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[实用新型]一种低能耗轻型飞机-CN202321221901.4有效
发明人：闫超一;朱泽瑞;高嵩;徐光武;朱守琛 -专利权人：捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低能耗轻型飞机，在所述机翼上设置有太阳能电池板，其中所述驾驶舱内设置有连接所述太阳能电池板的控制器、逆变器、以及蓄电池。本申请中将将机翼设计为镂空结构，以降低轻型飞机本体的重量，即腾出载重空间，用于安装太阳能电池板；其中所述机翼为碳纤维材料，为了保证机翼的连接强度，利用所述连接环和所述拉筋保证所述机翼内部的连接强度；另外，为了防止所述机翼局部振动，通过在所述空腔内均匀间隔对应预制连接环，从而保证空腔内受力点平衡；从而通过利用太阳能转化为轻型飞机机舱内空调的电能，达到降低能耗的作用，且动力更加绿色环保的效果。
一种能耗轻型飞机

[发明专利]飞行器结构、将第一表面结合至第二表面的方法和飞行器-CN202310409894.9在审
发明人：亨利·爱德华兹 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：公开了一种飞行器结构、将第一表面结合至第二表面的方法和飞行器。该飞行器结构包括第一表面和第二表面。第一表面和第二表面经由以人字形图案布置的多个离散的粘合剂部段结合在一起。
飞行器结构第一表面结合第二方法

[发明专利]主动机翼-扭转机构以及控制系统-CN201810952115.9有效
发明人： E·利维拉托斯;C·凯斯 -专利权人：极光飞行科学公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本申请公开主动机翼‑扭转机构以及控制系统，并涉及具有机翼、致动系统、传感器和/或控制器的机翼‑扭转飞行器。机翼具有延伸至翼尖的翼展。机翼可以进一步包括沿翼展方向对准的翼梁，其中至少一个翼肋可操作地耦接到翼梁。致动系统可以配置为旋转翼梁，进而扭转地旋转(枢转)耦接到翼梁的至少一个翼肋，从而扭转机翼。传感器可以配置为测量机翼的特性，同时控制器可以配置为至少部分地基于来自传感器的输入命令致动系统以旋转翼梁。
主动机翼扭转机构以及控制系统

[实用新型]一种便于拆装的垂直起降固定翼无人机-CN202320851626.8有效
发明人：周军;林捷境;赵丹萍 -专利权人：厦门市汉飞鹰航空科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便于拆装的垂直起降固定翼无人机，包括机翼，所述机翼均设有机翼主梁和机翼副梁，以及包覆于其外部的机翼蒙皮，所述机翼主梁和机翼副梁为中空的管状结构，所述机翼包括第一段机翼和位于其两侧的第二段机翼，所述第一段机翼和或第二段机翼的机翼主梁和机翼副梁分别超出机翼蒙皮一段，以分别形成机翼主梁延伸段和机翼副梁延伸段，另一个所述第一段机翼或第二端机翼的机翼主梁和机翼副梁未超出所述机翼蒙皮，通过机翼主梁延伸段和机翼副梁延伸段分别插入未超出机翼蒙皮的机翼主梁和机翼副梁中，以使第一段机翼与第二段机翼固定连接。本实用新型便于对无人机的机翼进行拆装，方便快捷，且提高结构连接的可靠性。
一种便于拆装垂直起降固定无人机

[发明专利]一种板翼机-CN201810401455.2有效
发明人：杨卫华 -专利权人：昆明鞘翼科技有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种板翼机，属于航空技术领域。包括机身、机翼、动力机构和操控机构，板翼机的机翼为小展弦比的宽弦平板翼型机翼，左、右两侧机翼的翼梢垂直设置有翼稍小翼，机翼的前缘上方排列设置有若干驱动装置，驱动装置的螺旋桨或喷气口朝向并贴近机翼的上表面，保证可以将高速气流沿弦向吹送到机翼上表面，使之快速流经机翼上表面与左右翼稍小翼内侧表面构成的箱体，利用流过翼稍小翼内外两侧表面空气的流速差，形成翼稍小翼的夹持力，增加飞行的稳定性。具有可以增加飞行稳定性，兼垂直起降和高速飞行两种飞行工况，效率提高、结构简单、操控直观、工作可靠等优点。
一种板翼机

[发明专利]用于飞行器推进装置的改进的声学衰减装置-CN202280009310.2在审
发明人：费尔南多·赫亚·阿奎莱拉;阿德里安·克莱门特·马塞尔·杜布瓦;让·米歇尔·丹尼尔·保罗·布瓦特;卢多维奇·马蒂厄·勒内·维亚特 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种用于飞机的推进组件，包括涡轮发动机(1)、附接支柱(40)和通过所述附接支柱(40)承载所述涡轮发动机(1)的结构元件(10)，所述涡轮发动机具有围绕旋转轴线(A)旋转的至少一个旋转部件(30)，所述旋转部件(30)设置在所述结构元件(10)和所述附接支柱(40)的上游，使得从所述旋转部件(30)排出的空气射流在其尾流中冲击所述结构部件(10)和所述附接支柱(40)，所述结构元件(10)和/或所述附接支柱(40)的前缘局部地包括至少一个声学衰减装置(50、60、70、80)，所述声学衰减装置至少部分地设置在所述旋转部件(30)的尾流中，所述声学衰减装置是所述前缘(11)的结构和/或轮廓的局部修改部分。
用于飞行器推进装置改进声学衰减

[实用新型]一种串列翼-连翼地效飞行器-CN202320170742.3有效
发明人：路容斐;赵永胜;周健;董金刚;蒋崇文 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种串列翼‑连翼地效飞行器，包括机身、前翼、后翼、连翼、发动机、尾翼和浮筒；前后翼的高度位置关系满足：巡航状态下前翼的离水面高度与前翼的平均气动弦长的比值等于后翼的离水面高度与后翼的平均气动弦长的比值；前后翼的前后位置关系满足：前翼的平均气动弦焦点距飞行器重心的前后距离与后翼的平均气动弦焦点距飞行器重心的前后距离的比值等于后翼的平均气动弦长与前翼的平均气动弦长的比值的平方。本实用新型通过合理配置前后翼的高度位置关系和前后位置关系，增强了全机纵向操稳特性，解决了传统布局地效飞行器飞行高度变化时产生附加俯仰力矩增量导致飞行器容易失控的技术难题，极大增强了全机横航向机动性，提高了运载能力，实现了更高的运载效率。
一种串列飞行器

[发明专利]宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器-CN202211090747.1有效
发明人：陈海昕;戴今钊;郭廷宇 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器。宽速域变体双翼结构具有低阻双翼构型、展开构型及折叠构型；所述宽速域变体双翼结构包括：下翼、上翼以及连接组件，所述下翼的第一端用于与机身连接，所述下翼的第二端与所述上翼通过所述连接组件可调节式地连接，以使所述宽速域变体双翼结构能在所述低阻双翼构型、所述展开构型及所述折叠构型之间切换；所述下翼的第一端的弦长大于所述上翼的第一端的弦长，所述下翼的第二端的弦长大于所述上翼的第二端的弦长。采用上述的宽速域变体双翼结构的宽速域飞行器在典型的飞行任务剖面内的综合气动性能得到有效提升。
宽速域变体双翼结构飞行器

[发明专利]用于校正飞机的机翼扭转的系统和方法-CN201710771926.4有效
发明人： D·M·皮特;S·N·普罗沃斯特 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：用于校正飞机的机翼扭转的系统和方法。一种系统(16)，该系统(16)包括与要位于飞机(10)的机翼(14)上的第一位置关联的第一光束定位传感器(52、52’)。所述第一光束定位传感器(52、52’)在所述第一光束定位传感器(52、52’)上的可识别位置处感测第一光束。处理器被配置为从所述第一光束定位传感器(52、52’)接收第一信号，其中该第一信号包括所述第一光束定位传感器(52、52’)上的第一可识别位置。所述处理器被配置为确定所述机翼(14)上的所述第一位置的定位(24)并且执行所述机翼(14)上的所述第一位置的所述定位(24)与所述机翼(14)上的所述第一位置的预定分析定位(24)的第一比较。
用于校正飞机机翼扭转系统方法

[发明专利]一种具有组装式固定翼的飞行器-CN202310803023.5在审
发明人：张正义;戴肇鹏;罗行;王伟;陈兴峰;盛世龙;李正道;董士博 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器结构领域，具体涉及一种具有组装式固定翼的飞行器，其包括固定翼，其上设有在第一方向上前后布设的第一连接部和第二连接部；基座，其上设有分别对接所述第一连接部和所述第二连接部的第一对接部和第二对接部，以使所述固定翼在第一方向上移动时所述第一连接部与所述第一对接部、所述第二连接部和所述第一对接部可同步对接；锁定件，其用于固定连接处于对接状态下的所述第二连接部和所述第二对接部，以固定连接所述固定翼和基座。通过上述方案，最终得以通过固定翼在一个位置上的锁定操作，实现固定翼的多点在基座上可得到有效连接，大大提高装配速度，并具有较好的连接稳定性。
一种具有组装固定飞行器

[发明专利]一种防冰效果好的飞机机翼-CN202310322369.3在审
发明人：刘晓刚;杨鼎铭;赵晨希;王忠义 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种防冰效果好的飞机机翼，包括有机翼和破冰机构，其中破冰机构包括有放置槽、气动带、接口、充气泵、底板和第一固定螺栓，所述机翼的上方表面设置有破冰机构，所述机翼的上方表面设置除冰机构。当机翼需要除冰时，机翼的上方表面开设有第一放置槽，第一放置槽的内侧表面固定连接有气动带，气动带可以完全收纳在第一放置槽内部，气动带的一端表面固定连接有接口，可以通过接口对气动带输入气体，接口的一端表面固定连接有充气泵，开启充气泵可以对气动带进行输气，充气泵的一侧表面固定连接有底板，旋转第一固定螺栓将充气泵与机翼固定在一起，这样就完成了对机翼的除冰效果。
一种效果飞机机翼

[发明专利]一种带有前缘突节的仿驼背鲸鳍机翼结构-CN201810502760.0有效
发明人：祁武超;李东伟;田素梅 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种带有前缘突节的仿驼背鲸鳍机翼结构，涉及飞机技术领域，包括蒙皮，蒙皮内设有翼梁、两根桁条、多块肋板和多个突节结构；蒙皮的圆弧端设有多个突节蒙皮，多个突节蒙皮沿机翼长边方向均布，且每个突节蒙皮均位于相邻的每两块肋板之间对应的蒙皮上，每个突节结构均对应一个突节蒙皮，每个突节结构均包括前缘突节、伸缩杆、伸缩套筒、驱动装置和固定底座，固定底座底部与翼梁固定连接，固定底座的顶部与伸缩套筒的一端固定连接，伸缩杆的一端从伸缩套筒的另一端伸入至其内部，伸缩杆的另一端与前缘突节的底部固定连接，驱动装置位于伸缩套筒上，驱动装置能够使伸缩杆沿伸缩套筒的轴向平移。
一种带有前缘驼背机翼结构

[发明专利]基于新型柔性变形框架机构及其控制方法-CN202310577428.1在审
发明人：胡凯明;海军;任蕊;马鑫鑫;倪王进;马思源 -专利权人：中国计量大学
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于新型柔性变形框架机构及其控制方法，变形框架机构包括六边形细胞单元、C型柔性铰链、S型柔性铰链、机翼尾缘、桥接刚性板和刚性基础；控制方法的具体步骤为：桥接刚性板通过C型柔性铰链带动六边形细胞单元发生偏转；在加热SMA片后，SMA片发生收缩，两端弯头外表面贴敷SMA片的S型柔性铰链两端弯头有展平的趋势，使整个可重构蜂窝芯结构发生偏转。本发明用S型柔性铰链连接前后相邻的两个六边形细胞单元，使弦向部分充满柔性，可发生转动；用C型柔性铰链、桥接刚性板连接左右两个相邻的六边形细胞单元，使得法向部分具有刚性，从而在转动时，使蜂窝结构稳定。本发明可应用于航空器可变形机翼填充及动态的机械车身等领域。
基于新型柔性变形框架机构及其控制方法

[实用新型]飞机壁板连接结构及飞机-CN202320468564.2有效
发明人：童瑶;毛毅玮;李彤彤;徐东明;高俊;张瑞枫;邓倩;李红丽 -专利权人：上海飞机制造有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机壁板连接结构及飞机，属于飞机技术领域。本实用新型的飞机壁板连接结构及飞机，利用连接带板连接尾翼前缘与主翼盒，不仅可以避免尾翼前缘与主翼盒结构的直接连接，减少连接区域失效导致主翼盒壁板或前梁发生分层、局部变形等失效模式的可能性；而且有利于降低弦向刚度，在尾翼前缘遭受鸟体撞击时，连接带板会产生合理变形，一方面吸收鸟体能量，降低其他区域受到鸟撞冲击损伤的能量，从而减少结构破损程度和范围；另一方面也会降低鸟体撞击后对前缘壁板造成挤压而引起前缘壁板开裂或崩塌的风险，避免鸟体通过前缘破损区域进入安定面内部后直接撞击前梁或主翼盒内部其它结构件，进一步提高了飞机整体结构的安全系数。
飞机壁板连接结构

[发明专利]一种太阳能无人机机翼一体化热控设计方法-CN202011610780.3有效
发明人：李宇峰;张永辉;胡志勇 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能无人机机翼一体化热控设计方法，包括：在太阳能无人机机翼下部的前梁、后梁之间沿机翼航向布设热扩展层，热扩展层设置在机翼中发热元件的下部，位于机翼下蒙皮的上方，延展向延伸至与所述发热元件所处区域的肋板相接，使得热扩展层与前梁、后梁、相邻的肋板共同构成加强的盒型结构；减小与所述热扩展层相连接的肋板、前梁、后梁的厚度，并减小设置热扩展层处的蒙皮厚度。本方案中散热结构采用一体化设计，使得整体结构重量略有下降，同时有效提升了散热性能。
一种太阳能无人机机翼一体化设计方法

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