专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电池系统-CN201911383172.0在审
  • 李鑫娟;李璟;宿斌;严世杰;赵雄飞;赵伟锋 - 银隆新能源股份有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-05-08 - H01M2/10
  • 本发明提供了一种电池系统电池系统包括电池柜、多个电池箱、冷却系统、消防系统和控制柜,其中,电池柜包括柜体和设置在柜体内的多个支撑板,多个支撑板将柜体的腔体划分为多层电池舱;多个电池箱分布在多个电池舱内,每个电池箱均包括电池模组、承载部和顶盖,电池模组位于承载部和顶盖之间,承载部设置在支撑板上;冷却系统设置在柜体上,冷却系统用于对电池箱进行冷却;消防系统设置在柜体内,消防系统包括检测装置和灭火装置;控制柜设置在电池柜的上部采用该方案,可以放置多层电池箱,并且控制柜设置在电池柜的上方,这样减小了电池系统的占地面积。而且,通过设置冷却系统和消防系统,提高了电池系统长期使用的可靠性和安全性。
  • 电池系统
  • [实用新型]电池系统-CN201922451864.6有效
  • 李鑫娟;李璟;宿斌;严世杰;赵雄飞;赵伟锋 - 银隆新能源股份有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-08-28 - H01M2/10
  • 本实用新型提供了一种电池系统电池系统包括电池柜、多个电池箱、冷却系统、消防系统和控制柜,其中,电池柜包括柜体和设置在柜体内的多个支撑板,多个支撑板将柜体的腔体划分为多层电池舱;多个电池箱分布在多个电池舱内,每个电池箱均包括电池模组、承载部和顶盖,电池模组位于承载部和顶盖之间,承载部设置在支撑板上;冷却系统设置在柜体上,冷却系统用于对电池箱进行冷却;消防系统设置在柜体内,消防系统包括检测装置和灭火装置;控制柜设置在电池柜的上部采用该方案,可以放置多层电池箱,并且控制柜设置在电池柜的上方,这样减小了电池系统的占地面积。而且,通过设置冷却系统和消防系统,提高了电池系统长期使用的可靠性和安全性。
  • 电池系统
  • [实用新型]电池系统-CN202123043063.X有效
  • 张炳洋 - 北京骑胜科技有限公司
  • 2021-12-06 - 2022-06-07 - H02J7/00
  • 本实用新型实施例公开了一种电池系统。本实用新型实施例的电池系统包括电池、接插件、连接在电池和接插件之间的开关变换器以及电池管理系统,其中电池管理系统被配置为根据外部设备的设备信息和电池电池信息中的至少一项控制开关变换器的工作状态。本实用新型实施例可以通过电池管理系统控制开关变换器的工作状态以匹配电池和/或外部设备的工作电压,使得任意电压等级的电池均可以在与不同电压等级设备建立连接后为该设备供电,或者使得任意电压等级的供电设备与电池系统建立连接后可以为不同电压等级的电池供电,有效提升了电池与外部设备的匹配度。
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN201980013125.9在审
  • B·艾萨克森;L·哈尔伯格 - 宁波吉利汽车研究开发有限公司
  • 2019-02-13 - 2020-09-25 - H01M10/42
  • 本公开内容涉及一种用于车辆的电池系统(3),其包括第一电池组(1)和第二电池组(2)。第一电池组(1)比第二电池组(2)具有更大的总标称能量容量。第一电池组(1)包括一系列第一类电池单元(21),第二电池组(2)包括一系列第二类电池单元(22)。第二类电池单元(22)比第一种电池单元(21)耐受更大的30秒最大脉冲放电电流。第一类电池单元(21)比第二类电池单元(22)具有更高的单位体积标称能量容量,并且第二电池组(2)的电池单元比第一电池组(1)的电池单元具有更好的隔热性。本公开内容还涉及一种包括这种电池系统的车辆驱动系统,一种包括这种电池系统的车辆,以及一种用于控制包括这种电池系统(3)的车辆驱动系统(30)的操作的方法。
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN200910166663.X无效
  • 矢野准也;古川公彦;田中邦穗 - 三洋电机株式会社
  • 2009-08-26 - 2010-03-03 - H01M10/48
  • 本发明提供一种电池系统,使连接各个电池单元与电池状态检测电路的线路的阻抗降低且均匀化,以极高的精度检测多个电池单元的电压。车辆用电池系统具有:使设置有正负电极端子(13)的端子面(1A)位于同一面来作为端子平面(2A),将多个电池单元(1)固定为层叠状态而构成的电池块(2);与构成该电池块(2)的各个电池单元(1)的电极端子(13)连接,检测各个电池单元(1)的状态的电池状态检测电路(30)。车辆用电池系统在电路基板(7)上安装电池状态检测电路,并使该电路基板与电池块(2)的端子平面(2A)对置地固定在电池块上。而且,车辆用电池系统将各个电池单元的正负电极端子与电路基板连接,并与电池状态检测电路连接。
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN201310054276.3有效
  • 横浦浩一 - 株式会社日立制作所
  • 2013-02-20 - 2013-10-23 - H01M10/42
  • 本发明提供一种即使构筑具有多个层级结构的电池系统也可抑制通信和处理的延迟的电池系统。该电池系统具有:电池模块,其具有多个单电池、和收集多个单电池电池信息的电池模块控制装置;电池包,其具有多个电池模块、和收集多个电池模块的信息的电池包控制装置;及电池块,其具有多个电池包、和收集多个电池包的信息的电池块控制装置所述电池模块控制装置和所述电池包控制装置经由第一通信线路进行通信,所述电池包控制装置和所述电池块控制装置经由第二通信线路进行通信,所述电池模块控制装置和所述电池块控制装置具有不通过所述电池包控制装置而是直接进行通信的通信线路
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN201210035513.7有效
  • 山内晋;二见基生;武田贤治;内田丈 - 株式会社日立制作所
  • 2012-02-16 - 2012-09-05 - H01M10/42
  • 本发明提供一种在不管产生何种规模的系统构筑需求的情况下都能灵活地对应相关需求的电池系统电池系统(203)构成为:将串联连接多个电池单元(310)而形成的电池模块(314)、通过串联以及并联的任意一者或者两者的方式连接电池模块(314)而形成的电池包(252)、通过串联以及并联的任意一者或者两者的方式连接电池包(252)而形成的电池块(212)相互分级化地设置。本电池系统(203)中,作为基本单位的分级变化而预先准备有电池模块(314)、电池包(252)以及电池块(212),并采用了根据必要的规模将上述的基本单位适宜地组合的构成。
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN201310058067.6无效
  • 武田贤治 - 株式会社日立制作所
  • 2013-02-25 - 2013-10-23 - H01M10/50
  • 本发明的课题在于提供能在效率良好地使用发电剩余功率的同时还能向系统提供稳定的功率的电池系统。为了达成上述目的,本发明的电池系统具有:具有多个电池单元的多个电池模块;电阻器;冷却所述多个电池模块的冷却器;控制流过所述冷却器以及所述电阻器的电流的控制装置,所述控制装置在该电池系统的充电状态为能使用的充电状态的上限值以上、且功率被充电到电池系统中的情况下,使所述冷却器的消耗功率增加,进而使所述电阻器的消耗功率增加。
  • 电池系统
  • [发明专利]电池系统-CN202011023076.8在审
  • 彼得·诺瓦克;奥莱克桑德尔·帕夫洛夫;丹尼尔·罗特迈尔 - 马勒国际有限公司
  • 2020-09-25 - 2021-03-26 - H01M50/249
  • 本发明涉及一种电池系统(1),其具有电池外壳(2),在该电池外壳中容纳有至少一个可充电电池单元(3),其中,电池系统(1)具有压力平衡装置(11),其使气体(12)在电池外壳(2)与周围环境(14)之间交换,以便平衡电池外壳(2)内的压力。通过使电池系统(1)具有供冷却液(7)流过的回路(6),获得了电池系统(1)效率的提高和/或工作可靠性的提高,其中,电池外壳(2)集成到回路(6)中,使得冷却液(7)围绕至少一个电池单元(3)中的至少一个流动
  • 电池系统

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