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[发明专利]电池系统-CN202211691644.0在审
发明人：李宰熙;金宇中;罗基万;朴相海;徐廷旼;成起范;张晧相;金烔贤;金志勋;宋明洙 -专利权人： SK新能源株式会社;耦拓硅株式会社
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：根据本发明的一个实施例的电池系统包括：第一电池模块至第N电池模块，通过菊花链方式依次连接；以及主控制器，通过接口IC与所述第一电池模块连接，并且从所述第一电池模块至第N电池模块中选择至少一个目标模块并传输针对所述目标模块的控制命令，其中所述目标模块单向传输从所述主控制器接收到的所述控制命令，并且双向传输响应于所述控制命令而生成的响应数据，所述主控制器将所述第N电池模块最先选择为所述目标模块，将所述第一电池模块最后选择为所述目标模块
电池系统

[发明专利]电池系统-CN202180078968.4在审
发明人：山田贵史 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：电池系统(10)通过向电池装置(20)供给制冷剂来冷却电池装置。电池系统(10)具备：制冷剂通路(30)，其供所述制冷剂循环；制冷剂泵(40)，其控制通过所述制冷剂通路的所述制冷剂的流动，使所述制冷剂在所述电池装置与所述制冷剂通路之间循环；压差传感器(80)，其检测从所述制冷剂通路朝向所述电池装置通过制冷剂供给口(21a)的所述制冷剂的压力与从所述电池装置朝向所述制冷剂通路通过制冷剂排出口(21b)的所述制冷剂的压力之间的压差；以及判定部(50)，其基于从所述压差传感器获取到的压差与预先存储的推定值的比较来判定所述制冷剂的泄漏
电池系统

[发明专利]电池系统-CN202310054372.1在审
发明人：李刚求;全海龙;郑浚喜 -专利权人： SK新能源株式会社
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H01M10/658 文献下载
摘要：根据本发明的实施例的电池系统可以包括：电池单元堆叠体，堆叠有多个电池单元；模块壳体，在内部容纳所述电池单元堆叠体；以及至少一个阻断部件，夹设在所述电池单元之间，所述阻断部件可以由不会在300℃以下熔融的材料形成
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201410393128.9有效
发明人：瑟瑞亚普拉卡斯·艾亚恩格·泽纳萨纳姆;萨拉瓦南·帕拉马斯万;帕特里克·丹尼尔·玛古尔;约翰·彼得·比勒西克基安;杰森·C·马卡斯;戴比·凯利扣特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种电池系统。所述电池系统包括电池盖、可移除地连接到电池盖的电池入口面板以及服务断开开关。服务断开开关包括电联锁开关。服务断开开关具有与入口面板协作以防止入口面板从电池盖上移除的第一位置。在第一位置，服务断开开关使牵引电池连接到电路。服务断开开关还具有第二位置，在所述第二位置服务断开开关从入口面板移开并断开电池。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201510082316.4有效
发明人：中山博之;中岛诚;驹月正人;栗本泰英 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明涉及电池系统。一种电池容量推定单元(52)根据有关电池的使用历史的信息推定电池的电池容量。水分侵入推定单元(53)推定侵入电池的水分量。电池容量校正单元(54)使用所推定的侵入水分量以校正所推定的电池容量。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201510754670.7有效
发明人：寺岛大树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：一种电池系统，包括：碱性二次电池，其负电极开路电势在预定的SOC范围内保持不变；温度传感器，其配置为检测电池的温度；电流传感器；电压传感器；控制器，其配置为设置从碱性二次电池放电的上限功率值，该控制器配置为：基于负电极开路电势、碱性二次电池的负电极的电阻值、以及电流值计算碱性二次电池的负电极电势，所述电阻值是由温度所特定的；基于负电极电势和电压值，计算碱性二次电池的正电极电势；当正电极电势等于或小于阈值时
碱性二次电池负电极负电极电势电池系统开路电势上限功率正电极电势电阻电流传感器电压传感器控制器配置温度传感器参考功率检测电池控制器阈值时放电配置

[发明专利]电池系统-CN200910173287.7有效
发明人：矢野准也;古川公彦;田中邦穗 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：降低并均匀化连接各电池单元和电池状态检测电路的线路的阻抗，并以极高的精确度检测出多个电池单元的电压。车辆用的电池系统具备：将设置了电极端子(13)的端子面(1A)作为同一个面的端子平面(2A)，并将多个电池单元(1)层叠而成的电池块(2)；和与各电池单元(1)的电极端子(13)连接的电池状态检测电路(电池系统还具有将实现电池状态检测电路(30)的电子部件(40)固定的电路基板(7)。该电路基板(7)是将电子部件(40)固定在单面上而成的单面安装的基板，与电池块(2)的端子平面(2A)相对置，并且以将电子部件(40)配置在与端子平面(2A)相对置的面的相反一侧的面上的状态固定在电池块电池系统中，各电池单元(1)的正负电极端子(13)与电路基板(7)连接，且连接到电池状态检测电路(30)上。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN200910226591.3有效
发明人：古川公彦;矢野准也;田中邦穗 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-11-25 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明提供一种电池系统，其具备能充电的电池(1)、与该电池连接且由过电流而被熔断的保险丝(8)、与电池的输出端连接形成的继电器(2)、和检测电池的过电流并控制继电器的电流切断电路(4)。电流切断电路具备检测电池的过电流并特定将继电器从导通切换为断开为止的延迟时间的计时器部(24)。保险丝将计时器部的延迟时间中的切断电流设置在继电器的最大切断电流以下、且比电池的容许充放电电流的最大值还大。电池系统在电池中流经比继电器的最大切断电流还大的过电流的状态下，在计时器部的延迟时间内保险丝被熔断，在经过了延迟时间的时刻电流切断电路将继电器从导通切换为断开。由此，不会熔敷继电器的接点并切实地切断电池的电流。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN200910139631.0有效
发明人：久保谦二;工藤彰彦;菊地睦;芝原刚介 -专利权人：株式会社日立制作所;日立车辆能源株式会社
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201310727148.0有效
发明人：伊藤章 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：控制器(16)根据接收到的关于电池组(1)的信息和用于充电和放电方案的安排表计算第一极限(L1)，并将用作控制指令的第一极限(L1)提供给主电池管理单元(BMU)(15a)。主BMU(15a)设定第二极限(L21-L2N)并将所述第二极限分配给电池组(1)中的本地电池管理功能块中的每一个。因此，每一个BMU(15a-15n)分别接收第二极限(L21-L2N)。接着，每一个BMU(15a-15n)根据电池组(1)中的电池(2)的失效信息(FAIL)和电容量信息(SOC)分别将第三极限(L31-L3N)提供给双向电源电路(12a-12n)。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201310552091.5有效
发明人： P.达蒙;G.艾克伯格 -专利权人：麦格纳斯太尔电池系统两合公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统，包括电池单元（13）、至少一个吸收元件（30、35）和用于冷却和/或加热电池壳体（10）内的电池单元（13）的具有液体温度控制介质的温度控制系统，用于容纳液体温度控制介质的吸收元件（30、35）布置在电池单元（13）和电池壳体（10）之间，吸收元件（30、35）是无纺布，所述无纺布具有从250到700g/m²的平均面积相关质量并且包括至少两种不同纤维类型的纤维本发明还公开了包括电池系统的机动车辆。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201310057131.9有效
发明人：山内晋;稻叶龙 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制过大电流的电池系统。电池系统(203B)并联连接多个具有电池组(V1)和与所述电池组(V1)串联连接的开关电路(SW1)的电池单元(BTU1)而构成，其中，电池组(V1)连接多个蓄电池而成。控制多个电池单元(BTU1、…、BTUn)的输出的控制器(CTRB)在将连接对象电池单元(BTU1)连接于电池系统(203B)时，利用等电流条件来控制将第2开关(Sb1)设为接通状态的时机。
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201210206256.9有效
发明人：久保谦二;工藤彰彦;菊地睦;芝原刚介 -专利权人：株式会社日立制作所;日立车辆能源株式会社
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201210230581.9有效
发明人：矢野准也;古川公彦;田中邦穗 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：一种车辆用的电池系统，具有：由多个电池单元(1)构成的电池块(2)；检测所述多个电池单元(1)的状态的电池状态检测电路(30)；和将实现该电池状态检测电路(30)的电子部件(40)固定的电路基板(7、57、67、87)，所述电池块(2)具有使所述多个电池单元(1)的正负的电极端子(13)排列在一个面上的端子平面(2A)，所述电路基板(7、57、67、87)被配置在与所述电极端子(13)相对置的位置上，并且在与所述电极端子
电池系统

[发明专利]电池系统-CN201210230312.2有效
发明人：矢野准也;古川公彦;田中邦穗 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：一种车辆用的电池系统，具有：由多个电池单元(1)构成的电池块(2)；将所述多个电池单元(1)的电压进行平衡均等化的单元平衡电路(32)；和将实现该单元平衡电路(32)的电子部件(40)固定在单面上的单面基板的电路基板(7、57、67、87)，所述电池块(2)具有使所述多个电池单元(1)的正负的电极端子(13)排列在一个面上的端子平面(2A)，安装有所述单元平衡电路(32)的所述电路基板(7、57、67、87)被配置在所述电极端子
电池系统