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- [发明专利]电池控制装置-CN201180074010.4无效
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五十岚直行;大川圭一朗;河原洋平
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日立车辆能源株式会社
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2011-10-06
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2014-06-11
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G01R31/36
- 本发明的目的为提供能够在构成电池的各电池单体的蓄电量不脱离规定的使用范围而进行电池组的充放电控制的电池控制装置。本发明为一种对连接多个电池单体（111）而构成的电池组（110）进行控制的电池控制装置，其根据多个电池单体（111）的各蓄电量（C）计算作为多个电池单体（111）的平均蓄电量的实际平均蓄电量（CAVE），根据多个电池单体（111）的各蓄电量（C）和实际平均蓄电量（CAVE），计算在预先设定的使用范围内多个电池单体（111）的平均蓄电量能够取得的平均蓄电量上限值（CAVEH）和平均蓄电量下限值（CAVEL），计算表示实际平均蓄电量（CAVE）在平均蓄电量上限值（CAVEH）与平均蓄电量下限值（CAVEL）之间的位置的平均蓄电量占比（S），根据实际平均蓄电量（CAVE）、平均蓄电量上限值（CAVEH）、平均蓄电量下限值（CAVEL）和平均蓄电量占比（S）计算电池组（110）的电池组蓄电量（CPACK）。
- 电池控制装置
- [发明专利]电池系统监视装置-CN201180072976.4有效
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工藤彰彦;菊地睦;金井友范;山内辰美;町田眀广
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日立车辆能源株式会社
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2011-09-08
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2014-04-30
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H02J7/02
- 本发明的电池系统监视装置对具备将多个单电池单元串联连接的单元组的电池系统进行监视，第一控制装置按各单电池单元具备均衡开关，该均衡开关连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，进行该单电池单元的均衡放电，在电压检测线串联设置有第一电阻，由均衡开关和与该均衡开关串联连接的第二电阻构成的均衡放电电路连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，均衡放电电路与连接至单电池单元的正极的电压检测线的连接点和均衡放电电路与连接至单电池单元的负极的电压检测线的连接点，分别设置在与第一电阻相比更靠近单元组一侧的位置。
- 电池系统监视装置
- [发明专利]对地短路检测电路、电源装置-CN201310346884.1无效
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有马智行;工藤彰彦
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日立车辆能源株式会社
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2013-08-09
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2014-02-19
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G01R31/02
- 本发明提供一种对地短路检测电路、电源装置。其考虑电动机工作过程中由逆变器产生的噪声的影响适当进行对地短路判定。通过微处理器（11）的振荡电路产生交流信号，经由输入用耦合电容器（14）输入到高电压电池（1）的正极端子侧。高电压电池（1）的正极端子侧的电压被电阻（17）和电阻（19）分压，经由检测用耦合电容器（15），其交流成分作为对地短路检测信号输入到微处理器（11）。微处理器（11）基于未产生交流信号时的对地短路检测信号的测量结果和产生交流信号时的对地短路检测信号的测量结果，判断高电压电池（1）与电动机（7）之间的噪声等级，检测对地短路。
- 短路检测电路电源装置
- [发明专利]电池块-CN201180070043.1有效
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星浩;相羽恒美;小岛直树;吉川生;吉田敏之
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日立车辆能源株式会社
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2011-04-12
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2013-12-18
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H01M2/10
- 本发明的电池块（40）具有：保持部（124、134、136、144），其在下保持框部件（121）与中保持框部件（131）之间夹着下层的单元电池排列体（103L），在中保持框部件（131）与上保持框部件（141）之间夹着上层的单元电池排列体（103U），并且将上层的单元电池排列体（103U）和下层的单元电池排列体（103L）以在列方向相互偏移的状态进行保持；下紧固部（151），其配置在构成上层的单元电池排列体（103U）的单元电池（101）之中与下层的单元电池排列体（103L）相比更向列方向突出的单元电池（101）的下方位置，并且通过紧固将下保持框部件（121）与中保持框部件（131）结合；和上紧固部（161），其配置在构成下层的单元电池排列体（103L）的单元电池（101）之中与上层单元电池排列体（103U）相比更向列方向一侧突出的单元电池（101）的上方位置，并且通过紧固将中保持框部件（131）与上保持框部件（141）结合。
- 电池
- [发明专利]单电池和电池组-CN201310198490.6有效
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纲木拓郎;佐佐木孝;浦野和昭;西丸翔
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日立车辆能源株式会社
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2013-05-24
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2013-12-04
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H01M2/20
- 本发明提供一种能够通过螺栓或焊接的任一者连接汇流条和外部端子的单电池。单电池具备发电元件；电池容器；外部端子（104、105）；连接发电元件与外部端子（104、105）的集电体（180、190）。外部端子（104、105）具有抵接汇流条的抵接部（142、152）和与集电体（180、190）连接的连接部（143、153）。抵接部（142、152）具有与汇流条螺栓连结的连结部（145、155）和焊接汇流条的焊接部（141、151）。连接部（143、153）以从焊接部（141、151）朝向电池容器的内侧突出的方式设置。在连结部（143、153）上设置有螺栓插通孔，在连结部（143、153）与电池盖（102）之间设置有用于将汇流条通过螺栓、螺母与连结部（143、153）连结的空间。
- 电池电池组
- [发明专利]电池块和二次电池模块-CN201310126125.4有效
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星浩;相羽恒美;小岛直树;吉川生;吉田敏之
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日立车辆能源株式会社
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2013-04-12
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2013-10-30
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H01M2/10
- 本发明提供一种电池块和二次电池模块。本发明的课题在于，提供能够稳定地保持多个电池单元，并且能够降低作用在通过焊接等与电极连接的导电部件的焊接部上的负荷的电池块和二次电极模块。本发明的电池块（40）中，下保持框部件（121）和中保持框部件（131）中的一个具备与电池单元的外周面接触的两个突起部（138），另一个具备朝向径向内侧按压电池单元（101）的外周面的按压部（126）。上保持框部件（141）和中保持框部件（131）中的一个具备与电池单元（101）的外周面接触的两个突起部（139），另一个具备朝向径向内侧按压电池单元（101）的外周面的按压部（146）。
- 电池二次模块
- [发明专利]圆筒形二次电池-CN201280007162.7无效
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破户裕树;篠原英毅;佐佐木孝
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日立车辆能源株式会社
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2012-01-31
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2013-10-09
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H01M2/26
- 本发明提供一种圆筒形二次电池，其包括：隔着隔膜卷绕有正极电极和负极电极的电极组；集电部件，被正极电极和负极电极中的至少一方的导电引线卷绕，并且导电引线重叠而接合于该集电部件；和电池容器，其收纳电极组和集电部件，并被注入电解液。导电引线从根部到前端部形成为前部逐渐变细的形状，在令导电引线的线距的公差为Δp，导电引线的根部与前端部的宽度尺寸的差为Δw时，设定导电引线的线距，使得将导电引线卷绕在集电部件时的导电引线的重叠条数的标准差除以导电引线的重叠条数的标准差的平均值所得的数值的变动幅度为规定值以下的适当区域内，适当区域的范围大于Δp与Δw的和。
- 圆筒二次电池
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