“伊藤章”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果53个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]广播系统信息的方法、终端和基站-CN202010254788.4有效
发明人：多林·G·维奥雷尔;P·巴克内利;伊藤章 -专利权人：富士通互联科技有限公司
申请日： 2014-02-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04W4/06 文献下载
摘要：广播系统信息的方法、终端和基站。一种方法可以包括：检测多个系统信息块(SIB)块和相关联的内容。可以存储所述相关联的内容。该方法还可以包括：检测与多个SIB块相关联的多个改变标记，多个改变标记中的每个与多个SIB块中的一个相关联。响应于检测到具有第一改变标记值的改变标记，可以重复使用与第一改变标记相关联的SIB块的内容。第一改变标记值可以表示不存在对与第一改变标记相关联的SIB块的内容的改变。响应于检测到具有第二改变标记值的改变标记，可以检测与第二改变标记相关联的SIB块，并且存储所述相关联的内容。第二改变标记值可以表示对相关联的SIB块的内容的改变。
广播系统信息方法终端基站

[发明专利]用于处理元数据的通信设备和通信方法-CN201911164110.0有效
发明人： 伊藤章 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H04L67/1097 文献下载
摘要：用于处理元数据的通信设备和通信方法。一种连接到网络的通信设备包括接收机、存储装置、索引生成器和停止请求器。所述接收机接收包括数据的属性信息和所述数据的访问信息的元数据。所述存储装置存储由所述接收机接收到的所述元数据。所述索引生成器从被包括在所述元数据中的所述属性信息提取关键字，并且将索引信息存储在所述存储装置中，在所述索引信息中所述关键字和用于识别所述元数据的信息彼此相关联。当存储在所述存储装置中的所述索引信息的量大于或者等于指定的阈值时，所述停止请求器向所述网络中的参与节点发送停止请求，所述停止请求是用于停止元数据的发送的请求。
用于处理数据通信设备方法

[发明专利]行驶辅助装置、行驶辅助方法以及行驶辅助程序-CN202080096943.2在审
发明人： 伊藤章 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明的行驶辅助装置(100)辅助本车辆的行驶。行驶辅助装置具备内区域预测部(130)，对存在于本车辆的周边的内区域中的移动体，预测对本车交互，对本车交互是指与本车辆的状态相应的移动体的运行状况。行驶辅助装置具备外区域预测部(110)，对存在于作为比内区域靠近外侧的区域的外区域的移动体，预测对环境交互，对环境交互是指与移动体的周边环境相应的移动体的运行状况。行驶辅助装置具备：行动计划部(140)，基于对环境交互，计划本车辆所预定的将来行动；轨道计划部(150)，基于对本车交互，计划根据将来行动的本车辆的将来轨道。
行驶辅助装置方法以及程序

[发明专利]柴油发动机用的活塞以及柴油发动机-CN202180016654.1在审
发明人：小野田直树;伊藤章;岛津有宏;三村智;栗原崇至 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F02B23/06 文献下载
摘要：本发明的柴油发动机用的活塞具备：底部，其具有燃烧室中最深的燃烧室底；周围凸部，其在从底部至活塞的顶面之间的周壁的整周上设置，且在包含活塞的中心线的剖视下朝向中心线与顶面的交点(P0)突出；倾斜部，其以随着从周围凸部朝向径向外侧而接近顶面的方式倾斜；以及立起部，其从倾斜部朝向顶面立起。在剖视下，在将中心线与立起部的最短距离设为(L0)、将倾斜部的延长线和立起部的延长线相交的交点与顶面的距离设为(H1)、将交点(P0)与周围凸部的最短距离设为(L1)，将正交于中心线的直线与倾斜部的延长线所成的角度设为(A1)时，满足下述的条件(1)以及(2)。(1)在将L0设为100时，L0∶H1∶L1＝100∶9±5∶83±5；(2)20度≤A1≤40度。
柴油发动机活塞以及

[发明专利]行驶辅助装置、行驶辅助方法以及行驶辅助程序-CN202080097286.3在审
发明人： 伊藤章;杉本德和 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W40/04 文献下载
摘要：行驶辅助装置(100)辅助向在车道变更目的地的车道上行驶的多个其它车辆之间插入的本车辆的车道变更。行驶辅助装置具备预测针对本车辆的插入的其它车辆之间的车间距离的扩展程度，基于扩展程度判定车道变更的许可与否的许可与否判定部(130)。行驶辅助装置具备在进行了车道变更的许可判定的情况下，决定执行车道变更的车道变更轨道，在进行了车道变更的禁止判定的情况下，决定中断车道变更的中断轨道的轨道计划部(140)。
行驶辅助装置方法以及程序

[发明专利]车辆行动生成装置、车辆行动生成方法以及车辆行动生成程序-CN202080096468.9在审
发明人：大泽弘幸;伊藤章 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行动生成装置、车辆行动生成方法以及车辆行动生成程序。设定本车辆可以采取的多个行动(S240)。并且，针对本车辆的各个行动，设定其他车辆可以采取的多个行动(S260)。对所设定的本车辆的行动和其他车辆的行动的各个组合，输出与本车辆和其他车辆的接触可能性相关的信息(S280)。而且，基于输出的信息，来选择能够避免本车辆与其他车辆的接触的可能性较高的本车辆的行动(S310)。
车辆行动生成装置方法以及程序

[发明专利]无线终端、无线通信系统、基站以及无线通信方法-CN201811425397.3有效
发明人：太田好明;田岛喜晴;伊藤章 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H04W24/10 文献下载
摘要：提供无线终端、无线通信系统、基站以及无线通信方法。抑制无线测定的劣化。无线终端(1)的通信部(1a)在周期性的区间(T)内进行基站的无线测定(m)和寻呼信号(p)的监视。控制部(1b)对通信部(1a)进行控制，使得在区间(T)内以小于区间(T)的区间长度的一半的间隔进行无线测定(m)的过滤。
无线终端无线通信系统基站以及方法

[发明专利]无线通信系统、无线基站、无线终端以及无线通信方法-CN201910874950.X有效
发明人：椎崎耕太郎;伊藤章 -专利权人：富士通互联科技有限公司
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H04L5/00 文献下载
摘要：提供无线通信系统、无线基站、无线终端以及无线通信方法。公开的技术的目的在于，在无线终端在UL和DL中与不同的无线基站进行通信的情况下，能够由与连接无线基站不同的他无线基站从无线终端接收数据。公开的无线通信系统具有无线基站、与所述无线基站进行无线通信的无线终端，所述无线基站具有：接收部，其接收和与其他无线基站进行无线通信的其他无线终端不使用的第1上行资源有关的第1信息；以及下行无线发送部，其根据所述第1信息，向所述无线终端发送示出从所述第1上行资源中选择出的第2上行资源的第2信息，以便所述无线终端进行向所述其他无线基站的发送。
无线通信系统无线基站终端以及方法

[发明专利]车辆控制系统-CN201910132178.4有效
发明人：桥本龙太;福田裕树;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制系统，能够兼顾在合流道路上尽可能实现自动合流和确保合流道路上的行驶安全性。在本车辆到达了合流区的中途的位置PNO的情况下，判定自动合流条件是否成立。当在位置PNO处判定为自动合流条件不成立的情况下，开始促使由驾驶员进行手动合流的通知。在判定为不是那样的情况下，不开始手动合流通知。在不开始手动合流通知的情况下，当本车辆到达了合流区的前端位置与位置PNO之间的位置PGU时，开始手动合流通知。
车辆控制系统

[发明专利]识别装置、方法以及程序-CN202080076086.X在审
发明人：佐佐木健吾;伊藤章 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明涉及识别装置、方法以及程序。在识别装置(10)中，识别部(42)识别存在于本车辆(30)的行进方向上的对象物(74)以及对象物的移动预测范围(76)，判定部(44)基于识别部的识别结果来判定本车辆的前进道路是否被对象物堵塞，在由判定部判定为前进道路被堵塞的情况下，获取部(46)从操作人员(70)获取表示对象物是移动物还是静止物的信息，变更部(48)基于由获取部获取的信息来变更由识别部识别出的移动预测范围。
识别装置方法以及程序

[发明专利]车辆控制系统-CN201910066243.8有效
发明人：青木健一郎;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60W30/10 文献下载
摘要：本发明提供车辆控制系统。行驶路径生成部在生成分支事件用的行驶路径时，除生成该行驶路径外，还对在分支路上有无发生交通阻塞进行判定。分支路上有无发生交通阻塞基于满足规定条件的周围车辆是否存在于探索范围内来进行判定。在判定为在分支路上发生了交通阻塞的情况下，向驾驶员通知从自动驾驶模式向手动驾驶模式的替换。
车辆控制系统

[发明专利]自动驾驶系统-CN201910079585.3有效
发明人：桥本龙太;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶系统，在正进行自动驾驶的过程中向驾驶员发出通知的自动驾驶系统中，顺畅地实施伴随通知而需要的车辆控制。自动驾驶系统在正进行自动驾驶的过程中向车辆的驾驶员发出通知。通知是车辆行动的提议或预告、或者手动驾驶的请求。必要车辆控制是伴随通知而需要的车辆控制。极限开始定时是开始必要车辆控制、且能够将正进行必要车辆控制的过程中的加减速度以及转向操纵速度抑制为规定值以下的最迟的定时。在极限开始定时比通知定时早的情况下，自动驾驶系统在极限开始定时或者极限开始定时之前，开始作为必要车辆控制的至少一部分的预备控制。
自动驾驶系统

[发明专利]自动驾驶系统-CN201811329989.5有效
发明人：桥本龙太;福田裕树;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶系统，使驾驶员的中止意思反映到自动驾驶系统的车道变更控制。自动驾驶系统具备进行车道变更控制的车道变更控制装置、和检测驾驶员操作的驾驶员操作检测装置。车道变更控制装置判定在从车道变更控制开始到结束的期间，驾驶员操作是否被作为中止要求操作而进行，在进行了中止要求操作的情况下，判定中止允许条件是否成立，在中止允许条件不成立的情况下，继续车道变更控制，在中止允许条件成立的情况下，中止车道变更控制。中止允许条件的成立容易度根据中止要求操作的种类、中止要求操作的操作量、中止要求操作的操作速度、以及车道变更的目的中的至少一个来变更。
自动驾驶系统

[发明专利]车辆控制系统-CN201910057870.5有效
发明人：桥本龙太;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种能够将自动驾驶中的变道意图可靠地传达至本车辆的周围的车辆控制系统。变道意图辨别部在从车辆控制ECU接受到方向指示器的控制指令的情况下，进行对该控制指令是意图哪种类型的变道动作而发出的指令进行辨别的处理(意图辨别处理)。开始以及结束时机设定部基于意图辨别处理的辨别结果，进行设定方向指示器的亮灯动作的开始时机与结束时机的处理(时机设定处理)。
车辆控制系统

[发明专利]自动驾驶系统-CN201811330347.7有效
发明人：桥本龙太;福田裕树;伊藤章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶系统。使驾驶员的中止意思反映到自动驾驶系统的车道变更控制。自动驾驶系统具备进行车道变更控制的车道变更控制装置、和检测驾驶员操作的驾驶员操作检测装置。车道变更控制装置判定在从车道变更控制开始到完成为止的期间，驾驶员操作是否作为要求中止车道变更控制的中止要求操作而进行。具体而言，车道变更控制装置基于表示车辆的驾驶环境的驾驶环境信息来计算表示使车道变更控制中止的必要性的中止必要度，将判定基准设定为中止必要度越高则越容易满足，在驾驶员操作满足了判定基准的情况下，判定为驾驶员操作作为中止要求操作而进行。
自动驾驶系统

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 53 条