括：对于每个叶片，轴，轴在滑动件上旋转移动，叶片固定在轴上；对于每个轴，平衡梁，平衡梁固定至轴且具有第一端部和第二端部；对于三个相继的平衡梁，两个连杆，第一连杆铰接地安装在第一平衡梁与第二平衡梁(414b)之间，第二连杆铰接地安装在第二平衡梁与第三平衡梁之间；及产生连杆中的一个连杆沿一个方向和另一方向的旋转的致动系统。使用滑动件上的旋转叶片以及使用简化的操纵系统使得可以减轻组件。
- 一种柔性连接角片-201922085251.5
- 王志佳;刘素侠;朱霖佳;程楚晋;崔广彬;龚俊杰 - 上海航空工业（集团）有限公司
- 2019-11-28 - 2020-07-10 - B64D29/02
- 本实用新型涉及飞机结构技术领域的一种柔性连接角片，包括具有两固定侧部的角片主体，角片主体设有使用时可随整流罩产生形变的柔性结构，柔性结构处于两固定侧部之间并与两固定侧部固定连接,并可以进行级联。使其能够随整流罩进行协调变形，释放掉部分附加载荷，从而降低角片总的受载水平，达到提高角片寿命、降低重量、减轻振动传递的作用。
- 飞机挂架整流罩-201880067950.2
- 礼萨·萨德里;凯瑟琳·迪索;埃德蒙·布伊洛 - 庞巴迪公司
- 2018-10-15 - 2020-06-05 - B64D29/02
- 一种组件，其包括机翼和在挂架位置处从机翼延伸的挂架整流罩。挂架整流罩具有限定整流罩后边缘的空气动力学轮廓。挂架整流罩具有从机翼延伸的上部区段和包括搁架的下部区段。上部区段的空气动力学轮廓朝向机翼的根部拱起。下部区段的至少一部分的空气动力学轮廓是对称的。上部区段中的整流罩后边缘在挂架位置处从机翼的后边缘沿轴向向后延伸。另外地或可替代地，在挂架位置处，在上部区段中的整流罩后边缘和机翼的后边缘之间的距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至多30％。
- 包括铰接整流罩的飞行器涡轮机组件-201910967002.0
- C·拉巴斯;J·格里奥 - 空中客车运营简化股份公司
- 2019-10-12 - 2020-05-01 - B64D29/02
- 一种涡轮机组件(108)，包括短舱(110)，该短舱具有进气口且包括结构体(302)；在前罩盖(110a)，固定至结构体(302)且从进气口向后延伸；铰接罩盖(200)，布置在短舱的上部部分中且在在前罩盖的后部处，且该铰接罩盖包括布置在其前部处的前部边缘(202)和布置在其后部处的后部边缘(204)；联结部，布置在前部边缘(202)处、在铰接罩盖与结构体之间，且确保了铰接罩盖在关闭位置与打开位置之间的移位；以及锁定系统(400)，布置在后部边缘(204)处，且在锁定位置与解锁位置之间可移动，在关闭位置中，前部边缘(202)处于在前罩盖(110a)下方。因铰接罩盖可以容易且快速地打开和关闭，短舱减轻了技术人员的工作。这种布置还避免了脱离(bailing)现象。
- 一种减少翼尖涡及诱导阻力的动力分布结构-201920122378.7
- 华楷;汪延鹏;周宗奎;周伟;林捷境 - 昆仑之翼科技(厦门)有限公司
- 2019-01-24 - 2019-10-25 - B64D29/02
- 本实用新型公开了一种减少翼尖涡及诱导阻力的动力分布结构，其包括多个动力短舱，多个动力短舱均匀连接在机翼的前侧，每个动力短舱的前侧均设有对应的螺旋桨，螺旋桨的旋向与翼尖涡的旋向相反。本实用新型的有益效果为：设有多个动力短舱和动力长舱，利用分布式动力的中螺旋桨产生的气流破坏翼尖产生的翼尖涡，减少诱导阻力，节约耗油，增加航时，提高飞行速度进而增大航程，也提高飞机的安全性能；螺旋桨使用可折叠式的螺旋桨，降低巡航模式下的空气阻力；余度设计可以为飞机的安全多提供一份保障。
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